2014ko SUV eta crossover onenen balorazioa

SUVak, crossoverak eta SUVak gero eta ezagunagoak dira etxeko gidarien artean. Benetako SUVak eta gurpil guztietarako trakziodun pickup-ak, Toyota Hilux esaterako, errepidetik kanpo konkistatzeko diseinatuta daude, lurrezko bideetatik igaroezinak, harri-harrietatik eta mendiko bideetatik ibiltzeko. Hala ere, auto-jabe askok oso gutxitan erabiltzen dituzte nahi duten xederako, botere, tamaina eta autoafirmazioagatik soilik erosten dituzte euren kontura. Azken finean, K klaseko autoak aurrekontu-sedanak eta hatchbackak baino askoz garestiagoak dira.

Inkesten arabera, soilik ehuneko 5-20 gidariek SUVak erabiltzen dituzte nahi duten helbururako, gainerakoek, berriz, handia eta indartsua bezala.

Baina fabrikatzaileek beren produktuak adierazitako ezaugarriak guztiz betetzen dituztela ziurtatzea interesatzen zaie. Horretarako, SUV ahaltsuen eta onuragarrienen hainbat balorazio biltzen dira.

Kontuan hartu jeepetatik zein den egokiena errepidetik kanpo gidatzeko. Baina, lehenik eta behin, nabarmentzekoa da parametro honen balorazio mota guztiak aurki ditzakezula eta ez direla beti elkarren antzekoak. Jeep-ak ebaluatzean, parametro hauek hartzen dira kontuan:

• sakearen balioa - lurreko sakea, onartu behar duzu SUV batentzat oso adierazle garrantzitsua dela, harlauzetako paleta oso erraz hauts dezakezulako;
• motorraren potentzia eta momentua;
• esekidura-artikulazioa.

Horrez gain, SUV klasea ere kontuan hartzen da:

• 2,5 litrorainoko motorraren edukiera duten crossoverak eta SUVak, neurri trinkoak eta ez ezaugarri deigarrienak;
• erdiko klasea - 2,5 eta 3,5 litro bitarteko motorra, zazpi bidaiarirako edukiera;
• ondo, eta enblematikoek - motorraren edukiera 3,5 litro gainditzen du.

В lehenengo pisu-kategoria liderra:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В klase erdia onena bezala aitortua:

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Tira, artean enblematikoek potentziari eta dimentsioei dagokienez, hauek dira:

1. Ford Explorer;
2. Ford Expedition.

Eredu hauek euren kategorietan fidagarrienak direla ere aitortzen da.

SUVen zeharkako balorazioa eta izan zen Forbes aldizkaria Ameriketako gidariei egindako inkestetan oinarrituta. Premium klaseko ereduak soilik ebaluatu dira:

• eguneratutako Hummer H2 da liderra;
• Range Rover sailkatu zen bigarren;
• hirugarren alemaniarrak dira bere Mercedes GL 450arekin;
• Land Rover Discovery 3 eta Range Rover Sport laugarren eta bosgarren sailkatu ziren;
• Lexus LX470 ohorezko seigarren postuan dago;
• G500th Merce zazpigarrena;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 eta Volkswagen Tuareg-ek Premium mailako 10 "rogues" hoberenen artean azken hiru postuak lortu zituzten.

Azpimarratzekoa da eredu hauek Moskuko administrazio eta bulego eraikinetatik gertu dauden eliteko aparkalekuetan topatzea Siberiako basamortu batzuetan baino, jabeek nekez gainditu behar dituztelako hezeguneak eta mendi-lepoak beren baserrietako sarreretan.

Badira beste balorazio batzuk aditu agentzia ezberdinen eta automobilgintzako argitalpenen ebaluazio independenteetan oinarrituta. Horietako baten arabera, irudia apur bat desberdina da:

• Jeep Grand Cherokee errepidez kanpoko gaiena da;
• Mercedes G-Klasse bigarren postuan dago kros-gaitasunari dagokionez;
• Hummer H1, jatorriz armadaren beharretarako pentsatua, harro hartzen du hirugarren postua;
• Mitsubishi Pajero Sport – 4. postua;
• Brabus 800 Widestar - maisulan honen 790 zaldiko bi turbo motorrak modeloari 5. postua lortu zuen;
• Toyota 4Runner;
• Nissan Frontier PRO-4X trakzio osoko kamioia da, eta zeharkako lasterketetan nabarmentzen da;
• Land Rover.

Ikusten duzunez, zenbat pertsona, edo hobeto esanda, argitalpen eta agentzia, hainbeste iritzi dauden, SUV baten "pasagarritasuna" ez da oso kontzeptu objektiboa, hein handi batean gurpilaren atzean dagoen pertsonaren trebetasunaren araberakoa baita.

Errusian ederki dakigu bide ezinezko askotan, non Cherokees eta Hummer-ak belarrietara itsatsita, gure UAZ eta Niva-k lan duina egin zutela eta, gainera, konponketa askoz gutxiago kostatzen zutela.

Kargatzen…