Enbragearen kablearen doitzaile txarra edo hutsaren sintomak
Ohiko sintomak hauek dira: askapen zaila, enbragearen pedala askatzea eta enbragearen kablea gehiegi estututa.
Enbragearen kablearen doitzailea eskuzko transmisioko ibilgailuetan enbragearen kablearen aldentasuna eta tentsioa doitzeko ardura duen mekanismoa da. Garrantzitsua da enbragearen kablea behar bezala doitzea nahi den albo batera, enbragearen pedalak enbragearen diskoa sakatzean eraginkortasunez askatu dezan. Enbragearen kablea askatuta badago, korapiloak pedala sakatzean kablea guztiz ez zabaltzea eragingo du, enbragea askatzeko arazoak sortuz. Normalean, enbragearen kable doitzaile txar batek hainbat sintoma eragiten ditu, gidariari zerbitzuaren berri eman diezaioketenak.
1. Enbragea askatzea zaila
Enbragearen kable doitzaile txar edo akastunarekin lotutako lehen sintometako bat enbragearen desaktibazio zaila da. Kablea behar bezala doitzen ez bada edo mekanismoan arazoren bat badago, baliteke pedalak kablea normalean baino gutxiago atzeratzea. Honek enbragearen kablearen eta loturaren bidaia orokorra murriztuko du, eta horrek enbragea gaizki askatzea eragin dezake pedala guztiz sakatuta dagoenean ere. Horrek artezketa zarata sor dezake aldatzean eta martxan egon ezin den transmisioa ere.
2. Enbragearen pedala askatu
Enbragearen kablearen doigailuaren arazo baten beste seinale bat enbragearen pedala solte bat da. Hautsitako edo gaizki egokitutako kable batek enbragearen kablearen gehiegizko mozorroa eragin dezake. Honek pedalari joko libre gehiegi izatea eragingo du erresistentzia aurkitu aurretik sakatuz gero eta kablea uzkurtzen hasiko da, eta ondorioz, enbragea ez da behar bezala edo guztiz askatzen. Horrek transmisioa kirrinka egitea eragin dezake engranajeak aldatzean edo bat-batean engranaje bat deskonektatzea.
3. Enbragearen kable estuegia
Gehiegi estututako enbragearen kablea enbragearen kablearen doigailuaren arazo posible baten beste seinale bat da. Doigailua itsatsi egiten bada edo estuegi egokitzen bada, enbragea pixka bat askatzea eragingo du denbora guztian, pedala sakatzen ez bada ere. Horrek enbrage-diskoaren higadura bizkortua eragingo du eta bere bizitza laburtu egingo du.
Enbragearen pedal gehienek joko libreko doikuntzaren bat behar dute, eta gaizki doitzen badira, arazoak izango dira enbragea aktibatzeko eta askatzeko. Hori dela eta, zure ibilgailuaren enbragearen kablea doitu behar dela edo mekanismoarekin arazoren bat egon daitekeela susmatzen baduzu, zure ibilgailuaren enbragea AvtoTachki bezalako profesional batek egiazta ezazu ibilgailuak enbragearen kablea behar duen zehazteko. erregulatzailea ordezkatzea.
Iruzkin bat
toro tiberius
TRW enbragearen kable autoerregulatzailea erosi zuen autoaren VINaren arabera, zaharraren luzera berdinarekin. Hotza instalatu ondoren, martxa guztietan sartu zen motorra martxan jarri eta 1. martxa jartzean, burrunba bat zegoen eta ez zen batere martxa sartu. Kable zaharra berriro jarri zen eta dena normal funtzionatzen zuen. Kable berria jarri zen berriro, baina orain desagertuta zegoen marruskadura zarata horrekin alderatuta, engranajeetan sartu zen baina ez zen askatu. Kablea autodoikuntza aldean akastuna zela susmatu zen eta itzuli egin zen. Momentuz kable zaharra erabiltzen ari naiz baina oraindik enbrage-kitaren aldaketarekin kablea ere ordezkatu nahi dut (berri bat). Kit + kablea aldatzea eragin didan sintomak 3-4 eguneko tarte baten ondoren pedala lurrean utzita geratu nintzela da. Autoa Citroen Xsara Coupe (gasolina-109hp-2005).