Motorren konponketa: Kawasaki ZXR 400
Hainbat urte dituen motozikleta bat konpontzeak eskura ez duela ematen du askotan. Hasteko zalantzarik baduzu, jarraitu Kawasaki ZXR 400 zaindu zuen foroko kide baten adibidea. Motorra, markoa, karenatuak: duela 17 urte fabrikatik irten zenean baino ia berriagoak!
“Batzuetan gertatzen da guk ez daukagun ezagutzarekin proiektu zoro txiki bat hasten dugula, baina proiektu hau zure bihotzetik hain gertu dago ezen oraindik pausoa ematen duzula ... Kasu honetan, motozikleta zaharberritzea, nire motoa, ZXR 400 1991 bertsioa ". Gure inguruan oso ohikoa ez den Kawasaki honen zilindroaren burua jartzea beharrezkoa denean, Slay-k, Moto-Station foroko kideak, bere kirol-autoaren motorra baina baita kirol-automobilari ere gazte-bizitza ematea erabaki zuen. . arroparako eta estazioko erabiltzaileen onurarako.
Motorra, bastidorea, karena: konponketa osoa.
«Pildutako pintura leku batzuetan, ispiluak izan ezik, begi bistako zapore txarreko ukitu batzuk (anodizatutako osagarri urdinak hondo berde batean), baina erosketa-datatik faktura guztiak, nahiko arraroa dena... Dagoeneko hainbat zaharberritze proiektu daude. , beraz, lan hau neuk egitea erabaki nuen, lagun batzuen laguntzarekin eta Moto Station batekin, eta aurretik amestu ditudan aldaketa estetiko batzuk egiteko aprobetxatzea. ”
"Beraz, norgehiagoka honen lehen kapituluan gaude! Hori dela eta, eragiketaren helburua motor-blokea markotik kentzea da, zilindro-burua eta oinarri-jokinak ordezkatzeko. Horregatik, horretarako, beharrezkoa da gorputz-atalak kentzea... Momentuz ez dago ezer konplikatua, baina oraindik gomendio batzuk: hasteko, lortu izozkailu-poltsa txikiak etiketatuta, piezak bereiz gordetzeko aukera emango dutenak. Desmuntatutako elementu bakoitzaren bereizmen handiko argazkia, oso maiz erabiltzen da berriro muntatzeko (adibidez: enbragearen kablea, beheko koroaren gainean edo azpian zegoen?)…”
«Kam-ardatzak kendu ondoren, katearen higadura egiaztatu daiteke. Horretarako, konponketa eskuliburuak hainbat esteken arteko gutxieneko eta gehieneko neurriak zehazten ditu. Jarri katea gainazal lau batean eta neurtu dezimetro bikoitz batekin...”
«Nork ez du pitzadurarik kararen ederetan? Nork ez ditu inoiz pitzadura hauek hazten ikusi, batzuetan bidean elementuren bat galtzeraino. Hona hemen konpontzen ari diren kaskoen adibide batzuk... Seguruenik, kararena eroria, poliuretanoa putz egina, muntatzeko euskarria hautsita, kendutako decal batek utzitako erliebea, lixa-paper busti batekin hasten naiz (600 grana) soldatu beharreko gainazala garbitzeko. .. Berdin karkasarekin: piezak paralelo margotu behar dituzu beti; Jarraitu gelako ingerada pistola batekin, mantendu 20 cm-ko distantzia ... Ondoren, utzi barrualdean lehortzen, hautsetatik urrun. Berniza ukitu arte lehortuko da 30 ordu inguru. ”
“Eta horrela! Okasiorako bildutako neurona gutxiek orain alde egin dezakete, merezi dute. Dudarik gabe ulertu duzu, proiektua amaitu da... Bizikleta irauli egin zen atzo, apur bat frijitzen ere utzi zuen... Ni ez naiz mekanikaria, jakina, eta aurkeztutako metodoak nireak dira (animatzen zaitut). gida hau zure ezagutzarekin osatzeaz gain) . ”
Atalean aurki dezakezun berreraikuntza zehatz hau guztia Teknikoa eta mekanikoa foroa. Hona hemen bi argazki, lehenengoa proiektuaren hasieran ateratakoa, eta bigarrena amaieran. Bi horien artean, hainbat orduko lana Kawasaki ZXR 400 jatorrizko egoerara berreskuratzeko, ahalegina merezi duen emaitzarekin.
