SEAT-ek arroz-azalarekin auto piezak ekoiztea du helburu eta probak hasten ari da Leonekin.

Metodo honen bidez egindako produktuen abantaila da arinagoak direla eta mundu osoan urtero botatzen diren arroz-azala erabiltzeko aukera ematen dutela.

Natura orekan mantentzea eta ingurumena ahalik eta gutxien kutsatzea guztion zeregina da, beraz, automobilen fabrikatzaileak joera honekin bat egiten ari dira. ingurumenaren babesa ingurumena errespetatzen duten materialak erabiltzea beren modelo berrien auto-piezetan.

Horren adibide da, nork erabili zuen birziklatutako kortxoa bere etxe barruko fabrikazioan. Mazda MX-30; edo Fordplastikozko botilak birziklatuak erabiltzen zituzten osagaietarako; D Jaguar Land Roverbere maketak egiteko eukalipto-zuntzak erabiltzen zituena.

Orain txanda da ESERLEA, ingurumenaren kontserbazioan parte hartzea eskaini baitzuen arroz-azalaren autoen piezak ekoizteko proba pilotu bat martxan jarriz.

Motorpasiónen arabera, momentu honetan plastikozko produktuen eta petrolio produktuen ekoizpena murrizteko helburuarekin.

Proiektua ikerketan eta erabileran datza Orysite, beren autoen estalkian. Orizita konposatu termoplastiko mota guztietan arroz-azala sartzea ahalbidetzen duen metodo bat da. Hala, SEATek 800 milioi tona arroz-azala erabili nahi ditu, uzta ondoren munduan urtero baztertzen direnak.

«В рисовой камере Монтсиа, производящей 60.000 12.000 тонн риса в год, мы искали альтернативу, чтобы использовать все количество сожженной шелухи, около тонн, и превратили ее в Oryzite», — объясняет генеральный директор Oryzite, Iban Gandukse.

Metodo honen abantailetako bat hori da produktu arinagoak sortzeko aukera ematen du, ate-ateak, maletagailu bikoitzeko zorua edo SEAT Leon teilatuaren tapizeriak baieztatzen duena.

Une honetan estaldurak aztertzen ari dira, eskakizun tekniko eta kalitatezko baldintzak betetzeko karkasa zenbat erabil daitekeen jakiteko.

**********