Gobernuak birziklapen kuota konpromiso bihurtuko al du? "Kutxazainak bat etorri behar du"

Agian aurten, Kowalski arruntek eta atzerritik autoak inportatzen dituzten enpresa txikiek ez dute 500 zł ordaindu beharko auto batengatik. Birziklapen kuota desagertu behar da, baina Ogasun ministroak gordailu kuota batekin ordezkatu nahi du.

Auto bat atzerritik inportatzen duzu, birziklapen kuota ordaindu

Duela zortzi urte, kanpotik gure herrialdera ekartzen den auto bakoitzeko, birziklapen kuota ordaindu behar da. Kowalski pribatuak edo urtean mila auto baino gutxiago inportatzen dituen konpainia batek 500 zł ordaindu behar ditu inportatutako auto bakoitzeko, EBko beste herrialde batetik etorri ala ez. Dirua Ingurumena Zaintzeko eta Ur Baliabideetarako Fondo Nazionalarentzat doa. Printzipioz, bahitutako ibilgailuen birziklapenean eta birziklapenean diharduten enpresei laguntzera bideratu behar dira. 

Ikusi ere: Hondakinak ezabatzeko tasa. Merkeagoa izango da autoak inportatzea 

Urtean mila auto baino gehiago inportatzen dituzten enpresak, hau da. batez ere, automobilen kezkak Poloniako ordezkaritza bulegoek, beste baldintza batzuk bete behar dituzte. Herrialdearen lurraldea hartzen duen tailer sare batekin hitzarmena egin edo egin beharko dute, jabeak bahitutako autoa bilketa-puntu batera edo desmuntatze-estazio batera itzul dezan 50 km baino gehiagoko distantzia batean. jabearen bizilekutik edo kokapen-ibilgailutik lerro zuzena. Polonian, halako tailer sare batek ehun puntu baino gehiago izan beharko lituzke. 

Europako Batzordea birziklapen tasen aurka

Gai horiek Zerbitzu Amaierako Ibilgailuen Birziklapen Legeak arautzen ditu.

– Onartu zenean jada, jakin zen ez zuela EBko legedia betetzen. Zuzenbide-sailari jakinarazi zitzaion hori. Eragozpen handiena PLN XNUMX birziklapen kuota hori izan zen, dio Adam Malyshko, Autoak Birziklatzeko Foro Elkarteko presidenteak. Hala ere, akta onartu zen. Zer gertatzen ari den ez badakizu, diru kontua da.

Hauek handiak dira. 2006az geroztik, 3,5 mila milioi PLN kopuru txiki bat Ingurumena Zaintzeko Funtsaren kontura transferitu da autoak inportatzeko kuoten moduan. 2012an 350 milioi PLN izan ziren, eta iazko lehen hiru hiruhilekoetan, 284 milioi PLN. 

Ikusi ere: Auto bat botatzea eta baja ematea - ez saldu txatarragatik 

Europako Batzordeko funtzionarioek ez zuten hasiera-hasieratik gustatu Poloniako xedapenen gaineko zerga. Gure agintariei hainbat aldiz eskatu zieten legea aldatzeko, eta 2009an legea aldatzeko proposamenak aurkeztu zituzten. EBko zuzentarauaren arabera, bizitzaren amaierako ibilgailuak hondakin-uren araztegira entregatzeak ez luke inolako kosturik ekarri behar. Autoen fabrikatzaileek edo inportatzaile profesionalek ibilgailuen hondakinak biltzeko sistemak ezarri eta finantzatu beharko lituzkete doan.

– Batzordeak uste du bostehun zlotyren zenbatekoa modu arbitrarioan ezartzen dela, eskuratzearen benetako kostuak kontuan hartu gabe, eta bereziki desabantaila da enpresa txikientzat. Ibilgailuen inportazioan parte hartzen duten pertsonek ere bilketa sistemaren kostuen zati bat hartzen dute bere gain, nahiz eta zuzentarauaren arabera, autoen fabrikatzaileek eta inportatzaile profesionalek soilik izan behar duten ardura horren erantzule, azpimarratzen du Marta Angroka-Krawczyk Europako Batzordearen Poloniako Ordezkaritzak. 

Ezabaketa-kuota desagertu egingo da, baina baliteke gordailu-kuota bat egotea

Legea aldatzeko eta EBko eskakizunetara egokitzeko lanak sei urte daramatzate. Ingurumen Ministerioak kudeatzen ditu.

- Proiektuaren bertsio berria laster sailen arteko kontsulten gaia izango da, - dio Ingurumen Ministerioko prentsa zerbitzuko Malgorzata Czesheiko-Sochatskak.

Fakturaren arabera, birziklapen kuota desagertu egin beharko litzateke. Autoak ekartzen dituzten pertsonek ez dute ezer ordainduko. Bestalde, urtean mila auto baino gutxiago inportatzen dituzten ekintzaileek autoak biltzeko tokiko sare batekin kontratua sinatu beharko dute gutxienez hiru tokitan. Auto gehiago ekartzen dituzten inportatzaileentzat ez da ezer aldatuko. 

Ikusi ere: autoak inportatzea merkeagoa izan daiteke. Birziklapen kuotaren aurkako borroka 

- Ogasun sailburua ez dago ados diru publikoa urtean hirurehun eta berrogeita hamar milioi murriztearekin. Birziklapen-kuota baten ordez, gordailu-kuota bat eskaintzen da, eta autoaren lehen jabe poloniarrari itzuliko zaio inportatu eta hogei urtera. Tasa hori herrialdera bi urtetik gorako autoak ekartzen dituztenek ordaindu beharko dute, Adam Malyshkok azaldu duenez.

Bere ustez, gordailu-kuota ezarri ondoren, Polonian matrikulatutako ibilgailu baten jabe bakoitzak, birziklapen sistemara entregatzen duenak, dirua jaso beharko luke.

«Horrek eremu grisa mugatuko luke autodesmuntatze merkatuan», azpimarratzen du Auto Recycling Forum elkarteko presidenteak. - Ogasun sailburuaren ekintzek denbora joko baten itxura dute, indarrean dagoen araudia egunero indarrean dagoelako, birziklapen kuotaren diru-sarrerak hazten ari direlako. 

Ezabatze-tasaren auzia ESUren erreklamazioan amai daiteke Poloniaren aurka

Gobernuak ez du oraindik aldaketa lege proposamena onartu, eta Brusela kezkatuta dago.

– Ekintzak EBko legediaren aurkakoa izaten jarraitzen badu, Europako Batzordeak Poloniaren aurkako auzia jar dezake Europako Justizia Auzitegian, gaineratu du Marta Angroka-Krawczyk.

Horrela amaituko da ziurrenik. Nik dakidala, dokumentu guztiak auzitegietan daude jada. Nik neuk lau urte daramatzat birziklapen kuota itzultzen saiatzen. Dagoeneko sei auzi egon dira, hiru Varsoviako Eskualdeko Administrazio Auzitegian eta Administrazio Auzitegi Gorenean. Denak ados daude, baina oraindik ezin ditut bostehun zloty itzuli, ondorioztatu du Adam Malyshkok.

Pavel Pucio