2022ko Citroen C5 Aircross itxura berritua Australiara etorriko da? Volkswagen Tiguan eta Renault Koleos lehiakideek diseinu eta multimedia eguneratze berriak jasotzen dituzte
Citroen C5 Aircross eguneratuak C4 berriaren eta C5 X ezohikoaren diseinu-elementuak hartzen ditu maileguan.
Citroen diseinuaren norabidean aldaketa bat adierazten ari da bere C5 Aircross SUV ertaineko bertsio eguneratu batekin.
Marka frantziarrak C5 Aircross itxura dotoreagoa eman nahi dio diseinu-gai berri batekin, lerro egituratuak kurben baino gehiago hobesten dituena.
Eguneratutako Renault Koleos arerioak aurrealdeko estilo ausarta du oraindik, baina Citroenek itxura berri bat eman dio, 2019aren erdialdean Australiako erakusleihoetara iritsitako aurrelifted modeloaren argi zatiak baztertuz.
Citroen izan zen 4an C2013 Picasso-n XNUMXan argi zatituak hartu zituen lehen marketako bat -bereziki eguneko argi meheak beheko faro karratu batekin-. Hyundaik bere SUV modelo askotan aplikatu ditu.
Faroak unitate bakarra dira gaur egun, eta V formako DRL-ak argi eta garbi inspiratuta daude 5ean aurkeztutako Citroen C2021 X gurutzaduran.
Gaur egun, C4 eta C5 CX berrietan inspiratutako aurrealdeko bufoi guztiz birmoldatua dauka, beheko aire-hartuketa handiagoarekin, alboko aire-hartuketa berriekin eta laka beltzez akabera duen chevron-eko logotipo handiago eta nabarmenagoa inguratzen duten bi parrilla. akabera kromatua.
Atzeko aldean nabari diren aldaketa bakarrak 3D efektuko LED atzeko faren diseinuan egindako aldaketak dira. Gainera, 18 hazbeteko diamante-moztutako aleazio gurpil berriak eta Eclipse Blue kolore fresko bat lortzen ditu paletarako. Ateen behealdean zehar dabiltzan Airbumps babesgarriak deitzen dira.
Barruan, 10 hazbeteko multimedia-pantaila berria du, aurreko bertsioaren 8.0 hazbete baino gehiago, eta baita 12 hazbeteko tresna digitala ere. Beste aldaketa batzuek erdiko kontsolari eragin zioten.
Citroen Advanced Comfort eserlekuak are erosotasun handiagoa izateko birmoldatu dira, eserlekuen material eta kolore berrien aukerarekin.
Citroenek kabinako zarata hobetu du aurrealdeko leiho laminatu akustikoekin.
Azalaren azpian aldaketa gutxi daude. Atzerrian eskaintzen den bertsio hibrido entxufagarriak 55 km-ko autonomia elektrikoa soilik onartzen du.
Egungo eredua Australian eskaintzen da 42,990 $-tik hasita Feel to on-road eta Shine 46,990 $-tik aurrera.
Biak ala biak 1.6kW/121Nm-ko 240 litroko lau zilindroko gasolina-motor turbodun batek elikatzen ditu, aurreko gurpilak sei abiadurako transmisio automatiko baten bidez gidatzen dituena.
Peugeot 3008 twin eta 5008 SUV-ren transmisio bera da.
Citroen Australiako bozeramaileak esan zuen C5 Aircross itxuraldatua Australiarako ebaluazio fasean dagoela, baina historiak erakusten du azkenean lokalean jarriko dela martxan, denbora eta prezioak oraindik zehaztu gabe daudela.
"C5 Aircross berria tokiko ebaluazioa egiten ari dela baieztatu dezakegu. Datozen hilabeteetan Citroen C5 Aircross berriari buruzko informazio gehiago zurekin partekatu ahal izatea espero dugu", esan dute.
C5 Aircross-ek Australiako tamaina ertaineko SUV segmentuan gehien saltzen den modeloaren titulu tamalgarria dauka 60,000 $-tik behera. 2021an, Citroenek 58 etxebizitza besterik ez zituen aurkitu C5rako, 34.8tik % 2020 gutxiago.
Segmentuko beste ibilgailu geldoak baino askoz txikiagoa da, hala nola Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) eta Jeep Cherokee (382), baita segmentuko liderra den Toyota RAV4 (35,751).
