Balbula Aldakorreko Aldagaiaren (VVT) etengailu akastunaren edo akastunaren sintomak

Sintomak ohikoak dira, besteak beste, motorra inaktibatuta, Check Engine argia piztea eta motorra estropezu egitea maldan gora edo kargapean.

Ibilgailu modernoen errendimendua eta erregaiaren eraginkortasuna, neurri handi batean, balbulen denbora aldakorrari zor zaio. Autoa, kamioia edo SUV bat gidatzeko baldintza normaletan martxan dagoenean, VVT ez dago aktibo. Hala ere, ibilgailua maletarrean pisu gehigarrian mugitzen bada, atoia eramaten badu edo abiadura handiagoan gidatzen badu, sistema hau aktibatuko da. VVT ​​tik autoaren ordenagailura informazioa komunikatzeko erabiltzen den gailu espezifikoa balbula denbora aldakorra da.

Balbula aldakorreko denboraren etengailua aktibatuta dagoenean, zure autoak, kamioiak edo SUV motorrak EKUtik datuak jasoko ditu piztearen denbora aurreratzeko edo atzeratzeko. Honek zilindroen balbulei ohi baino lehenago edo beranduago ireki edo ixteko esaten die, eta pizte-sistemari programatutako orduan sua egiteko esaten dio, gainera, motorraren eraginkortasuna hobetzeko. VVT ​​solenoideak sistema kontrolatzen du, eta VVT etengailuak autoaren ordenagailuari feedback baliotsua ematen dio denbora hegan doitzeko.

Beste edozein osagai mekaniko edo elektriko bezala, VVT etengailua higadura edo hutsegitearen menpe dago. Modu askotan, huts egin duen VVT etengailuaren sintomak VVT solenoide baten antzekoak dira. VVT etengailuaren eta VVT ​​solenoidearen porrotaren arrazoi ohikoena oinarrizko mantentze-lanen falta da. Zure olioa zikin badago, lohiak solenoide-sarea oztopatu dezake, eta porrot egin dezake. Motorreko olio-maila baxua bada, VVT funtzionamenduarekin ere arazoak izango dituzu.

Hona hemen VVT etengailu txarra adierazten duten sintoma arrunt batzuk:

1. Motor inaktibo zakarra

Pizte-denbora egokia funtsezkoa da motorraren funtzionamendu leun eta eraginkorra izateko. Ibilgailua kargapean dagoenean, VVT etengailuak motorra kontrolatuko du eta informazioa ordenagailura bidaliko du balbula-denbora doitzeko behar izanez gero. Hala ere, etengailu batek behar bezala funtzionatzen ez duenean, datu zehatzak bidaltzeko duen gaitasuna arriskuan jartzen da. Gailu honek gidatzeko baldintza anormaletan soilik funtzionatu behar badu ere, baliteke ibilgailuaren motorra gaizki funtzionatzea. Motorrak inaktibo irregularra duela antzematen baduzu, batez ere motorra 100 rpm-tik 300 bira/min-ra igo eta jaisten bada, jarri harremanetan tokiko ASE ziurtatutako mekanikariarekin ahalik eta azkarren.

2. Check Engine argia pizten da.

Check Engine argia pizten da ibilgailuaren ECUak hainbat abisu-kodeetako bat ematen duen bakoitzean. VVT etengailua osagai elektriko bat denez, zure ibilgailuko ordenagailuko ordenagailuak etengabe kontrolatzen du. Huts egiten duenean edo datu okerrak bidaltzen dituenean, autoaren ordenagailuari balizko arazo baten berri emango dio eta aginte-paneleko Check Engine argia piztuko du. Check Engine argia pizten den bakoitzean, tokiko mekanikarira joan behar duzu autoa ikuskatzeko, arazoa diagnostikatzeko eta apurtutakoa konpontzeko. Hala ere, VVT sistema baten kasuan, arazo zehatz bat adierazi dezaketen hainbat abisu-kode daude, beraz, hobe da diagnostiko-tresna egokiak eta fabrika-kodeetarako sarbidea duen tokiko ASE ziurtatutako mekanikari batekin lan egitea, behar bezala konpondu ahal izateko. hautsi dena. .

3. Motorra gelditzen da maldan gora edo kargapean joatean

VVT etengailu akastun batek motorra huts egitea edo estropezu egitea ere eragin dezake autoa pisu gehigarrian kargatuta dagoenean, maldan gora igotzen denean edo berehalako azeleraziorako akatsa gogor jotzen duzunean. Hau etengailuaren arazo elektriko batek eragiten du normalean, ez beti etengailuak berak. Arazo hau nabaritzen baduzu eta zure tokiko ASE ziurtatutako mekanikari arazoa egiaztatzen baduzu, oso litekeena da balbula aldakorreko denbora-sentsorea ordezkatu behar ez izatea. Hala ere, diagnostiko egokia behar da beste nonbait arazo bat dela ziurtatzeko. Arazoa alde batera uzten baduzu, motorra gehiago kaltetzeko aukera handitu egingo da.

Kausa zehatza edozein dela ere, goiko abisu-seinaleak edo sintomak nabaritzen dituzun bakoitzean, proaktiboa izan beharko zenuke eta ziurtatutako mekanikari bat ikusi behar duzu lehenbailehen. Sintomak agertzen direnean arazoa harrapatzen baduzu, motorren beste osagaietan kalte gehigarririk eragin gabe konpontzeko aukerak izugarri handitzen dira. Jarri harremanetan AvtoTachki-ko bertako esperientziadun mekanikari batekin sintoma hauetakoren bat nabaritu bezain laster.