Pneumatiko berrien garaia al da?
Funtzionamendu-denbora, bidaiatutako kilometro-kopurua edo errodadura-higadura-maila - zerk eragiten du poloniarrek pneumatikoak berriak aldatzeko erabakian? Interneteko erabiltzaileen artean egindako inkesta baten emaitzak eta gaur egungo pneumatikoen aldaketa seinaleen gida azkar bat aurkezten ditugu.
Pneumatiko berrien multzoa gastu handia den arren, noizean behin erosteko erabakia hartu behar duzu. Pneumatiko zaharrak eta gastatuak 
segurtasun eta gidatzeko erosotasun maila egokia emango dute dagoeneko. Noiz kontuan hartu behar dituzu pneumatiko berriak? OPONEO.PL SAk egindako inkestaren arabera, poloniar gidari gehienek badakite galdera horren erantzuna.
Pneumatikoen multzo berri bat erosteko irizpide nagusia, gidarien arabera, errodaduraren sakonera da batez ere. Gehienez, ehuneko 79,8. inkestatutakoen artean, faktore hori pneumatikoak aldatzeko seinale gisa adierazi zen. Gehien aipatu den bigarren irizpidea pneumatikoen iraupena izan da, %16,7koa. gidariek pneumatikoak aldatzen dituzte erabiltzen ari den kit-a zaharregia denean. Hala ere, ehuneko 3,5 baino ez. inkestatuen artean pneumatiko horiekin egindako kilometro kopuruak gidatzen du. Hau ezta?
Nola jakin pneumatiko bat gastatuta dagoen
Egiaztatu denez, inkestatutako gidari gehienek arreta jartzen diote errodaduraren sakonerari. Zeren, denboraldi jakin baterako instalatu nahi duzun pneumatikoen ala ez egiaztatzeko, lehenik eta behin, parametro hau egiaztatu behar duzu. Gure udako pneumatikoen errodadura 3 mm baino txikiagoa dela ikusten bada, multzo berri bat erostea pentsatzeko garaia da. Hala ere, neguko pneumatikoen errodaduraren kasuan, errodaduraren sakoneraren beheko muga 4 mm-koa da.
"Autopista Kodeak gidarientzat eskatzen duen gutxieneko errodadura-sakonera 1,6 mm-koa da", azaldu du Wojciech Głowacki OPONEO.PL SAko Bezeroarentzako Arreta Kudeatzaileak. abiadura altuagoetan, errodadura 3-4 mm-ko higadura murriztaileagoa suposatzen da. Gogoratu behar duzu balazta onez eta argiztapenez gain, pneumatikoak direla seguru gidatzeko ardatza», gaineratu du.
Erreparatu behar duzun bigarren gauza pneumatikoetan denboran zehar agertzen diren distortsio eta kolpe guztiak dira. Ikusketan zehar alboko hormetan edo errodaduran hanturak, hanturak, delaminazioak edo zeharkako pitzadurak antzematen baditugu, hurbilen dagoen bulkanizazio zerbitzuarekin harremanetan jarri beharko genuke espezialista batek gure pneumatikoen egoera ebalua dezan.
Zein faktorek erabat deskalifikatzen dute pneumatiko bat? Higadura-tasa minimoa nahitaez lortzen da pneumatikoen zirkunferentziaren inguruko hainbat lekutan. Hauek ere funtzionamendu gehiago eragozten duten kalteak dira, adibidez, errodadura aldagarri batean, deformazioan edo alanbre bat antzematen da (hormaren gainean lotzen den pneumatikoen zatia), baita pneumatikoen barruan orbanak eta erredurak ere. Gure pneumatikorako ere deskalifikatuko dira pneumatikoen alboetako gomaren mozketak eta urratzeak, baita azalekoak ere, pneumatikoen karkasaren hariak kaltetu ditzaketenak.
Pneumatikoen egoera epaitzeko beste irizpide bat haien adina da. Pneumatiko baten bizi-itxaropenak ez du 10 urte baino gehiago izan behar fabrikazio datatik aurrera, nahiz eta errodaduraren sakonera oraindik higadura-adierazle mailara iritsi ez eta pneumatikoek higadura-zantzu nabaririk ez izan, hala nola pitzadurak edo delaminazioak. .
Araudiak pneumatikoen iraupena 10 urtera mugatzen ez badu ere eta epe hori igarota oraindik legez gidatzen baditugu ere, kontuan izan behar da horrek segurtasunaren murrizketarekin lotzen duela. Denborarekin, bai pneumatikoek bai gas nahasketak beren propietateak galtzen dituzte, eta horrek esan nahi du jada ez dutela berriaren heldutasun eta balaztatze maila bera ematen.
Pneumatikoen aldaketa pentsatzeko orduan, kontuan hartu behar da zenbat kilometro egin ditugun pneumatiko zaharrekin. Gidatze moderatuan, pneumatikoek 25 eta 000 km-ra egin beharko lukete arazorik gabe. Hala ere, gidatze-estilo dinamikoa badugu edo sarritan lur malkartsuetan ibiltzen bagara, kolpeekin, gure pneumatikoak azkarrago zahartzen dira.
Pneumatikoen higadura eta segurtasuna
Pneumatikoen higadurak eragin handia du gidatzeko segurtasunean, hau da. grip eta balaztatze distantzia. Sakonera gutxiko errodadura gidatzeko arazo bat izatea litekeena da. Hori bereziki garrantzitsua da gainazal bustietan, non pneumatikoen higadurak hidroplanatzearen fenomenoan eragina izan dezakeen egoeran, hau da, errodadurak pneumatikoen azpitik ura xukatu ezin duen egoeran, eta lurrarekiko ukipen-puntuan ur ziri bat sortzen da, eta horrek eragiten du. kotxea trakzioa galtzeko.errepidearekin eta "fluxua" hasten da.
Higatuta dagoen pneumatiko bat, gainera, errodadura pitzatzeko edo hausteko probabilitate handia da, pneumatikoen lurretik erauzi eta errepidean harritu gaitezkeen beste gertaera desatsegin batzuk. Beraz, ez badugu gure burua eta gure autoa halako abenturatara jasan nahi, nahikoa da pneumatikoen egoera aldizka egiaztatzea.
