Muffler txar edo akastun baten sintomak
Sintomak ohikoak dira, besteak beste, motorra gaizki piztea, ihes-hotsa oso handia eta ihes-hodien kondentsazioa.
Ba al zenekien lehen barne-errekuntzako motorrak mufla bat zuela? Gaur egungo estandarrak betetzen ez zituen eta isuriak edo zarata murrizteko diseinatu ez bazen ere, barne-errekuntzako lehen motorrak, J. J. Étienne Lenak 1859an diseinatutakoak, metalezko engranaje-kaxa txiki bat zeukan ihes-hodiaren amaieran, suak gutxitzeko diseinatua. Harrezkero, muturrak eboluzionatu egin dira eta Estatu Batuetako errepideetan dabilen edozein ibilgailuren nahitaezko osagai bihurtu dira.
Muflagailu modernoek bi funtzio betetzen dituzte:
- Ihes-hodietatik ihes-hodietara zuzentzen den ihes-sistemaren zarata murrizteko.
- Motorreko ihes-gasak zuzentzen laguntzeko
Ohiko uste oker bat da isilgailuak ere ibilgailuen isurien zati garrantzitsu bat direla. Isilgailuaren barruan partikula-igorpenak apurtzen laguntzeko ganberak dauden arren, isurketen kontrola bihurgailu katalitikoen ardura da; atzeko muturraren aurrean instalatuta daudenak eta barne-errekuntzako motor modernoen atzealdetik sortzen diren isuri kimiko arriskutsuak murrizten dituztenak. Silenciagailuak higatzen diren heinean, ibilgailu baten ihesaren soinua modu eraginkorrean "esaltzeko" gaitasuna galtzen dute.
AEBetako ibilgailu gehienetan bost-zazpi urte irauten dute normalean, baina goizago higa daitezke hainbat arazo direla eta, besteak beste:
- Gatz esposizioa; bai normalean izotzez edo elurraz estalita dauden errepideetan, edo ur gazian ozeanoetatik gertu dauden komunitateetan.
- Abiadura-erretxikoak, hutsune baxuko zuloak edo beste inpaktu-objektu batzuen ondoriozko inpaktuak izaten dira.
- Fabrikatzaileak gomendatzen ez duen gehiegizko erabilera edo fabrikazio pertsonalizatua.
Kausa zehatza edozein dela ere, hautsitako muffles-ek normalean ibilgailuaren jabeari arazoren bat dagoela eta ASE ziurtatutako teknikari batek konpondu edo ordeztu behar duela ohartarazten duten sintoma orokor batzuk erakusten dituzte. Jarraian, ordezkatu behar den silenciador hautsi, txar edo akastun baten abisu-seinale batzuk daude.
1. Motorraren akatsak
Motor modernoak sintonizatutako makinak dira, non osagai guztiek elkarrekin lan egin behar duten eraginkortasunez eta eraginkortasunez lan egiteko. Sistema horietako bat ibilgailuaren ihesa da, zeina zilindroaren barruko ihes-balbularen ganberan hasten dena, ihes-kolektoreetara isurtzen da, ihes-hodietara, gero katalitikora, isilarazteko eta isurbidetik irteten dena. Osagai horietakoren bat hondatzen denean, ibilgailuaren funtzionamenduari eragin diezaioke, eta, besteak beste, motorra akatsak eragin ditzake. Silenciagailuak gailuaren barruan zulo bat badu eta eraginkortasuna galtzen badu, motorra akatsak eragin ditzake, batez ere moteltzen denean.
2. Ihesak ohi baino ozenagoak dira
Ihes zarata handia ihes-ihes baten ondorioa izan ohi da, normalean isilgailuan gertatzen dena eta ez motorraren ondoan dauden ihes-osagaietan. Motorraren ihes-sistema ihes-sistematik igarotzen den heinean, harrapatuta geratzen da eta, azkenean, mufletik igarotzen da. Silendagailuaren barruan soinuarekin erlazionatu ohi diren ihesaren bibrazioak murrizten laguntzen duten ganbera sorta bat dago. Silenciagailu bat hondatuta dagoenean edo zulo bat duenean, aurrez isilatutako ihesak ihes egingo du, ihes-sistematik datorren soinua areagotuz.
Isilgailuaren aurretik ihes-ihes bat gerta daitekeen arren, kasu gehienetan ihes ozena muturrean bertan dagoen ihes batek eragiten du. Edozein kasutan, ziurtatutako mekanikari batek arazoa egiaztatu eta konpondu beharko du.
3. Ihes-hodien kondentsazioa
Ihes-sistema, muturra barne, motorra martxan dagoen bitartean hozten denean, airearen hezetasuna kondentsatu egiten da ihes-hodiaren eta muflearen barruan. Hezetasun hori hor geratzen da eta poliki-poliki ihes-hodia eta isilaren karkasa jaten ditu. Denborarekin eta berotze/hozte ziklo ugari, zure ihes-hodia eta zure isilaren josturak herdoildu egingo dira eta ihes-keak eta zarata isurtzen hasiko dira. Ihes-hoditik gehiegizko kondentsazioa ateratzen dela nabaritzen duzunean, batez ere eguerdian edo eguneko ordu beroagoetan, isilgailua higatzen hasi den seinale izan liteke.
Silenciagailua zure ibilgailuaren funtzionamendu osoaren osagai kritikoa denez, goiko abisu-seinaleetako edozein serio hartu behar da eta ahalik eta azkarren zure tokiko ASE ziurtatutako mekanikariarekin harremanetan jartzera animatu zaitez.
