Bigarren mailako merkatuko auto likidoenak? Bigarren mailako likidoa
Lehenago edo beranduago, autoaren jabeak auto zaharra saldu eta berria erosteko gogoa du. Nahiz eta hiru urte baino gehiago izan ibilgailu baten jabe izan, harritu egingo zara bigarren merkatuan antzeko modeloen prezioak hasierako kostua baino ehuneko 20-40 baxuagoak direla. Merkataritzako dendek are prezio baxuagoak eskainiko dituzte. Kilometrajea duten auto merkeenak autoen peoietan baloratzen dira.
Zergatik jaisten ari da prezioa hain azkar? Lehenik eta behin, piezen higadurak eta egoera tekniko orokorrak eragiten du. Hala ere, erabilitako autoen merkatua arretaz aztertzen baduzu, hiru urteko modelo batzuen prezioak ez direla hain azkar jaisten ohartuko zara. Auto baten likidezia, termino sinpleetan, galera minimoekin saltzeko gaitasuna da. Gainera, eredu batzuk are garestitzen dira denborarekin.
Zein auto marka dei daiteke likidoena 2018 hasieran? Arazo hau Vodi.su atarian lantzen saiatuko gara.
Premium segmentua
Aztertzeko, adituek 2013-2014 urteetan ekoitzitako autoen prezioak nola aldatzen diren aztertu zuten. Honako hauek izan ziren kotxe likidoen gisa aitortuak:
- Jeep Wrangler (% 101eko deskontua jatorrizko prezioan);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Mercedes-Benz CLS Klasea (%92).
Jakina, hauek premium autoak dira. 2012-2014 Porsche Cayenne bat erosi nahi baduzu, prest egon bi milioi errublo edo gehiago ordaintzeko. Hainbat adierazleri eragiten diote likideziari: ekipamenduak, egoera teknikoak eta ezaugarriak... Hau da, Porsche Cayenne bat istripu baten ostean bada, nekez kostatuko da hainbesteko kostua, baina konponketetarako kopuru handiak ordaindu beharko dira. Horrez gain, auto honen funtzionamendua ere garestia da.
Masa-segmentua
Erosle gehienek masa-segmentuko auto merkeagoetan interesa dute. Balorazioko plazak honela banatu ziren (ekoizpen urtea 2013 eta hasierako prezioaren ehunekoa):
- Toyota Land Cruiser Prado (%99,98);
- Honda CR-V (%95);
- Mazda CX-5 (%92);
- Toyota Hilux eta Highlander (91,9 eta 90,5 hurrenez hurren);
- Suzuki Jimny eta Mazda 6 (%89).
Ikus dezakezunez, lider absolutua Toyota Land Cruiser Prado SUV ezaguna da. Moskuko Toyota saltzaile ofizial baten apaindegira joaten bazara, Prado berriaren prezioak bi eta lau milioi errublo bitartekoak dira. 2014an egoera onean erabilitako autoek 1,7-2,6 milioi errublo inguru balioko dute. Hau da, hiru urteko epean autoak istripurik hartzen ez badu, ia hasierako kostuarekin sal dezakezu.
Kotxe likidoenen balorazioan eredu hauek ere sartu ziren: Volkswagen Golf (%89), Mitsubishi ASX (%88), Renault Sandero (%87). Suzuki SX4, Hyundai Solaris eta Hyundai i30 hasierako prezioaren %13-14 gutxi gorabehera galtzen dute hiru urteko funtzionamenduan. Eredu horien kostua gutxi gorabehera kopuru berean jaisten da: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Zure autoak rankingean hartzen duen lekua ezagututa, beti ezar dezakezu prezio nahiko edo gutxiago erabilitako auto bat saltzean. Beraz, duela hiru edo lau urte Kia Cerato bat Prestige konfigurazioan erosi bazenuen 850 edo 920 mila errublo kontzesionario batean, 2018an 750-790 milatan sal dezakezu. Hauek dira gaur egungo prezioak 2014 Kia cerate.
Adituen adierazpenaren arabera, fabrikatzailearen nazionalitatearen araberako balorazioko plazak honela banatzen dira:
- "Japoniarra" - likidoena;
- "korearrak";
- "Alemanak".
Horrela, autoak hobeak diren - alemaniarra edo japoniarrari buruzko betiko auzia eguzkiaren lurraren alde erabakitzen da, likidezia ibilgailuaren fidagarritasunari lotuta baitago. Hau da, Japoniako autoak nahiago badituzu, orduan gutxiago gastatu beharko duzu haien konponketan eta mantentzen alemanetan baino.
Errusiako eta Txinako autoak
Etxeko auto industriaren produktuak nekez sailkatu daitezke auto fidagarri gisa. Noski, errepidetik kanpo gidatzeari dagokionez, UAZ edo Niva 4x4-ek urrun utziko dituzte premium SUVak. Baina askoz ere maizago matxuratzen dira, ordea, ordezko piezen arazo berezirik ez dago.
Etxeko auto berrien eta 2013an ekoitzitako zaharren prezioak alderatzen baditugu, esan daiteke UAZek eta VAZek balioaren % 22-28 arte galtzen dutela hiruzpalau urtean.
Hau oso erraz egiaztatu dezakezu:
- 2017ko Lada Beka berriak moztu maila desberdinetan 399-569 mila errublo balio ditu;
- Kalina berria - 450 eta 579 mila;
- Priora berria - 414tik 524 milara.
Doako iragarkien guneetan eredu hauek bilatzen baditugu, prezioei buruzko informazio hau aurkituko dugu:
- Lada Granta 2013-2014 - 200tik 400 milara;
- Kalina - 180tik 420 milara;
- Priora - 380tik aurrera.
Jakina, saltzaileek tuning eta restyling kostuak har ditzakete, baina, oro har, argazkia gero eta argiagoa da: etxeko autoak oso azkar galtzen ari dira balioa.
Bada, sailkapenaren behealdean auto txinatarrak daude, batez beste %28-35 merkeagoak. Lifan (% 70-65), Cheri (% 72-65), Great Wall (% 77), Geely (% 65) bezalako Txinako marka ezagunak aztertu ditugu Errusiar Federazioan.
Horrela, hainbat urtetako funtzionamenduaren ondoren auto bat prezio altuagoan saltzeko asmoa baduzu, aukeratu japoniar edo korear auto ezagun eta fidagarriak prezio ertaineko segmentuan.
Kargatzen…
