Zuzendaritzaren doigailuaren entxufe txar edo akats baten sintomak

Sintomak ohikoak dira, besteak beste, bolantea biratzeko lasaitasun edo zailtasun sentsazioa, servodirekzio fluidoaren isuria eta bolantea dardaraka gidatzen ari zaren bitartean.

Edozein ibilgailutako direkzio-sistema hainbat osagaiz osatuta dago, ibilgailuak ezkerrera edo eskuinera segurtasunez biratzeko aukera izan dezan. Zuzendaritza sistemaren zatirik gutxietsienetako bat direkzio-engranajearen barruan dagoen kontrol-entxufea da. Denborak aurrera egin ahala eta errepidean nahiz errepidetik kanpo erabilera handian, doikuntza-gailu hau askatzen edo apurtzen da, eta hainbat arazo sortuz, bolante soltetik hasi eta zuzendaritza sistemaren erabateko hutsegiteraino.

Funtzionamendu eraginkorra izateko, zuzendaritza-sistema behar bezala zentratuta egon behar da eta konexio guztiak ongi estutu behar dira. Hau da direkzio doitzaileen tapoiaren lana. Direzioaren doikuntza egokiarekin, direkzioa sentikorra izango da, konfiantzazkoa eta zure ibilgailuaren errendimendu orokorra hobetuko du. Direzioaren doigailuaren entxufea askatu edo apurtuta badago, gidatzeko baldintza arriskutsuak sor ditzake.

Gidari edozeinek antzeman ditzakeen hainbat abisu-seinale daude, eta horiei ohartaraziko die zuzendaritza-kontroleko entxufearekin edo modu eraginkorrean jarduteko aukera ematen duten direkzio-engranajearen barruko osagaiekin. Jarraian, gidatzeko kontrol-entxufe txarra edo akastuna adierazi dezaketen sintoma batzuk zerrendatzen dira.

1. Bolantea solte dago

Bolantea direkzio-zutabeari atxikita badago ere, volantearen kutxa barruan kokatutako volantearen doigailuaren entxufe hautsi batek bolantea askatzea eragin dezake. Bolantea gora eta behera mugitzeko, ezkerretik eskuinera edo bolantearen barruko mugimendu zirkularrak egiteko gaitasun fisikoagatik aitortu ohi da hori. Bolanteak tinko egon behar du zuzendaritza-zutabearen barruan eta inoiz ez mugitu. Beraz, egoera hori zure bolantean sentitzen duzunean, ikusi ahal bezain laster ziurtatutako mekanikari bati, errepidean probatu, diagnostikatu eta arazoa berehala konpondu ahal izateko.

2. Servodirekzio fluidoen ihesa

Nahiz eta direkzio-doigailuaren entxufea direkzio-engranajearen barruan egon, isurketa-fluido bat izan daiteke doitzaile honen arazo baten abisua. Direkzioa askatuta dagoenean, bero gehigarria sortu ohi du zuzendaritzaren barruan, eta horrek zigiluak eta junturak lehenago higatzea eragin dezake. Hau da normalean servodirekzio fluidoen isuria eragiten duena. Izan ere, servodirekzioaren fluidoen isuri gehienak direkzio-erreguladoreen entxufe akastun batek eragiten ditu. Servodirekzio fluidoa identifikatzeko erraza da normalean erre usaina duelako. Ibilgailuaren azpian lurrean servodirekzio fluidoa nabaritzen baduzu; ikusi ASE ziurtatutako mekanikari bat egoera hau zuzentzeko, denbora gehiegi gidatu aurretik.

3. Bolantea biratzeko zaila da

Direzioaren doigailuaren entxufea akastuna bada, oso estu ere bihur daiteke. Horrek bolantea gaizki biratuko du edo zure ekintzei aurre egiten ari dela dirudi. Bolantea ohi baino zailagoa dela biratzeko nabaritzen baduzu, baliteke direkzio-erregulatzaileen tapoia estuegia dagoela izatea. Batzuetan, mekanikari batek doikuntzazko entxufearen tartea doi dezake ezarpenak zuzentzeko nahikoa goiz aurkitzen bada; horregatik garrantzitsua da arazo hau nabaritu bezain laster mekanikari batekin harremanetan jartzea.

4. Bolanteak dar-dar egiten du gidatzen ari zaren bitartean.

Azkenik, motelago gidatzen duzunean bolantea astindu handia egiten duela nabaritzen baduzu, baina abiadura handian gidatzen duzunean lasaitzen dela, hau ere apurtutako kontrol botoia da. Direkzioa askatuta dagoenean, traka egingo du direkzio-sarrerako ardatzean, direkzio-zutabean eta, azkenean, bolantean ibilgailua aurrera egiten hasten denean. Batzuetan, egoera hori argitu egiten da autoa bizkortu ahala, eta beste egoera batzuetan egoerak okerrera egiten du azkarrago gidatu ahala.

Bolantea dardarka jasaten duzun bakoitzean, normalean zure autoan osagai solteengatik izan ohi da, autoaren esekiduratik pneumatikoen arazoetaraino, eta batzuetan elementu mekaniko txiki bat, hala nola, direkzio-erregulagailuaren entxufea. Goiko abisu-seinaleren bat nabaritzen duzunean, jarri harremanetan tokiko ASE Certified Mechanic-ekin, arazoa behar bezala diagnostikatu eta kausa modu eraginkorrean konpontzeko.