Pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema Mazda CX-5

Japoniako crossover-a elektronika moderno berriez hornituta dago, bidaiarien segurtasuna eta ibilgailuen kontrolagarritasun maila altua bermatzen dutenak. Mugimenduan zehar kargarik handiena gurpilean erortzen da, beraz, gidari bakoitzak gomaren egoera eta Mazda CX-5 pneumatikoen presio sentsorearen irakurketak egiaztatu behar ditu bidaia baino lehen. Neguan bereziki kontuz ibili behar duzu, tenperaturaren gorabeherek adierazleak ezegonkortu ditzaketenean.

Zergatik behar dira presio sentsoreak?

Estatistikoki, errepideko istripu gehienak pneumatikoen arazoengatik dira. Istripurik ez izateko, gidariari gomendatzen zaio Mazda CX-5-ren pneumatikoen presioa egiaztatzea bidaia bakoitzaren aurretik.

Gutxi puztutako edo gehiegi puztutako pneumatikoek eragiten dute:

• dinamikaren galera;
• kontrolagarritasuna gutxitzea;
• erregai kontsumoa handitu;
• errepide-azalerarekin kontaktu-azalera murriztu;
• balaztatzeko distantzia handitu.

Auto modernoak presio sentsore batekin hornituta daude, gidariari arauarekiko desbideratzeei buruz ohartarazten diena. Gailu hori erabilgarri ez badago, autoen jabeek presio-neurgailu batekin ordezkatu dezakete. Presio-neurgailu elektronikoa da zehatzena.

Sentsore motak

Muntaketa motaren arabera, sentsoreak honela banatzen dira:

1. Kanpokoa. Pneumatikoari itsatsita dauden tapoi estandarretan egina. Abantaila nagusiak kostu baxua eta erabiltzeko erraztasuna dira. Desabantaila nagusia zera da: edozein pasaitarrek zati hau erraz bihur dezaketela saltzeko edo bere autoan instalatzeko. Gainera, abiadura handian gidatzen denean, pieza galtzeko edo hondatzeko arriskua dago.
2. Barrualdea. Gurpila puzten den aire-hodian instalatzen dira. Diseinua pneumatikoen azpian dagoen disko batean muntatzen da, eta horrek guztiz ikusezina da. Datuak monitorearen edo telefonoaren pantailara transmititzen dira Bluetooth irrati-kanalaren bidez.

Eragiketa printzipioa

Pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistemaren funtzionamendu printzipioa gidariari gurpilaren egoerari buruzko benetako informazioa ematea da. Autoaren jabeari informazioa ekartzeko metodoaren arabera, sentsoreak hauek dira:

1. Mekanikaria. Aukera merkeena. Gehienetan gurpiletik kanpo jartzen dira. Adierazlea bisualki zehazten da. Adierazle berdea - normala, horia - egiaztatu behar duzu, gorria - arriskutsua da gidatzen jarraitzea.
2. Elektronika sinplea. Kanpoko eta barneko sentsoreen ereduak ekoizten dituzte. Desberdintasun nagusia pantaila-gailura informazioa transmititzen duen txip integratua da.
3. Elektronika berria. Lotura modernoak (CX-5 pneumatikoetarako ere erabiltzen dira) barne-loturarekin soilik daude eskuragarri. Sentsore garestienak eta fidagarrienak. Presio mailaz gain, gurpilaren tenperaturari eta abiadurari buruzko informazioa ere transmititzen dute.

Sentsoreek nola funtzionatzen duten Mazda CX-5ean

Mazda CX-5 pneumatikoen presioaren kontrola (TPMS) aldi berean egiten da alde guztietatik motorra martxan jartzen denean. Sentsorea motorra martxan jarri ondoren pizten da, segundo batzuen buruan itzali egiten da. Denbora horretan, benetako adierazleak berrikusten dira eta araututakoekin alderatzen dira. Desbideratzerik ez badago, sistema jarraipen modu pasibora aldatzen da. Aparkalekuan, ez da kontrola egiten. Gidatzean sentsorearen aktibazioak berehalako doikuntzaren beharra adierazten du. Adierazlea balio estandarrean ezarri ondoren, seinale-lanpara itzaltzen da.

Sistemak huts egin dezake edo arazo bat ezkutatu dezake:

1. Mazda CX-5 pneumatikoen mota desberdinak edo hatz-tamaina desegokiak erabiltzea aldi berean.
2. Pneumatikoen zulaketa.
3. Errepide bihurrietan edo izoztuan gidatzen.
4. Gidatu abiadura txikian.
5. Distantzia laburrak egitea.

Pneumatikoen diametroaren arabera, Mazda CX-5 r17-n pneumatikoen presioa 2,3 atm-koa izan behar da, R19rako araua 2,5 atm-koa da. Adierazlea berdina da autoaren aurreko eta atzeko ardatzetarako. Balio hauek fabrikatzaileak arautzen ditu eta dokumentazio teknikoan adierazten dira.

Pneumatikoak denborarekin berdindu egin daitezke, airea ingurunearekin trukatuz kautxuaren poroetatik. Mazda CX-5 pneumatikoen udan, tenperatura handitzen den heinean presioa handitzen da, eta neguan, aldiz, zifra hori hilean 0,2-0,4 atmosfera jaisten da batez beste.

Sentsoreen funtzionamenduari ez diote eragiten Mazda CX-5 (R17 edo R19) instalatutako pneumatikoek. Pneumatikoak edo gurpilak aldatzean ere, sistemak automatikoki aldatzen ditu ezarpenak eta funtzionamendu-baldintza berrietarako datuak kalibratzen ditu.

Guztira

Pneumatikoen presioa errepideko segurtasunerako gakoa da eta pneumatikoen bizitza luzatzen du. Mazda CX-5 TPMS sistema elektronikoak azkar jakinarazten dio gidariari ezarritako estandarrei buruzko desbideraketak.