Banaketa? Kontuz ponparekin!
Askotan idatzi da, baina ziurrenik ez nahikoa, autoen ekipamenduarekin lotutako ezusteko desatseginak askotan gertatzen direlako. Arreta berezia behar duen ur-ponpa da eta, beraz, beti ordezkatu behar da korronte-uhalarekin eta bere osagarriekin batera. Zoritxarrez, tailer guztiek ez dute arau kardinal hori betetzen, eta atzerapen horren ondorioak lehenago edo beranduago ibilgailuaren jabeak ordainduko ditu.
Nola funtzionatzen du?
Ibilgailuaren ur-ponpa hozte-sisteman zehar hozgarria zirkulatzeko diseinatuta dago. Funtzionamenduari esker, motorrak xurgatzen duen beroak berogailu-zirkuituari fluido epelez hornitzen du. Ur-ponpa baten zatirik garrantzitsuena bultzatzailea da. Bere diseinuak hozgarriaren aipatutako zirkulazioaren funtzionamendu optimoa bermatu behar du, baita deiturikoak sortzearen aurkako babesa ere. lurrun-tapoia. Fenomeno arriskutsua da, erregaia ontzitik xurgatzen den ildoetan likidoa lurruntzean datza, berotzearen ondorioz, eta gero despresioaren ondorioz. Ondorioz, motorra modu irregularrean ibili edo ito daiteke. Ur-ponpak instalatzeko metodoari dagokionez, bi modutara egin daiteke: polea batekin edo gabe.
Errodamenduak…
Ur-ponpak, automobilgintzako osagarri guztiak bezala, hainbat kalte mota jasan ditzakete. Errodamenduak eta zigiluak arrisku berezia dute. Lehenengoari dagokionez, ur-ponpek ilara bikoitzeko errodamenduak erabiltzen dituzte deiturikoak gabe. pista barrukoa. Horren ordez, zinta bat erabiltzen da, ardatzean zuzenean kokatuta. Irtenbide honek ahalbidetzen du, lehenik eta behin, lehen ilara bakarreko errodamenduekin alderatuta, karga-ahalmen handiagoa lortzea. Horrez gain, eta garrantzitsuena, bi errodamenduetarako kanpoko arraza bat erabiltzeak deslerrotze-arriskua ezabatzen du, eta errodamendu barruko tentsio arriskutsuak saihesten ditu. Funtzionamendu egokia bermatzeko, errenkada bikoitzeko errodamenduek tamaina egokia izan behar dute ibilgailu-sistema jakin batean nagusi diren kargetarako.
… Edo zigilatzaileak agian?
Ibilgailu modernoetan, ur ponparen eta motorraren blokearen artean hainbat zigilu mota erabiltzen dira. Ihes egin dezakete bai O-eraztun deiturikoak bai paperezko zigiluak. Gero eta gehiago, silikonazko zigilatzaile bereziak ere aurki ditzakezu. Lehenengo bi zigilu motak arazo handirik ez duten arren, arreta berezia jarri behar zaio erabilerari silikonazko zigilatzaileen kasuan. Zertaz ari da? Lehenik eta behin, aplikatutako zigilatzeko geruzaren lodierari buruz. Nahiko mehea izan behar du, gehiegizko silikona hozte-sisteman sar baitaiteke. Ondorioz, erradiadorea edo berogailua blokeatuta egon daiteke. Gainerako elementuei dagokienez, ardatza zigilu axial batekin zigilatzen da, eta irristagailuak (karbonozko edo siliziozko karburoz egindakoak) elkarren aurka "sakatzen" dira malguki berezi baten bidez.
Added: Duela 7 urte,
Argazkia: Bogdan Lestorzh
