Saab-ek autoak berrabiarazten ditu eta Australiara itzul daiteke
Saab berria muntaketa lerrotik atera zen lehen aldiz GM marka ohiak porrot egin zuenetik.
Jabe berrien arabera, Hong Kong-eko konpainiaren National Electric Vehicle Sweden (Nevs), Saab-ek Suediako Trollhatten plantan ekoizten hasi da 9-3 Aero berriaren lehen ibilgailua merkaturatuta.
Saab-ek 2011ko apirilean utzi zuen ekoizpena, bere aurreko Holandako jabeak, Spyker, marka finantzatzeko zailtasunak izan zituenean. lehen General Motors aterkipean. Saab-ek 2011ko abenduan konkurtsora aurkeztu zuen, baina Nevsek berpiztu egin du ordutik gasolinaz funtzionatzen duten auto arrunten planekin eta ibilgailu elektrikoen planak areagotuz.
Lehen 9-3 Aero 2011n saldu zen azkeneko modeloaren bertsio birmoldatua da eta lau zilindroko gasolina-motor turbodun bat du.
9-3 oinarritutako ibilgailu elektrikoaren entregak 2014ko lehen hiruhilekoan hasiko dira, bakoitzak 279,000 kr (42,500 $) prezioan. Nevsen arabera, bere bazkide eta jabekide Qingdao Auto-k 200 ibilgailu elektrikoko hasierako flota pilotua eskatu du.
Hala ere, konpainiak helburu handiak ditu, besteak beste, "automozio industrian liderra izatea ibilgailu elektrikoetan arreta jarrita", eta gaur egun Txina ibilgailu horien merkatu nagusitzat ikusten den arren, Saab marka globalizatuko dela espero du.
Horrek ziurrenik Europako merkatuetara bideratuko dutela esan nahi duen arren, oraindik badago Saab Australiako erakusleihoetara itzultzen ikusteko aukera.
