Bost modu neguan bizirik irauteko autoen bateria agortuta dagoela
Edukia
Gustatu ala ez, izozte klasikoa askoz ere ohikoagoa da Errusian neguan tenperatura epeleko anomaliak baino. Hotza da bateriaren errendimenduaren proba nagusia. Hala ere, kasu batzuetan, azterketa zorrotz hori ere engainatu daiteke.
OLIOA - EZ TU!
Neguan, izozteak direla eta, abiarazleari behar den elikadura hornitzeko bateriaren zeregina oso zaila da. Batetik, tenperatura baxuak abiarazlearen bateriaren beraren ahalmena murrizten du, eta, bestetik, motorraren olioa loditzen du, eta horrela abiarazlearen esfortzuekiko erresistentzia areagotzen du.
Erdi hildako edo zaharreko bateria baten kasuan, bi faktore horien aurkako borroka aldi berean erabateko fiasco batean amai daiteke. Bateriari aurre egiteko zereginak errazteko, hainbat modu aukeratu ditzakezu. Lehenik eta behin, motorraren olioaren erresistentzia-indarra murrizteko, hotzean loditzeko joera gutxiago duen lubrifikatzailea erabili behar da.
Horien artean, 0W-30, 0W-40 likatasun indizea duten lubrifikatzaile guztiz sintetikoak daude. -40ºC-ko izozteetan martxan jarri behar diren autoetarako erabiltzen dira.
Haientzat, zero azpitik 10-15 ºC-tan hastea, errusiar neguko batez besteko estandarra, olio arrunt likatsuagoetarako bezain oinarrizkoa da - udan. Egoera honek asko errazten du bateriaren zeregina, bateria zahar bat ere erabiltzeko aukera emanez.
ZAHARREN TESTAMENTUEN ARABERA
"Bateria" zaharrari gehiago luzatzeko bigarren modua kargatzea hobetzea da. Kontua da izotz moduan okerrago kobratzen duela. Garai bateko era bat ezagutzen da: kotxeari gauez bateria kendu, etxean kargatu eta, ondoren, goizean kotxea piztu baino lehen, jarri.
Bai, abiarazte bikaina izango da, baina bateria astuna duten eguneroko "ariketak" dira autoen jabe "larrienen" asko.
BEROAK GAIZTASUNA KONKISTATU
Kargatzean bateria gogorrago berotzea posible da, kaputxa azpitik atera gabe. Bero-iturri nagusia martxan dagoen motor bat dagoenez, bateria aire epelarekin zer norabidetatik botatzen den asmatzen dugu. Paraleloki, bere gainazaletatik zeinen bidez galtzen duen beroa ebaluatzen dugu. Gainera, material inprobisatu batzuetatik "ustiategi kolektiboa" haientzat, isolamendua. Horrela, bateriak motorrarengandik jasotzen duen beroa kontserbatzen dugu, kargatzeko eraginkortasuna handituz.
TERMINAL ESTUPPEAREKIN
Hain freskoa ez den bateria batek kotxearen kable elektrikoaren ihesen ondorioz energia gehigarria galtzen ari dela susmatzen duzunean, neguko goizean abiarazteko benetako ampere-orduko erreserba handitu dezakezu, adibidez, kable "positiboa" deskonektatuz. bateriara joaten.
OSAGAI EZ SEKRETUA
Bada, erdi-hildako bateria batekin neguan bizirauteko "bizi-hack" nagusia etxean abiarazte-kargagailu bat izatea da. Gailu horietako batzuk etxean aldez aurretik kargatu ere behar ez duten moduan diseinatuta daude - gau batetik bestera ia "hil" zen bateria zaharreko azken energia-tantak xurgatzen dituzte eta abiaraztera eta pizten uzten dituzte. kotxea berehala, martxan jartzeko azken aukera emanez.
