Denbora-kate akastunaren edo akatsen baten sintomak

Sinkronizazio kate txar baten seinale ohikoenak honako hauek dira: motorra akatsak piztea, olioaren metalezko txirbilak eta motorra inaktiboetan datza.

Barne-errekuntzako motorra iritsi zenetik, konstante bat mantendu da: denek dute sincronismo-katea edo uhala. Desplazamendu handiko motor gehienek sincronizazio-katea dute, denbora-uhal bat baino. Katea motorraren aurrealdean dago eta hainbat osagai mekaniko gidatzen dituzten engranaje eta polea multzo bati lotuta dago, biela-ardatza eta kaxa-ardatz barne. Zure motorra abiarazteko, denbora-kateak leunki biratu behar du engranajeen inguruan, zalantzarik gabe. Denbora-katea metalezkoa bada ere, higaduraren mende dago eta hautsi egin daiteke fabrikatzailearen gomendioen arabera ordezkatzen ez bada.

Kronometraje-katea bizikleta-kate batean aurkitzen direnen antzeko kate-kate batek osatzen dute. Loturak biraderaren eta kaba-ardatzaren muturretan kokatutako pinoi horzdunen gainean doaz, eta hauek buruko balbulak ireki eta ixteaz eta errekuntza-ganberan pistoiak eta bielek mugitzeaz arduratzen dira. Denboraren katea luzatu eta higa daiteke, eta, ondorioz, motorren denborak okerrak eta abisu-seinale ugari sortzen dira.

Jarraian, denbora-kate higatu baten 5 seinale daude zerrendatuta. Abisu-seinale hauetakoren bat nabaritzen baduzu, komeni da tokiko mekanikariarekin harremanetan jartzea ahalik eta azkarren kausa zehatza zehazteko eta behar izanez gero konponketa egokiak egiteko.

1. Motorra gaizki dabil edo gaizki dabil

Barne-errekuntzako motor batean balbula-denborizazioa lortzeko bi modu daude. Lehenengoa bi etapako metodoa da, eta biraderaren zuzeneko konexioa dakar engranajearekin. Metodo hau ekipamendu astun eta kamioi handietan erabiltzen da. Katearen denboraren metodoa ohikoagoa da kontsumo-ibilgailuetan eta errendimendu handiko motorretan. Denborarekin, denbora-katea luzatu egin daiteke, eta horrek kaman edo biraderaren engranaje bat galdu dezake. Honek motorraren denboraren kalibrazio okerra eragiten du eta sarritan akatsak sortzen dira. Baliteke motorra gaizki ibiltzea eta azelerazio-potentzia falta izatea.

Egoera hau gertatzen bada, denbora-katea litekeena da kaltetuta egotea eta ahalik eta azkarren ordezkatu behar da. Denbora-katea hausten bada, metal solteak motorraren barruan biribiltzeak motorraren kalte handiak eragin ditzake.

Autoen fabrikatzaile guztiek gomendatzen dute motorraren olioa eta iragazkia 3,000 eta 5,000 kilometrotik behin aldatzea. Denborarekin, olioa berotzen doan heinean bereizten hasten da eta gasolinan aurkitzen diren disolbatzaile naturalen eraginpean geratzen da. Denbora-katea higatzen hasten bada, metalezko pieza txikiak katea hautsi eta olio-ontzira sar daitezke. Olioa aldatzen ari zarenean eta mekanikariak hustutako olio edo iragazkian metal apur bat zeudela esaten dizu, hori seinale ona da zure denbora-katea huts egiten hasi dela.

Metalezko txirbilak ere higadura handiarekin ikusten dira zilindro-buruko balbulen, euskarrien, euspenen eta beste zilindro-buruen hardwareetan. Ezinbestekoa da mekanikari edo teknikari batek arazoa egiaztatzea eta ahalik eta azkarren konponketa egokiak egitea.

3. Motorra ez da martxan jartzen edo ez dabil

Denbora-kate ireki batek motorra ez abiaraziko edo huts egingo du gidatzen ari zaren bitartean. Gerrikoa jada hautsi bada, motorrak ez du nahikoa konpresio izango abiarazteko. Gidatzean hausten edo errebotatzen bada, pistoiak kaltetuko dira balbulekin kontaktuan egoteagatik. Balbulak beraiek okertu eta potentzialki motorra suntsituko dute. Gerrikoa askatuta dagoelako irristatzen bada, motorraren beste atal batzuk ere askatu eta kaltetu ditzake. Zure motorra ez bada abiarazten edo trakets egiten hasten bada, huts egin dezakeela adieraziz, egiaztatu mekanikari egiaztatua eta konpontzea.

4. Egiaztatu motorren argia piztuta dagoen

Check Engine argia hainbat arrazoirengatik piztu daiteke, eta horietako bat denbora-katearen hutsegite bat izan daiteke. Autoaren ordenagailuak abisu-argiak bistaratuko ditu, arazo-kodeak egiaztatzeko eta eskaneatu behar diren arazoaren jatorria zehazteko. Egiaztatzeko motorren argia piztu daiteke ontziko ordenagailuak emisio-sisteman eta motorraren funtzionamenduan okerren bat detektatzen duenean. Denbora-kate luzatuak motorraren errendimendua murrizten eta isuriak areagotzen laguntzen du, egiaztapen-motorearen argia piztu eta DTC bat gordetzen duelako. Mekanikariak kodea egiaztatu eta beharrezko konponketak antolatu beharko ditu.

5. Motorrak inaktibatu egiten du

Ezohiko soinuak zure motorraren barruko arazo baten abisu ohikoa dira. Baldintza normaletan, motorrak soinu leun eta egonkorra egin behar du, dena behar bezala funtzionatzen duela adieraziz. Hala ere, denbora-katea askatuta dagoenean, bibrazioak sor ditzake motorraren barnean, eta horrek dardar-hotsa eragingo du motorra geldirik dagoenean. Kolpe bat entzuten duzun bakoitzean, zerbait askatuta dagoela esan nahi du eta konpondu egin behar dela hautsi aurretik.

Denbora-katea edozein motorren zati bat da, eta hori gabe, zure autoa alferrikakoa izango da. Gidatzean denbora-katea hausten bada, motorrean kalte larriak eragin ditzake ibilgailuan. Motorraren kalte larriak izateko aukera murrizteko modurik onena mekanikari profesional batek denbora-katea ordezkatzea da goian zerrendatutako abisu-seinaleren bat nabaritzen baduzu. Proaktiboa eta adi egonez, milaka dolar aurreztu eta zure motorraren bizitza asko luzatu dezakezu.