2022 Renault Austral Australiara etorriko da? Kadjar ordezkatzen duen SUVak Nissan Qashqai eta Toyota C-HR motorra hibrido eta hibrido leunekin ditu helburu.
Renault Austral Kadjar baino handiagoa da, baina Mazda CX-5 baino txikiagoa.
Renault-ek bere ordezko elektrifikatua aurkeztu du oso maitatua den Kadjararen, eta Australiarako prest dago.
Austral SUV berriak Nissan-eko Qashqai Kadjar bikiak utzitako Renault-en eskaintza globalaren hutsunea betetzen du, Australiako merkatuan urtebete besterik ez zuen iraun.
Australak Renault-en SUV txikien sorta zabalagoa osatzen du, dagoeneko Hego Koreako Arkana kupea eta Megane E-Tech EV, Europan estreinatu berri dena.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D plataformaren azken bertsioan oinarritzen da, eta belaunaldi berriko Nissan Qashqai eta X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Kangoo furgoneta berria eta beste hainbat motorra ere erabiltzen ditu.
Neurriei dagokienez, Austral Kadjar baino handiagoa da, 61 mm luzeagoa, 5 mm altuagoa eta 25 mm zabalagoa, 21 mm luzeagoa du gurpil-distantzia.
Kadjar zaharraren eta Mazda CX-5aren tamainaren artean kokatzen da, hau da, Qashqai lehengusuarekin eta Kia Seltos bezalako SUV txiki handiekin lehiatu daiteke, baita CX-5 eta Honda CR-V SUV ertainen segmentuan ere. .
Australen maletalekuak 500 litro eduki ditzake, hau da, Kadjar baino 28 litro gehiago, baina 430 litrora jaisten da ekoizpen hibridoarentzat.
Hiru motor-aukerek elektrifikazio mota bat dute, ez dago diesel aukerarik. Tren motorra 1.2 litroko hiru zilindroko gasolina-motor turbodun batekin hasten da, 48 voltioko litio-ioizko bateriarekin eta 97 kW-ko potentzia osoa duen abiarazte-motor batekin. Eskuzko transmisioarekin lotzen da eta 5.3 litro erregai kontsumitzen ditu 100 km-ko.
12 voltioko hibrido leuna Mercedes-Benz-ekin lankidetzan garatutako 1.3 litroko turbokargatutako lau zilindroko gasolina-motor batekin ere eskuragarri dago, 104 kW ekoizten dituena eskuzko transmisioarekin eta 119 kW/270 Nm transmisio automatikoarekin. Instalazio honek 6.2 l / 100 km kontsumitzen ditu.
Momentu honetan enblematikoen motorra E-Tech serieko "autokargatzeko" hibridoa da, eta 1.2 litroko gasolina-motor turbokargatua, motor elektrikoa eta 1.7 kWh-ko litio-ioizko bateria konbinatzen ditu 400 V-ko tentsioarekin. 146 kW eta 4.6 l/100 km-ko erregai-kontsumoa.
Nissan Qashqai-rekin mekanikoki erlazionatuta egon arren, bi modeloek konfigurazio hibrido desberdinak dituzte. Nissanek lau zilindroko motorra erabiltzen du, 140 kW/330 Nm ekoizten dituena eta 5.3 l/100 km kontsumitzen dituena.
Hiru motordunek balazta birsortzailea dute, eta Austral txasisak bi esekidura-konfigurazio ezberdin ditu: bi gurpileko direkzio-modeloetarako torsio-habea eta 4CONTROL Advanced XNUMXCONTROL Advanced atzeko ardatza lau gurpileko direkziorako.
Lehen aldiz, goi-modelo berri bat eskainiko da, Esprit Alpine izenekoa, Renault Taldearen kirol-autoen marka enblematikoari egindako keinu bat, kanpoalde eta barruko diseinu kirola duena.
Barruan, Australek bultzada digital handia lortzen ari da Kadjar-ekin alderatuta. Renault-ek bere "OpenR" pantaila deitzen dio konfigurazioari, 12.3 hazbeteko tresna digital-multzoa eta 12 hazbeteko multimedia-pantaila bertikala konbinatzen dituena. 9.3 hazbeteko proiekzio pantaila ere badu.
Aginte-oholean hainbat botoi daude, eta erdiko kontsola altua muntatuta dago, gidariaren eta bidaiariaren beso-euskarriak izateko. Aldaketa-palanka bolantean kokatzen da, Mercedes modelo gehienetan gertatzen den bezala, eta Renault-ek dioenez, ukipen-pantaila erabiltzea erosoago egiten du palmondo-euskarri handi eta aldakorra izatea ahalbidetzen du.
Gidariari laguntzeko funtzio aurreratuen multzo oso batekin eskainiko da - Renault-ek 32 dio zehatz-mehatz - gurutzaldi-kontrol moldagarria, aurreko eta atzeko larrialdiko balazta automatikoa, erreitik irteteko abisua, irteera seguruaren abisua eta askoz gehiago barne.
Renault Australiako bozeramaileak esan zuen ez dagoela xehetasunik partekatzeko fase honetan, eta gaineratu zuen: "Baina ongi etorria ematen diogu RHD produktu guztiei eta espero dugu gure merkaturako duten egokitasuna ebaluatzea".
Australek Australiarako argi berdea lortuko balu, 2023an erakusleihoetara iritsi daiteke, izan ere, aurtengo laugarren hiruhilekora arte ez da salgai jarriko Europan. Eta hibridoen ospea ikusita, masiboki ekoitzitako hibrido bat hemen eskaintzea espero dezakezu.
