Skoda Roomster - hiri artekoa. Txabola
Bigarren proba eguna. Kilometroak gure proban: 350 km. Datozen egunetarako bi bidaia antolatu ditut, beraz, oraingoz nire lehen inpresioekin geratuko naiz. Eta gaurkorako: Roomster muntaketa katearen bitxikeria.
Ba al dakizu Roomster-ek BMW, Mercedes edo Spyker batzuekin zer komunean duen? Van Scodik ere 4 aztarna uzten ditu. Eta hori ez da diseinatzaileen gainbegiratze baten ondorioa edo istripu larri baten ondoren gure probako ibilgailua aurreko ardatza baino 64 milimetro handiagoa den atzeko pista baino ez dela.
Eta nola desberdinak dira auto hauek? Izan ere, beste marka batzuetan pisten aldea ematen zen hasieran, baina Roomster-en... tira... halaxe gertatu zen. Eta hala izan zen.
Proiektu ausarta
Roomster paperean agertu zen lehen aldiz forma bitxi samarrean. Zirriborro sinple eta ia haur batek etxe bat erakusten zuen, hegazkinen kabina bat erantsita. Ideia futurista eta logikoa zen: bidaiariak etxean bezala sentitu behar zuen Roomster-en, eta gidaria pilotu bat bezala sentitu behar zuen. Futurismoak bere arrastoa utzi zuen sarrerako atearen forman eta kabina gaineko teilatuan, urte asko geroago oraindik kabinako lehen zirriborroa gogorarazten digute.
Zirriborroa 2003an gauzatu zen concept car gisa. Atzeko ate irristagarriak, gurpil-bata handia, forma ausarteko teilatua, eguzkitako teilatu deigarria eta kristalezko ate dotorea. Hala ere, erabaki ausartek ez zuten publikoa geldiarazi, Skodaren lehen urrats hau oso gustuko baitzuen monofurgonen segmentuan. Txekiarrak Roomster ekoizpenerako prestatzen hasi ziren.
Kontzeptua slicing, modelaketa seriea
В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.
Hau asko da, baina ez nahikoa eredu honetarako bereziki zoru-plataforma berri bat diseinatzea merezi izateko. Beraz, VW-ko egoitzak Roomster-en ekoizpen-bertsiorako lana behin betiko onartu zuenean, bilaketa serio hasi zen. Fabia plataforma? Txikiegia. Octavia plataforma? Handiegia! Eta orduan erabaki sinple eta original bat hartu zen: bi eredu hauetan oinarrituta, kabina duen etxe bat eraikiko da.
Eta orduz geroztik, Txekiar Errepublikako Kvasiny-ko Skoda lantegian, eta aurten Vrchlabiko lantegi txikiagoan, Fabia solairuko plataformaren "sudurra" lehen belaunaldiko Octaviaren "buztana" lotzen da konektore berezi baten bidez. . Ondorioak? Bi gelako txabola, aurreko esekidura, zuzendaritza eta Fabia motorrez eta Octaviaren atzeko torsio-habez osatua. Hori dela eta, atzeko ardatzeko pista aurrealdekoa baino handiagoa dela "agertu zen".
Atal guztietan Roomsterri izen berri bat deituko niola agindu nion. Uste dut oraingoan ezizen ludiko bat merezi zuela... Cottage. Hurrengo alean, gure proba-makina zehatzago aurkeztuko dut eta bere ekipamendu osagarrien xehetasunei buruz hitz egingo dut.
