Renault Duster erregai-kontsumoari buruz xehetasunez
Edukia
Renault Duster crossover bat aukeratzerakoan, jende askok horri buruzko informazioa ikusten eta aztertzen du. Honek Renault Group konpainia frantsesak kaleratutako modelo hau hobeto ezagutzeko aukera ematen du. Analisi honen elementu garrantzitsu bat Renault Duster-en erregai-kontsumoa da. Interesgarria den alderdia hobeto ulertzeko, auto honi buruzko informazioa laburki berrikusi behar duzu.
Guztizkoak
Renault Duster 2009an kaleratu zen, jatorriz Dacia izenekoa. Geroago, gaur egungo izena eman zioten eta Europako zenbait herrialdetan kaleratu zuten. Renault Duster crossover konpaktua aurrekontuko autoen aukeratzat hartzen da, erregai-kontsumoa mota honetako beste SUV batzuena baino txikiagoa baita. Azter ditzagun zehatzago Renault Duster gasolina-kontsumoaren datuak modelo honen aldaera guztietan 100 km-ko.
| Motorea | Kontsumoa (pista) | Kontsumoa (hiria) | Kontsumoa (ziklo mistoa) |
| 1.6 16V (gasolina) | 6.6 l / 100 km | 9.9 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0i (gasolina) | 6.6 l / 100 km | 10.6 l / 100 km | 8.2 l / 100 km |
| 1.5 DCI (diesela) | 5 l / 100 km | 5.7 l / 100 km | 5.2 l / 100 km |
Технические характеристики
Hasieran, SUV eredu honen ordezkari nagusiak zehaztu behar dituzu. Renault Duster crossover-en gamak honako hauek dira:
- 4 × 4 modeloko autoa 1,5 litroko diesel motorra eta 6 abiadurako eskuzko kaxa batekin;
- 4 × 4 modeloa 1,6 litroko gasolinazko motor batekin, kaxa - mekanikoa, 6 aurrera eta 1 atzerako engranajeekin;
- Auto Duster aurrealdeko trakzioarekin, 2,0 litroko gasolina motorra, sei abiadurako kaxa mekanikoa;
- 4 × 2 crossover-a 2,0 litroko gasolina motor batekin, lau abiadurako kaxa automatikoa.
Erregaiaren kontsumoa
Renault-eko iturri ofizialen arabera, Renault Duster-ek 100 km-ko erregai-kontsumo tasak onargarriak baino gehiago dirudi. Eta erregai-kontsumoaren zifrak ez dira asko aldatzen pasaportearen datuetatik. Oro har, Renault Duster SUV hainbat aldaketetan aurkezten da, jarraian deskribatzen direnak.
1,5 litroko gasolio baten kontsumoa
Ibilgailu sorta honetan aurkeztutako lehen modeloa 1.5 dCi diesela da. Mota honetako Renault Dusterren ezaugarri teknikoak: 109 zaldi potentzia, abiadura - 156 km / h, injekzio sistema berri batekin hornituta. BAINA Renault Duster gasolina-kontsumoa 100 km-ko 5,9 litro da (hirian), 5 litro (autobidean) eta 5.3 litro ziklo konbinatuan.. Neguan erregai-kontsumoa 7,1era igotzen da (ziklo aldakorra) -7,7 l (hirian).
Gasolina-kontsumoa 1,6 litroko motorrean
Hurrengoa, gasolinazko motordun gurutze bat da, bere zilindro-edukiera 1,6 litrokoa da, potentzia 114 zaldikoa da, autoak garatzen duen bidaia-abiadura posiblea 158 km/h-koa da. Motor mota honetako Duster baten erregai-kontsumoa hiritik kanpo 7 litrokoa da, hirian 11 litrokoa eta ziklo konbinatuan 8.3 litrokoa 100 kilometroko. Neguan, zifrak apur bat desberdinak dira: 10 litro gasolina kostatzen da autobidean, 12-13 litro hirian.
Kostuak 2,0 motorra eskuzko transmisio automatikoarekin
2 litroko motorraren edukiera duen SUV batek osatzen du eskaintza. Aipatzekoa da ekonomia areagotzeko modu batekin hornituta dagoela, eta horrek eredu hau aurrekoa baino hobea egiten du. Motorraren potentzia 135 zaldi da, abiadura - 177 km/h. non, Renault Duster erregai-kontsumoa 10,3 litrokoa da - hirian, 7,8 litro - mistoan eta 6,5 litro - hiriz kanpoko zikloan.. Neguan, hiriko gidatzea 11 litro kostatuko da, eta autopistan - 8,5 litro 100 km bakoitzeko.
2015. urtea inflexio-puntua izan zen Renault Duster gurutze-lerrorako. Renault Taldeak 2 litroko motordun SUVaren bertsio hobetua kaleratu du. Aurrekoak eskuzko transmisio batekin hornituta zegoen eta gasolinaren kostuak handiagoak ziren. Transmisio automatikoa duen Renault Duster baten batez besteko gasolina-kontsumoa 10,3 litro, 7,8 litro eta 6,5 da. litroak, hurrenez hurren (hirian, mota aldakorra eta autobidean), motorraren potentzia - 143 zaldi. Neguko aldia 1,5 litro gehiago kostatuko da 100 kilometroko.
Erregaien kostu handiei eragiten diena
Oro har, Renault Duster modeloko auto batek erregai-kontsumoa handitzeko zailtasunak eta arrazoiak bi taldetan banatzen dira: orokorrak (gidariarekin eta auto-piezei dagozkienak) eta eguraldia (horiek barne hartzen dituzte, lehenik, neguko denboraldiko arazoak. ).
Gasolina bolumetrikoen kontsumoaren ohiko arrazoiak
Duster autoen jabeen etsai nagusia hirian gidatzea da. Hemen motorraren erregai-kontsumoa nabarmen handitzen da.
Baina badira erregaiaren kontsumoaren igoeran eragina duten beste faktore batzuk:
- erregaiaren kalitatea;
- autoaren transmisioarekin edo txasisarekin arazoak;
- motorraren hondatze-maila;
- pneumatikoen mota eta pneumatikoen presioa aldaketak;
- makinaren multzo osoa eskuzko transmisioarekin edo automatikoarekin;
- auto batean trakzio osoa, aurreko edo atzeko trakzioa erabiltzea;
- lurzoruaren eta bide-azaleraren kalitatea;
- gidatzeko estiloa;
- Klima kontrolatzeko gailuak erabiltzea.
Eguraldiaren faktoreek erregaiaren kostua areagotzen dute
Neguan gidatzeak desabantaila asko ditu. Interneten antzeko autoen jabeen iritzi asko daude, eta neguan gidatzeko arazoei buruzko iritzi kopuru bera:
- bide-azalera irristakorra;
- motorra, autoaren barrualdea eta pneumatikoak berotzea;
- transmisio automatikoak motorraren erregai-kontsumoa handitzen du.
Erregaia aurrezteko metodoak
Erregaiaren kostu gehigarrietatik aurreztu dezakezu. Edozein motorrentzat, motorren abiadura garrantzitsua da. Erregai-motorrak 4000 rpm-ko momentuarekin bizkortu behar du, eta gidatzen ari zaren bitartean, marka 1500-2000 rpm inguruan aldatzen da. Diesel motorrak zenbaki ezberdinekin funtzionatzen du. Abiadurak ez du 100-110 km/h gainditu behar, momentua 2000 rpm edo beherago.
Garrantzitsua da gogoratzea gidatze-estilo lasaiak, batez besteko abiadura eta lur moderatuak eragin handia dutela erregaiaren kostuak murrizteko.
