PSA, Peugeot-en enpresa nagusia, Opel-Vauxhall erosteko negoziatzen ari da

GM Holden-ek Europako filialetatik modelo berriak erosteko asmoa zalantzan jar daiteke atzoko Peugeot eta Citroen PSA Group enpresa nagusia Opel eta Vauxhall-en filialak erosteko elkarrizketetan ari direla.

General Motorsek —Holden, Opel eta Vauxhall automobilgintza marken jabea— eta PSA talde frantsesak ohar bat kaleratu zuten bart, eta jakinarazi zuten "errentagarritasuna eta eraginkortasun operatiboa hobetzeko ekimen estrategiko ugari aztertzen ari direla, Opelen balizko erosketa barne".

PSAk "akordiorik lortuko den bermerik ez dagoela" adierazi badu ere, PSAk eta GMk proiektuetan elkarlanean aritzen direla jakin dute 2012an aliantza akordioa sinatu zenetik.

PSAk Opel-Vauxhall-en kontrola hartzen badu, PSA Taldearen posizioari eutsiko dio munduko bederatzigarren auto-fabrikatzaile gisa, baina Hondaren zortzigarrenera hurbilduko da urteko 4.3 milioi ibilgailuren ekoizpenarekin. PSA-Opel-Vauxhall-en urteko salmenta konbinatua, 2016ko datuetan oinarrituta, 4.15 milioi ibilgailu ingurukoa izango litzateke.

Litekeena da iragarpena GM-k bere Opel-Vauxhall Europako eragiketetatik hamaseigarren urteko galera jarraian jakinarazi zuenean, nahiz eta Astra berria merkaturatzeak salmentak hobetu eta galera 257 milioi dolar (335 milioi AU) murriztu zuen.

Mugimenduak nekez etengo ditu Holdenen epe laburreko hornidura akordioak.

GM-k esan zuen finantza-errendimendu neutrala izango zuela, baina Erresuma Batuko Brexit-aren bozaren finantza-eraginak eragina izan zuela.

Opel-Vauxhall PSAren erosketak Holden-i eragingo dio, Europako fabriken menpe baitago bere Australiako sarerako modelo gehiago hornitzeko, aurten Australian ekoizpena murrizten duelako.

Datorren hilabetean Genevako Motor Show-ean Europan aurkeztuko den Opel Insignian oinarritutako hurrengo belaunaldiko Astra eta Commodore PSAren kontrolpean egon daitezke GMk lantegiak PSAren esku uzten baditu.

Baina mugimenduak nekez etengo ditu Holdenen epe laburreko hornikuntza akordioak, bai PSAk bai GMk produkzio-bolumenei eta lantegiko diru-sarrerak mantendu nahi baitituzte.

Sean Poppitt Holden komunikazio zuzendariak esan zuen GMk Holden markarekin konprometituta jarraitzen duela Australian eta Holdenek ez duela espero Holdenen ibilgailuen zorroan aldaketarik.

"Oraintxe ari gara Astra handitzen eta 2018an hurrengo belaunaldiko Commodore zoragarria abiarazteko prestatzen ari gara", esan zuen.

Jabetza-egitura berriaren xehetasunak ezkutuan gordetzen ari diren arren, baliteke GMk Europako enpresa berrian partaidetza handia mantentzea.

2012az geroztik, PSA eta GM elkarrekin lanean ari dira kotxe berrien proiektuetan kostuak murrizteko ahaleginean, GM-k 7.0ko PSAn zuen ehunekoko partaidetza Frantziako Gobernuari 2013-n saldu zion arren.

Bi Opel/Vauxhall SUV berri PSA plataformetan oinarritzen dira, urtarrilean aurkeztutako 2008ko Peugeot-en oinarritutako Crossland X txikia eta laster ezagutzera emateko 3008ko Grandland X tamaina ertainekoa barne.

Opel-Vauxhall-ek eta PSAk finantza-galera larriak izan dituzte azken urteotan. PSA Frantziako Gobernuak eta Dongfeng Motor PSAren Txinako joint venture bazkideak erreskatatu zuten, 13an konpainiaren %2013 eskuratu baitzuten.

Baliteke Dongfeng-ek eskuratzea bultzatzea, nekez finantzatuko baitute Frantziako Gobernuak edo PSAren %14aren jabe den Peugeot familiak Opel-Vauxhall hedapena.

Iaz, Dongfengek 618,000 Citroen, Peugeot eta DS ibilgailu ekoitzi eta saldu zituen Txinan, eta PSAren bigarren merkatu handiena izan zen, Europaren atzetik, 1.93an 2016 milioi saldu zituen.