Transmisio akatsen edo akastunaren olioaren presio-interruptorearen sintomak
Edukia
Ohiko sintomak honako hauek dira: ibilgailua modu herrenean sartzea, engranajeak aldatzeko zaila eta normalean baino motorraren abiadura handiagoak.
Auto, kamioi eta SUV moderno gehienetan, transmisioa eta barne osagaiak milisegundoro ECMra informazioa ematen dioten sentsore eta etengailu batzuen bidez kontrolatzen dira. Osagai horietako bat transmisio-olioaren presioaren etengailua da, transmisio-kasuaren barruan sortutako presioa kontrolatzeko diseinatuta dagoena, fluidoa ganbera eta pasabide batzuetatik igarotzen den bitartean, transmisioa leunki mugi dadin. Beste edozein sentsore bezala, huts egin dezake edo, besterik gabe, higatu egin daiteke denborarekin.
Zer da engranaje-kutxa olio-presio sentsore bat?
Transmisioko olioaren presioaren etengailua transmisio-kasuari lotuta dago eta transmisioaren barruko olio-presioa kontrolatzeko eta ibilgailu gehienetan aurkitzen den ordenagailura helarazteko diseinatu zen. ECMrik gabeko ibilgailu zaharrek ere transmisio-olioaren presioaren sentsore bat erabiltzen dute, baina datuak ordenagailu batera bidali beharrean, informazioa aginte-panelean kokatutako sentsore batean bistaratzen da edo aginte-paneleko adierazle bat pizten duen monitorizazio-kontsola batera bidaltzen da. arazo bat. detektatu.
Auto moderno gehienek transmisioaren alderdiak kontrolatzen dituzten hainbat sentsore dituzte, olioaren presioatik berora, rpm-ra, eta baita zure autoko gurutzaldi-kontrola kontrolatzen duten batzuk ere. Transmisio-olioaren presioaren sentsore bakarra da transmisio-kasuaren barruko presioari buruzko datuak biltzea helburu bakarra, eta horrek ibilgailua aldatzeko edo aldatzeko prozesuan, behar izanez gero, eragiten du.
Ibilgailuaren azpian kokatuta dagoenez, transmisio-olioaren presioaren sentsoreak muturreko baldintzetan eta ingurune gogorretan funtziona dezake. Higadura, hautsi edo huts egin dezake, eta horrek batere ez funtzionatzea eragin dezake, edo okerrago, datu okerrak bidal ditzake autoaren ECMra, eta horrek transmisioa matxura eragin dezake, eta horrek osagaiak kaltetu ditzake prozesuan.
Osagai hori higatzen bada edo apurtzen bada, abisu-seinale batzuk agertzea eragiten du, gidariari ohartarazi diezaiokete pieza honekin arazoren bat dagoela eta lehenbailehen ordeztu behar dela. Jarraian, transmisio-olioaren presioaren etengailua hondatuta dagoela eta tokiko ASE ziurtatutako mekanikari batek ordezkatu behar duen seinale batzuk daude.
1. Autoa "larrialdi" moduan sartzen da
Transmisio-olioaren presio sentsorearen funtzio nagusia ECM-ri informazioa ematea da, transmisioaren kontrola arautzen duena. Hala ere, etengailua hondatuta badago edo ECMra behar bezala komunikatzen ez bada, baliteke transmisioa "ahul" modu lehenetsian egotea. Kasu honetan, transmisioa engranaje "bigun" batean blokeatuko da, adibidez, hirugarren edo laugarren engranaje-erlazio altuago batean, autoa RPM baxuagoan ibiltzeko aukera emanez gidaria autoa mekanikarira eramaten edo etxera itzultzen denean. . Hau blokeatuta egongo da mekanikari profesional batek errore-kodeak ECMtik deskargatu eta "herren" modua eragin zuen arazoa konpondu arte.
Errepidean gidatzen ari bazara eta transmisioa martxa altuago batean trabatuta badago, joan etxera eta eskatu mekanikari profesional bati arazoa egiaztatzeko. Seguruenik, transmisioa engranaje honetan dago lehenespenez, berriro gidatu aurretik konpondu behar den matxura baten ondorioz.
2. Kotxea aldatzeko zaila da
Olioaren presioaren sentsorearen kalteen seinale ohikoenetako bat etengailuari lotuta dagoen eta ECMra informazioa transmititzen duen hari solte bat da. Kablea askatuta dagoenean, sentsoreak engranaje-kutxa barruko presioa baino presio txikiagoa erregistratzea eragin dezake. Informazio oker hori ordenagailuak jasoko du, eta horrek aldatzeko zailtasunak sor ditzake (batez ere beheranzko aldaketak).
3. Motorraren abiadura behar baino handiagoa da
Goiko egoeran bezala, non transmisioa aldatzea zaila den olio-presioaren sentsore akastun baten ondorioz, arazo honek transmisioa behar zenean ez aldatzea eragin dezake. Egoera horretan, motorrak behar baino askoz ere bira handiagoa izango du transmisioa gora egiten hasten denean.
Transmisio-olioaren presioaren sentsorea ezinbestekoa da ibilgailuaren funtzionamendu leun eta eraginkorra izateko. Goiko abisu-seinale edo sintomaren bat nabaritzen baduzu, jarri harremanetan zure inguruko ASE ziurtatutako mekanikari profesional batekin transmisio-olioaren presio-sentsorea ahalik eta azkarren ordezkatzeko, zure arazoen kausa bada.
