Balorazioa: Garai guztietako motorik handienak

1885az geroztik, milioika motozikleta eraiki dituzte fabrikatzaile ezberdinek. Batzuk munduko errekorrak hautsi eta errendimendu gorena lortzeko diseinatu dira, eta beste batzuk, berriz, hirian estiloan gidatzeko soilik diseinatu dira. Inoiz egin diren motozikletarik onenak dira, iraganean eta orainean.

40. Ducati 1098

1098 garai guztietako Ducati moderno onenetako bat da. Makina izugarri hau 2007an aurkeztu zen merkatuan. Bere ekoizpena bi urte baino ez igaro ondoren gelditu zen, fabrikatzaile italiarrak 2200 unitate besterik ez zituelarik eraiki. Errendimendu eta manipulazio apartaz gain, 1098 2000ko hamarkadako motorik bikainenetako bat da.

Sportbike honek 1098 cc-ko bi zilindroko motor indartsu batek darama. cm-ko edukiera 160 eta 180 zaldi artekoa. 60 segundo baino gutxiagotan 3 mph-ra azeleratu daiteke eta 173 mph-ko abiadura gorena du.

39. Honda RC51

Hondak kirol bizikleta ikusgarri asko sortu ditu azken hamarkadetan, eta RC51 da, dudarik gabe, guztien artean onena. Motozikleta hau fabrikatzaile japoniar batek garatu zuen batez ere 2000ko hamarkadaren hasieran Superbike Munduko Txapelketan lehiatzeko.

Hondak diseinatutako motorra 999c V-twin zen, lehen aipatutako Ducati 1098 twin-aren antzekoa. Ez da harritzekoa 138 zaldiko munstro honek arrakasta handia izan zuen motor kiroletan. RC51 orduko 164 kilometroko abiadura har dezake!

34. Harley-Davidson Sportster

Harley-Davidson Sportster seriea fabrikatzaile estatubatuar batek saltzen duen serierik zaharrenetakoa da. Lehen Sportster 50eko hamarkadaren amaieran debutatu zuen. Sportster chopper-ek bi zilindroko V-twin motor batek elikatzen ditu, 2003ra arte zuzenean markoaren gainean muntatuta zegoena. Horrek bizikletaren bizkortasuna eta manipulazioa hobetzea esan nahi zuen arren, motorraren bibrazioak ere zuzenean igortzen zizkion txirrindulariari. 2003tik aurrera kaleratutako kiroldegiak modelo zaharragoak baino askoz erosoagoak dira.

Sportster edozein Harley-Davidson zaleentzako aukera onenetako bat da. Chuck Zito aktore ospetsu eta Hells Angelseko presidente ohia ere izan zen behin.

38. KTM 1190 Abentura

Abentura seriea ezaguna da ibilaldietako motoen komunitatean. 1190 eta 2013 artean saldutako 2016 Adventure bertsio arrakastatsuenetako bat da. Gainera, oso indartsua da. Izan ere, bere 1195 cc-ko V-twin ia 150 zaldi ekoizten ditu. Izan ere, 60 mph-ra jo dezake 2.8 segundotan!

Adventure-ren bertsio hau aurreko edozeinek baino gidari errespetatzen du. Bizikleta esekidura-kontrol elektronikoa edo Bosch-ek garatutako Anti-Lowside teknologiaz hornituta dago, KTM 1190 Adventure-ri aldakortasun handiena emateko.

37. Harley-Davidson Low Rider

Harley-Davidson munduko edozein fabrikatzaileren ikonikoenetako bat da. Beren motozikletak Hells Angels famatuek eta mundu osoko beste moto-klubak maite dituzte. Low Rider seriea 70eko hamarkadaren amaieran jaio zen eta konpainiaren programazioaren zati garrantzitsu bat izan zen 2009ra arte.

FXS Low Rider-ek funtsean definitu zuen zer izango zen Harley-Davidson hurrengo hamarkadetan. Bizikletak estilo ikaragarria zuen, kromatu ugari eta 1600 cc-ko motor ozena zituen. cm-ko ihes soinu nahastezinarekin.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

ZX-11 Kawasaki Ninja serieko modelo ospetsuenetako bat da. Sportbike ikusgarri honek 1990ean debutatu zuen eta azkar bihurtu zen munduko albiste. Debutaren unean, Ninja ZX-11 garai guztietako ekoizpen motozikleta azkarrena zen.

1052 cc-ko motorra cc-k, Ninja ZX-11 motorra, 134 zaldi-potentzia baino gehiagoko potentzia maximoa garatzen du, kirol bizikletari 176 mph-ko abiadura heltzeko aukera emanez. ZX-11ek bere titulua mantendu zuen guztira sei urtez. ZX-11 ZX-12C-k ordezkatu zuen azkenean 2001etik aurrera.

Hurrengo kirol bizikletak Ninja ZX-11ri munduko ekoizpen motozikleta azkarrenaren titulua kendu zion!

35. Honda CBR1100XX Zozoa

90eko hamarkadaren amaierako kirol-bizikletan ibili den edonork badaki bere izaera espartanoa eta txirrindulariaren erosotasun falta nekagarriak izan daitezkeela, batez ere bidaia luzeetan. Hondak arazo horiei aurre egitea erabaki zuen 1100 CBR1996XX, normalean Blackbird bezala ezagutzen dena. Garai hartan, kirol-touring-eko moto polifazetikoa eta praktikoena zen. Bai, eta munduko ekoizpen motorik azkarrena.

Blackbird-ek 180 mph-ko abiadura gorenera irits dezake 137 zaldiko motorrari esker. Gidariaren erosotasunaren aldetik hobekuntza nabarmena izan zen lehiakideetako edozeinekiko.

33. Aprilia Tuono

Aprilia Tuono 2000ko hamarkadako moto biluzik onenetako bat izaten jarraitzen du. Bizikleta 2002an estreinatu zen eta Italiako fabrikatzaileak saldu zuen 2010era arte. Tuono RSV Mille sportbike-n oinarritzen da. Bi motozikletek osagai asko partekatzen dituzte, besteak beste, motorra, transmisioa eta markoa.

RSV Tuono-k 997 cc-ko V-twin motorra du. CM eta 123 CV. Fabrikatzaile italiarrak urrunago joan zen, 1000. urtean behartutako Tuono 2006 R kaleratu zuen. Motorraren potentzia 10 zaldi handitu zen. RSVrekin alderatuta.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Ducati-k 2003an aurkeztu zuen Multistrada serie berria. Multistrada 1000 berria 92 hp-ko L-twin motor batek bultzatutako ibilaldirako bizikleta polifazetikoa zen. Zazpi urte geroago, fabrikatzaile italiarrak guztiz birdefinitu zuen abenturazko bizikletaren klasea, Multistrada 1200 ibilaldiko bizikleta berriaren aurkezpenarekin. Multistrada berria aurrekoak baino hobea zen zentzu guztietan.

1200 S inoiz eraiki den bizikleta bizkorrenetako bat izaten jarraitzen du, bere V2 motorrak 160 zaldiko potentziarekin! Izan ere, Multistrada 1200 S-ak 60 mph-ra jo dezake 2.8 segundo baino gutxiagoan.

31. Yamaha XT500

XT500 mugarria izan zen Yamaharentzat, baita motoen munduarentzat ere, oro har. 1975eko enduro abenturazko bizikleta hau mota honetako lehenengoetakotzat hartzen da!

XT500 berritzailea kaleratu ondoren, beste fabrikatzaileak azkar hasi ziren Yamaha XT500 imitatzen. Hala ere, kopia bat ere ez zen jatorrizkoa bezain perfektua. XT500 500 cc-ko 4 aldiko motor batek bultzatu zuen. Ikusi 5 abiadurako kaxa batekin konbinatuta. Enduro abenturazko bizikleta hau 1989ra arte ekoiztu zen.

30. Kawasaki Ninja H2R

Zalantzarik gabe, Kawasaki Ninja H2R diruak erosi dezakeen bizikleta zoroenetako bat da. Izan ere, H2R hain zoroa da kalean erabiltzeko ere ez baita legezkoa. Horren ordez, kirol-mota honen jabeek lasterketa-pistara joan behar dute makina izugarri honetaz gozatzeko. Fabrikatzaile japoniarrak errepideko bertsioa eskaintzen du, nahiz eta ez den bezain indartsua.

H2R-k 310 zaldi potentzia izugarria garatzen du 998 cc-ko motorra. Ikusi superkargatua. Izan ere, bizikletak orduko 249 kilometroko abiadura har dezake! Kalerako prest dagoen Ninja H2 ere ikusgarria da: 209 mph-ko abiadura har dezake 200 zaldiko superkargatutako motorrari esker.

29. MV abuztua 600GT

600GT MV Augustak inoiz eraiki duen motozikletetako bat da. Touring moto ikusgarri hau 1966an estreinatu zen eta 172 bakarrik eraiki ziren.

600GT dotoreak 592 cc-ko lau zilindroko motorra du. Ikusi.Bizikleta orduko 115 kilometrorainoko abiadura egiteko gai da 52 zaldiko potentzia duen zentral elektriko bati esker. MV Augusta 600 unitate arruntez gain, fabrikatzaile italiarrak motorraren hainbat bertsio berezi garatu ditu. Unitate guztiak beltzez margotuta zeuden urdin eta horia unitate berezi bat izan ezik. Hauek dira, alde handiz, desiratuenak.

Hurrengo bizikletak zerrenda honetako motorrik txikienetako bat du!

28. Yamaha PV 50

PW50 agian ez da garai guztietako motorik indartsuena. Izan ere, bere 50 cc zilindro bakarreko motorra cm-k apenas garatzen du 3 zaldiko potentzia. Hala ere, minibike dibertigarri hau espero zenezakeena baino garrantzitsuagoa da, eta bere motor txikia da horren arrazoietako bat.

Mini bizikleta hau abiapuntu ezin hobea da errepidetik kanpoko motozikleten mundua arakatu nahi duten haurrentzat eta nerabeentzat. Yamaha PW50 hiru abiadurako kaxa batekin hornituta dago, baita enbrage automatikoa eta lubrifikazio automatikoa ere.

27. Suzuki Hayabusa

Motozale amorratua izan ala ez, Hayabusa gaiztoaren berri izan duzu zalantzarik gabe. Kirol-bizikleta oldarkor honek 1999an estreinatu zenetik berehala agertu zen lehen aipatutako Honda Blackbird garai guztietako ekoizpen-motorik azkarrena izate aldera.

Hayabusa bizikleta azkar bat baino gehiago zen. Izan ere, errepideko bizikleta izan zen 300 km/h (187 mph) marka hautsi zuen karrozeria aerodinamikoari eta 173 zaldiko motor ikaragarri bati esker. 2021era arte, Hayabusaren bi belaunaldi askatu dituzte. Urte hasieran, Japoniako fabrikatzaileak belaunaldi guztiz berria aurkeztu zuen!

26. Abiaduraren Garaipen Hirukoitza

Speed ​​​​Triple Triumph-en moto serierik ezagunenetako bat da. Serie honetako lehen motoa 1994an estreinatu zen. Speed ​​​​Triple izenak 30eko hamarkadaren amaierako Triumph Speed ​​​​Twin mitikoari omenaldia egiten dio. Izenak dioen bezala, Speed ​​​​Triple hiru zilindroko motor batek elikatzen zuen.

Bizikleta txirrindulariek maite dute bere estilo oldarkor bereizgarriagatik eta baita hiru zilindroko tren motor ikonikoagatik ere. Goiko argazkian erakusten den 2016ko modeloak 140 zaldi potentzia ditu, jatorrizko '50 Speed ​​​​Triple-ak baino ia 94 zaldi gehiago.

25. Kawasaki eliminatzailea

Eliminator Kawasakik inoiz saldu duen luxuzko motoetako bat da. Gurutzontzi hau 80ko hamarkadaren erdialdean agertu zen lehen aldiz merkatuan eta 2007ra arte egon zen ekoizten. Fabrikatzaile japoniarrak Eliminator-erako mota guztietako motorrak eskaintzen zituen, hasiberrientzako 125 cc-ko aproposa denetik hasi eta 1000 cc-ko bertsio indartsura arte. .

Eliminator-en ezaugarri onenetako bat bizikletaren diseinua da, zalantzarik gabe. Bizikletaren lehen bi bertsioak errepideko arrastatze-bizikleten erreplikak ziren ia! Gaur egun, Eliminator erosleen artean gogokoena izaten jarraitzen du.

24. Ducati Diavel

Diavel 2010ean debutatu zuen Ducati-k inoiz eraikitako bigarren gurutzaldiko bizikleta gisa, lehenengoa 80ko hamarkadaren amaierako Indiana izan zen. Gurutzontzia merkatuan dauden motozikleta bereizgarrienetako bat da. Bere diseinu ikusgarriaz gain, Diavel inoiz egin den ekoizpen motorik azkarrenetako bat da. 60 mph-ra bizkortu daiteke 2.6 segundotan!

Interesgarria da Diavel 50 urtetik gorako esperientziadun txirrindularien artean faboritoa. Jabe asko Harley-Davidson V-rod-etik Ducati Diavel-era aldatu dira.

23. Harley-Davidson FXRS Sport

Harley-Davidson FXR bikaina den arren, txirrindulari batzuk oraindik hobetzeko aukera asko dagoela salatu dute. Horrela, fabrikatzaile estatubatuarrak FXRS Sport aurkeztu zuen 1985ean.

Harley-Davidson FXRS Sport funtsean FXR birmoldatua zen. Motoak esekidura altxatua eta bigarren disko-balazta zituen motoaren aurrealdean. Izan ere, ibilaldiaren leuntasuna asko hobetu da FXR arruntaren aldean. FXRS Sport erosoagoa zen bidaia luzeetarako, eta esekidura ez zen hain zurrun.

22. KTM RC8

Benetan aparteko makina bat izan arren, KTM 1190 RC8 debuta eta gutxira ahaztuta geratu dela dirudi. Superbikea 2008an agertu zen lehen aldiz merkatuan eta 7 urte geroago utzi zuten. RC8-k emaitza ikusgarriak erakutsi ditu AMA Superbike Series-n, baita Man Uharteko TTn arreta bereganatu ere. Gaur egun, badirudi txirrindulari askok maisulan hau ahaztu dutela.

RC8 V-twin motor batek 151 eta 173 zaldi arteko gailurra zuen, urtearen arabera. 0-60 esprintak 3 segundo baino ez ditu behar!

21. Honda Dominator 650

NX650 literalki kirol bikoitzeko segmentuan nagusitu zen 1988an merkaturatu zenean. Hondaren moto berritzailea ezin hobea zen errepidean zein kanpoan erabiltzeko. Dominator 650-k benetan definitu zuen kirol bikoitzeko merkatua datozen hamarkadetan.

Japoniako fabrikatzaileak NX Dual-Sport aukera guztiak eskaintzen zituen, 125 cc-tik hasi eta 650cc-ko Dominator indartsuenera arte. Bere bertsiorik indartsuenean, NX-k 44 zaldiko potentzia ekoizten zuen zilindro bakarreko eta lau aldiko motorretik. Dominator azkar bihurtu zen ospetsua bere fidagarritasunagatik eta errendimendu apartagatik.

20. Triumph Truxton

Edozein cafe racer zaleek ondo ezagutzen dute Thruxton. Bizikleta hau 2004an estreinatu zen iraganeko bizikleta dotoreei omenaldi gisa. Bere izenak Velocette Thruxton ikonikoari omenaldia egiten dio, 60ko hamarkadako lasterketako bizikleta saritua.

Triumph-eko Thruxton bikaina 865 cc-ko zentral elektriko batekin hornituta dago. cm, 68 zaldi ekoizten dituena. Thruxton-en arrakastaren ostean, Triumph-ek Thruxton 1200 berria aurkeztu zuen 2016an. Bizikletak aurrekoak baino 30 zaldi gehiago ditu, nahiz eta diseinua jatorrizko Thruxton bezain ikonikoa ez izan.

Hurrengo bizikletak ez luke aukerarik izango Thruxtonen aurka.

19. Honda Super Kuboa

1950eko hamarkadan, Hondak ziklomotor eta moto arinen eskaera gero eta handiagoa zela nabaritu zuen Alemanian. Fabrikatzaile japoniarrak Super Cub azkar garatu zuen, eguneroko joan-etorrietarako aproposa den bi gurpil fidagarria, eta 1958an kaleratu zuen. Salmentek gora egin zuten eta Honda Super Cub seriea eskaintzen hasi zen 15 herrialdetan.

Super Cub agian ez da garai guztietako bizikletarik politena edo azkarrena. Hala ere, bere eragina erraz ikus daiteke munduko hiri askotan. Esaterako, Ho Chi Minh hiriko erdiguneko puntako orduko auto-ilarak Honda Super Cubs beteta daude.

18. Harley-Davidson FXSTB Softail gaueko trena

Harley-Davidson motozikleta garaikide preziatuenetako bat FXSTB Softail Night Train da, 2007 eta 2008 artean saldu zena. Makina beldurgarri honek Softail arruntean oinarritutako bizikleta pertsonalizatu gisa irten zen fabrikatik. Jabe batzuek, goiko argazkian bezala, gaueko trena urrats bat gehiago eman dute eta aldaketa gehiago gehitu dituzte.

FXSTB Softail Night Train-ek diseinu berezia du, beste edozein Harley-Davidson motoetatik bereiztea errazten duena. 1584 cc-ko bi kametako motor batek eragiten du. Zalantzarik gabe, kilometro batera entzungo duzu.

17. Moto Guzzi Le Mans

Le Mans seriea mugarri bat izan zen Moto Guzzirentzat. Fabrikatzaile italiarrak jatorrizko Le Mans kaleratu zuen 1976an. Moto Guzzik eraikitako lehen kirol bizikleta izan zen eta 2000ko hamarkadaren hasieran arrakastaz ekoizten jarraitu zuen.

Jatorrizko 850 Le Mans cafe racer gisa sailkatuta dago. Hala ere, motozikleta berriagoak kirol ibilaldi gisa sailkatzen dira. 850eko bi zilindroko motorrak 71 zaldi ekoizten zituen, bizikletari 130 mph-ra iristeko aukera emanez. I Le Mans zigilua oso ezaguna bihurtu zen bildumagileen artean, 7000 adibide inguru baino ez baitziren eraiki.

16. Suzuki GSX-R

GSX-R seriea 1984an estreinatu zen. Gixxer izenez ezagutzen dena, GSX-R merkatuko errendimendu handiko motorik merkeenetako bat da. Belaunaldi eta motor aukera asko daude aukeran, 125 cc-tik hasi eta 1000 cc-ra izugarrizko XNUMX cc-ra.

Aldaera indartsuena, GSX-R1000, 2001etik dago ekoizten. 2017az geroztik kaleratu da azken bertsioa. Bere zentralak guztira 185 zaldi garatzen ditu, eta horri esker, bizikletak orduko 178 kilometroko abiadura har dezake.

15. Harley-Davidson VRSC

Harley-Davidsonen VRSC seriea bi gurpileko muskulu-autoa da. Gurutzontzi mitiko hauek 115 eta 125 zaldi arteko potentzia garatzen dute, bertsioaren eta fabrikazio urtearen arabera. Nahiz eta teorikoki bizikleta hauek gurutzaldi gisa sailkatzen diren, bizikleta hauek muskulu-bizikleta gisa deitzen dira maiz, potentzia handiko irteera eta eztarri-ihes soinuagatik.

V-barra indartsua eta ozena izan daiteke, baina ez dago batere errendimendura zuzenduta. VRSC, Harley-Davidson-en gainerako gamaren antzera, estiloan gidatzera zuzenduta dago.

14. Yamaha Road Star

Motozale hasiberriek Road Star Harley-Davidson batekin erraz nahas dezakete. Azken finean, gurutzontzi honen estiloak V-rod estatubatuar helikopteroen diseinu lengoaia ikonikoa gogorarazten du. Road Star, merkatu batzuetan Wild Star ere deitzen dena, merkatuko gurutzontzi moderno onenetako bat da.

Road Star 1600 cc-ko V-twin motor ozen batek elikatzen du, guztira ia 63 zaldi ekoizten dituena. Road Star-ek, beste edozein gurutzontzi bezala, ez du potentzia gorengorik. Yamaha-k konfigurazio erraza eskaintzen du, jabeei bizikletak beren gustura pertsonalizatzeko aukera ematen diena.

13. Suzuki Marauder

Marauder agian ez zen bere garaiko bizikletarik azkarrena izan, ezta merkatuko ederrena ere. Hala eta guztiz ere, txirrindulari askok 125 cc-ko bizikleta txiki honentzat dute. Izan ere, bere 12 zaldiko motor txikia da horren arrazoi nagusietako bat.

Bizikleta gehienek ados egon daitezke hobe dela bizikleta txiki batean ibiltzen hastea, hobe da 125 cc edo 250 cc-koa, makina handiagoetara pasa aurretik. Suzuki GZ 125 Marauder merkatuan dagoen entrenamenduko bizikleta onenetarikoa da, eta horregatik merezi du garai guztietako bizikleta handienetako baten titulua.

12. Ducati SuperSport

900SS kaleratzea mugarri erraldoia izan zen Ducatirentzat. Serie honetako lehen motorraren debuta 1972koa da. Jatorrizko SuperSport gaur egungo Ducati definitu zuen urratsa izan zen. Moto honek 864 cc-ko lau aldiko motor batek 67 zaldi sortzen ditu. Gehieneko abiadura 135 mph-koa da.

SuperSport serieak bizirik dirau. 2017an, Italiako fabrikatzaileak SS berri bat kaleratu zuen Panigale erradikalaren alternatiba kasualago gisa.

11. Racer Moto Guzzi V7 III

Moto Guzzi Italiako konpainia 1921ean sortu zenetik moto enblematikoenetako batzuk sortu ditu. Azken finean, Europako moto-fabrikatzaile zaharrenak makina ikusgarriak ekoiztea espero litzateke. V7 Racer inoizko onena izan daiteke.

Bizikleta hau 2012an estreinatu zen V50 seriearen 7. urteurrena ospatzeko. Azken V7 motorra diseinu harrigarriaren eta arintasunaren konbinazio ezin hobea da. Biluzik motozikleta honek 750 zaldiko 52 cc-ko motorra du.

10. Triumph Bonneville

Triumph Bonneville mitikoa da garai guztietako hamar motorik handienen zerrendan. Gaur egungo belaunaldia 10 hamarkada baino ez bada ere ekoizten, jatorrizko Bonneville 2 urteren amaierakoa da.

Moto zale askok Bonneville-ren alde txarra dute. Azken belaunaldiko estiloak ukitu klasiko polita du. Bizikleta klasiko gehienek ez bezala, Bonneville-k manipulazio aparta eta ibilaldi erosoa ditu. Hau da benetan bere klaseko aukera polifazetikoenetako bat.

9. Basamortuko lasterketa neurtua

Metisse Desert Racer XXI. mendeko motorik ederrenetakoa da, zalantzarik gabe. Bizikleta dotore hau Steve McQueenek 21ko hamarkadaren erdialdean erabilitako bizikletaren erreplika da. Jatorrizkoa bezala, erreplika Metisse marko baten gainean eraikita dago. Fabrikatzaileak erreplika bereziak aurkeztu zituen 60an. 2009 unitate zeuden eskuragarri, 300 $ inguruko prezioa bakoitza.

Jatorrizko Desert Racer Bud Adkinsek, stuntman profesionala eta Steve McQueenen lagun minak eraiki zuen. Erreplika harrigarriak 650 cc-ko Triumph motor batek gidatzen du.

8. Velocet Venom

Ez utzi fabrikatzaile honen izen ederrak engainatzen. Italiako izena izan arren, Velocette Birmingham-en (Ingalaterra) duen enpresa bat da. Venom haien sorkuntza ikonikoenetako bat eta XX. mendearen bigarren erdiko makina handienetako bat da.

34 zaldiko motozikleta 1955ean estreinatu zen. Bere 499 cc-ko zilindro bakarreko motorrak Venom-i 100 mph-ko abiadura gorenera iristea ahalbidetu zuen. 1961ean, Venom-ek 24 orduko lasterketa errekorra egin zuen 100 mph-ko batez besteko abiaduran.

7. Harley Davidson XR750

XR750 ezaguna dirudi, ezta? Moto hau Harley Davidson-ek garatu zuen lasterketarako soilik. Amerikako fabrikatzailea 1970ean hasi zen saltzen. Gainera, XR750 mundu osoko Evel Knievel ausarta ospetsuaren bizikleta gogokoenetako bat da.

Goiko argazkiko XR750 da burdin espezialista. Harley Davidson-ek 120 bakarrik eraiki zituen eta guztiak pista lauko lasterketari saldu zizkieten. Lehen debuta egin eta 5 hamarkada baino gehiago igaro direnean, XR750 AMA Racing-en historiako makina arrakastatsuenetakotzat hartzen da oraindik.

6. Yamaha P1

R1 kirol-bizikleten merkatuan bakarrik nagusitu da 1998an estreinatu zenetik. Motozikleta garai guztietako ekoizpen-motoen artean hazten ari den motozikletetako bat izaten jarraitzen du. Izan ere, 2006tik aurrera egindako autoek 60 mph-ko abiadura jo dezakete 2.64 segundotan, eta 100-5.1 XNUMX segundo besterik ez dira behar.

Salmenta zifra ikusgarriei dagokienez arrakasta handia izateaz gain, R1 modelo ezaguna da motorren munduan. Izan ere, bizikletak 5 garaipen lortu zituen Macauko Sari Nagusian 1999 eta 2013 artean.

Hurrengo bizikleta R8 baino urte 1 baino gehiago zaharragoa da!

5. Triumph Model H

Baliteke H eredua ez dela oso erakargarria irudituko moto modernoen zaleentzat. Hala ere, ez dago zalantzarik Triumph-ek sortutako modelorik garrantzitsuenetakoa dela H Modela. Bizikleta 1915ekoa da, Britainia Handiko gobernuak Triumph-ek zaldietako mezulariak ordezkatzeko motozikleta garatzeko enkargua jaso zuenean. Azkenean, fabrikatzaileak 57,000 unitate ekoitzi zituen motorraren 8 urteko ekoizpen-aldian.

H modeloak 550 cc-ko lau aldiko zilindro bakarreko motorra zuen. cm eta 4 zaldiko potentzia soilik. Pedalik ere ez zuen Triumph motoetako bat izan zen!

4. Vincent Itzal Beltza

The Black Shadow garai guztietako motozikleta ikonikoenetako bat bezala pasatu da historiara. Motozikleta 1948an estreinatu zen eta ikono bihurtu zen ekoizpen laburra 7 urte geroago amaitu zen arren.

Black Shadow bere garaiko motozikleta onenetarikotzat hartzen zen. Bere 998 cc-ko motorrak 55 zaldi-potentzia zituen, eta horrek 190 mph-ko abiadura handia suposatzen zuen. C seriea diruak eros dezakeen bertsiorik onena da. Funtsean B seriea zen hobekuntza gehigarriekin, hala nola esekidura birmoldatua.

3. BSA Urrezko Izarra

Birmingham Small Arms Company edo BSA laburbilduz, 30eko hamarkadaren amaieran errekorra hausten duen Gold Star ekoitzi zuen. BSAk 350 cc-ko edo 500 cc-ko motordun motorra saldu zuen. Interesgarria da fabrikatzaileak jabe bakoitzari probaren emaitza bat eman ziola bizikletarekin batera, bere makina zein indartsua zen erakutsiz.

Urrezko Izarra merkatuko bizikleta azkarrenetako bat izaten jarraitu zuen 60ko hamarkadan. Motozikleta ia hiru hamarkadaz hobetu zen, 50eko hamarkadaren hasieran BSA B70-k ordezkatu zuen arte.

2. Bro Hobetua SS100

Bizikleta pertsonalizatuen zale guztiek George Brough eta Brough Superior SS100-ren berri izan dute. Brok berak diseinatutako makina bikain hau lehen moto pertsonalizatua izan zen. Brouk hainbat hornitzailetako osagaiak hartu zituen eta 100ek Superior SS1924 bat muntatu zuen. Ondoren makina hobetzen jarraitu zuen hurrengo urteetan.

Brok eraikitako moto guztiek orduko 100 kilometroko gehienezko abiadura lortu ahal izango zutela bermatuta zegoen. Motozikleta hasierako debuta egin eta urtebetera, SS100 110 km/h-ko abiadura lortzeko gai zen jada. Handik bi urtera, George Brough-ek munduko errekorra hautsi zuen bere Superior SS100-n 130.6 mph-ra iritsi zenean.

1. Norton Manx

Garai guztietako motorik onena aukeratzea ez da lan erraza. Hala ere, Norton Manx mitikoa da agian guztien artean ikonikoena. Manx Isle of Man TT irabazteko helburuarekin diseinatu zen. Bigarren Mundu Gerran motoen ekoizpena eten egin zen. 1946an estreinatu zen lehen motozikleta.

Manx-en 500 cc-ko bertsioak 47 zaldi eta 140 mph-ko abiadura ekoizten zituen! Hurrengo urteetan, motoak arrakasta handia izan zuen motor kirolean. Manx zentrala 3 Formulako lasterketetako autoetan ere erabili da!