Pneumatikoak. 1eko maiatzaren 2021etik aurrera etiketa berriak. Zer esan nahi dute?
1eko maiatzaren 2021etik aurrera, pneumatikoen etiketa eta marketarako Europako eskakizun berriak indarrean jarriko dira. Autobus eta kamioietako pneumatikoak ere arau berrien menpe egongo dira.
Pneumatikoak ez dira gehiago erabiliko F eta G klaseetan, jaurtiketa-erresistentziagatik eta hezetasunagatik, beraz, eskala berriak 5 klase baino ez ditu barne hartzen (Atik Era). Energia-ikur berriek hobeto erakusten dute erregaiaren ekonomia ICE zein ibilgailu elektrikoetan aplikatzen dela. Behealdean, zarata-klasea beti adierazten da kanpoko zarata-mailaren balioarekin dezibeletan. Araudi berriaren arabera, etiketa estandarraz gain, izoztutako errepideetan eta/edo elur baldintza zailetan atxikitzeko txapa bat egongo da. Horrek kontsumitzaileei guztira 4 etiketa aukera ematen dizkie.
– Energia-eraginkortasunaren etiketak pneumatikoen errendimenduaren sailkapen argia eta orokorrean onartua eskaintzen du errodadura-erresistentziari, balazta hezeari eta giro-zaratari dagokionez. Pneumatikoak erostean kontsumitzaileei erabaki informatuak hartzen lagunduko diete, hiru parametroren arabera epaitzeko errazak baitira. Aukeratutako parametroak baino ez dira, eraginkortasun energetikoari, balaztatze distantziari eta erosotasunari dagokionez bana bakoitzeko. Pneumatikoak erosterakoan gidari kontzienteak ere egiaztatu beharko ditu bilatzen ari den tamaina bereko edo oso antzekoak diren pneumatikoen probak non alderatuko dituen
halaber, besteak beste: errepide lehorrean eta elurretan balaztatze distantziak (neguko pneumatikoen kasuan edo denboraldi guztietako pneumatikoen kasuan), bihurguneetan heldutasuna eta hidroplanoaren erresistentzia. Erosi aurretik, pneumatikoen zerbitzu profesionaleko zerbitzu espezialista batekin hitz egitea merezi du, dio Piotr Sarnecki Poloniako Pneumatikoen Industria Elkarteko (PZPO) zuzendari nagusiak.
Ikusi ere: Istripua edo talka. Nola jokatu errepidean?
Etiketa berriak lehengo hiru sailkapen berberak ditu: erregaiaren eraginkortasuna, hezetasuna eta zarata maila. Hala ere, hezetasuna eta erregai-eraginkortasunaren klaseko bereizgarriak aldatu egin dira etxetresna elektrikoen etiketen antza izateko. Klase hutsak kendu dira eta A-tik E-ra markatutako eskala. Horrez gain, dezibelioen menpeko zarata-klasea modu berri batean ematen da, A-tik C letrak erabiliz.
Etiketa berriak piktograma osagarriak biltzen ditu elurra eta/edo izotzaren gaineko pneumatikoen atxikipena handitzeari buruz informatzeko (oharra: izotzaren atxikipenari buruzko piktograma bidaiarien autoen pneumatikoei soilik aplikatzen zaie). Pneumatikoa neguko baldintza jakin batzuetan erabil daitekeela erakusten dute. Baliteke etiketek markarik ez izatea, pneumatikoen modeloaren arabera, elurra bakarrik, izotza bakarrik edo biak.
– Izotzaren gainean atxikitzearen sinboloak Eskandinaviako eta Finlandiako merkatuetarako diseinatutako pneumatiko bat esan nahi du, neguko pneumatiko arruntak baino are bigunagoa den gomazko konposatua duena, oso tenperatura baxuetara eta errepideetan izotz eta elur denbora luzeetara egokitua. Horrelako pneumatikoek errepide lehor edo hezeetan 0 gradu C eta goragoko tenperaturetan (Erdialdeko Europan udazkenean eta neguan gertatu ohi dena) grip gutxiago eta balaztatze distantzia nabarmen handiagoak, zarata eta erregai-kontsumo handiagoak izango dituzte. Hori dela eta, ezin dituzte ordezkatu neguko ohiko pneumatikoak eta gure negurako diseinatutako denboraldi guztietako pneumatikoak”, dio Piotr Sarnetskyk.
QR kode eskaneatu bat ere gehitu zaie etiketa berriei, Europako Produktuen Datu-basera (EPREL) azkar sartzeko, non deskarga daitekeen produktuaren informazio orria eta pneumatikoen etiketa eskuragarri dauden. Pneumatikoen etiketaren esparrua kamioi eta autobusen pneumatikoen barnera zabalduko da, eta, horretarako, orain arte etiketa-klaseak soilik jarri behar ziren marketin eta sustapen-material teknikoetan.
Aldaketen helburua errepideko garraioaren segurtasuna, osasuna, ekonomia eta ingurumen-eraginkortasuna hobetzea da, azken erabiltzaileei pneumatikoei buruzko informazio objektiboa, fidagarria eta konparagarria eskainiz, eta horri esker, erregai-eraginkortasun handiagoa, bide-segurtasun handiagoa eta txikiagoa duten pneumatikoak aukera ditzakete. zarata mailak.
Elurra eta izotzaren heldulekuen ikur berriei esker, azken erabiltzaileak neguko baldintza gogorrak dituzten eskualdeetarako bereziki diseinatutako pneumatikoak aurkitzea eta erostea errazten du, hala nola, Erdialdeko eta Ekialdeko Europa, Iparraldeko herrialdeak edo mendialdeko eskualdeetarako.
Etiketa eguneratuak ingurumen-inpaktu txikiagoa ere esan nahi du. Azken erabiltzaileari pneumatiko ekonomikoagoak aukeratzen laguntzea du helburu, eta beraz, autoak ingurumenean dituen CO2 isuriak murrizten ditu. Zarata-mailari buruzko informazioak trafikoarekin lotutako kutsadura akustikoa murrizten lagunduko du. Energia-eraginkortasunari dagokionez klase goreneko pneumatikoak aukeratuz gero, energia-kontsumoa urtean 45 TWh-ra murriztuko da. Horrek urtean 15 milioi tona CO2 isuri inguru aurrezteari dagokio. Guztiontzat alderdi garrantzitsua da. Hala ere, horrek are garrantzi handiagoa du ibilgailu elektrikoen eta PHEV (entxufe hibridoen) gidarientzat.
Ikusi ere: Fiat 500 elektrikoa
