Sute arriskuak Lime patinete elektrikoak berreskuratzera behartu zuen
Lime-k 2000 scooter elektriko baino gehiago ekarri ditu gogora. Zalantzazkoa: gehiegi berotzeko arriskua, bateriak urtzea edo are sua ere ekar dezakeena, eta operadorea arau berriak hartzera behartzen duena.
Horrek zerbitzuan dauden scooter elektrikoen zati txiki bati bakarrik eragiten dion arren eta une honetan gorabeherak ez dira damutuko, konpainiak oso serio hartzen du arazoa. Erronka: saihestu "zarata txarra" bere autozerbitzu sistemak aldizka esleitzen badira ere.
« Iazko abuztuan, bateria batzuen balizko arazo baten berri izan genuen. Kasu isolatu batzuetan, fabrikazio-akats batek bateria astiro erretzea edo, kasu batzuetan, sutea eragin dezake. » Potentzialki kaltetutako bateriak identifikatzeko diseinatutako softwarearen instalazioa iragartzen duen konpainiaren prentsa-ohar bat adierazten du. ” Bateria akastuna (kode gorri batekin) detektatzen denean, scooter-a azkar desaktibatzen dugu, inork ez ibiltzeko edo kargatu ezin dezan. »Eragilea definitzen du.
2000 scooter elektriko baino gehiagori eragingo dien berreskuratze kanpainak Los Angelesen, San Diegon eta Lake Tahoen zabaldutako lehen belaunaldiko ibilgailuei bakarrik eragingo die. Beste era batera esanda, Parisen hainbat hilabetez zabaldutako scooter elektrikoek teorikoki ez lukete arazo hori jasango.
Zukugailuaren amaiera
Lan-baldintzak direla eta identifikatuta, "zukugileak" - patinete elektrikoak kargatzeko kuota kobratzen duten langile independente horiek - desagertzera behartuta egongo dira. Kalifornian, Lime-k zuzenean kontratatutako langileek ordezkatuko dute, eta horiek patineteak berreraiki, gorde eta kargatuko dituzte dedikaturiko biltegietan. Bateriaren arazoren bat izanez gero zer egin jakiteko prestakuntza berezia jasotzen duten langileak.
Aldi berean, Lime-k gailu berri baten sorrera adierazten du. Egunero egiten dena, honek makinen bateriaren arazoak hobeto ulertuko ditu.
