Inoiz puztu behar ez den pneumatikoa
Azken ehun urteotan, automobilen gurpilak eta pneumatikoak ekoizteko teknologia aitorpenik gabe aldatu da. Hala ere, oinarrizko printzipioak berdin jarraitzen du: pneumatikoen fabrikatzaileek pneumatikoak egiten dituzte, gurpilen fabrikatzaileek gurpilak egiten dituzte, autoen fabrikatzaileek gurpil horiek muntatzen dituzten ardatzak egiten dituzte.
Baina konpainia batzuk dagoeneko abiadura moderatuan eta hirietan soilik funtzionatuko duten auto-gidaritzako taxi robotikoekin esperimentatzen ari dira. Haien pneumatikoek ez dute abiadurarik eta gehieneko atxikimendurik behar bihurguneetan. Baina, bestetik, ekonomikoak, isilak, erosoak eta, batez ere, ehuneko ehunean seguruak eta fidagarriak izan behar dute.
Horixe da, hain zuzen ere, Continentalek Frankfurteko Motor Show-n aurkeztu zuen CARE sistema berritzailea. Irtenbide konplexua da, fabrikatzaile bakar batek pneumatikoak, hagunak eta erdiak lehen aldiz garatzen baititu.
Pneumatikoek sentsore elektronikoak dituzte, errodadura sakonerari, kalte posibleari, tenperaturari eta pneumatikoen presioari buruzko datuak etengabe ematen dituztenak. Datuak haririk gabe transmititzen dira Bluetooth konexioaren bidez, eta horrek gurpilaren pisua murrizten du.
Aldi berean, eraztun berezi bat sartzen da ertzean, eta horrek bibrazioak xurgatzen ditu hubetik autora igorri aurretik ere. Horrek aparteko leuntasuna ematen du gidatzerakoan.
Era berean berritzailea da pneumatikoen presioa automatikoki egokitzeko ideia.
Gurpilek ponpa integratuak dituzte, gurpilaren mugimendu zentrifugoaren bidez aktibatzen direnak eta aire konprimitua sortzen dutenak. Sistemak beharrezko pneumatikoen presioa beti mantentzea ahalbidetzeaz gain, automobila karga handiak garraiatzeko erabiltzen baduzu ere egokitzen da. Ez duzu inoiz pneumatikoak eskuz egiaztatu edo puztu beharrik.
