Zenbat balio du auto batean olio aldaketa batek?
Edukia
Aldizkako olio-aldaketak behar dira. Horrek autoaren erabilera luzeagoa bermatzen du. Kalte handietatik babesten du. Segurtasuna eskaintzen du bidaian zehar. Zenbat aldiz aldatu behar da olioa? Nola aukeratu eta zenbat kostatuko zaigu? Galdera garrantzitsuenei erantzuten diegu.
Zenbat aldiz aldatu behar duzu olioa?
Ez dago olioa zenbat aldiz aldatu behar den arau gogor eta azkarrik. Modurik errazena higatzen denean da. Noski, ez da gehiegi fidatu behar petrolio ekoizleekin. Beraien bermeen arabera, petrolio onak 30 50 eta XNUMX kilometro bitartean iraun beharko luke. Baina hau gehiegikeria argia da.
Motor-olioa aldatu behar da ondoren 15-20 mila kilometro gidatzen. Autoarekin oso zorrotzak ez diren ibilbide erosoetan ibiltzen diren gidariek baino ezin dute gehiago ordaindu. Bestalde, oso erabilia den motor batek olio-aldaketa eskatzen du. 10 kilometro eginda ere. Gutxiago erabiltzen diren autoetan, urtero olioa aldatzea gomendatzen da.
Zenbat balio du autoak ikuskatzea eta mantentzea? Egiaztatu >>
Zein auto olioa aukeratu?
Olioa aukeratzerakoan arau garrantzitsuena ez nahastea da. Izan ere, aukera-sorta motorraren gaitasunek eta fabrikatzailearen eskakizunek mugatzen dute. Olioaren munduan nabigatzeko irizpideak hauek dira:
- biskositate maila
Biskositate maila bi parametrok zehazten dute - lehenengoa neguko biskositateak (0W-25W) zehazten du, bigarrena udako biskositateak (W8-W60).
Biskositate baxuko olioak - Gutxitan erabiltzen dira, askotan urtsuegiak motor batentzat. Biskositate ertaineko olioak (merkatuko 5w30 eta 5w40 linea ezagunenak) - gehien erabiltzen diren motorretarako egokiak. Likatasun handiko olioak - kargatutako kirol-motorretarako gomendatzen dira, baita auto zaharragoetarako ere.
- kalitate estandarra
API – American Petroleum Institute-k garatutako estandarrak:
- diesel motorretarako - C estandarra,
– gasolina motorretarako – S estandarra.
Olio bakoitzaren kalitatea marka estandarreko bigarren letrak ere zehazten du, zenbat eta altuagoa izan, orduan eta hobea izango da olioaren kalitatea - CD CC baino handiagoa da, SM SL baino handiagoa, etab.
ACEA - Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak garatutako estandarrak:
- A / B estandarra - gasolina eta diesel motorretarako oinarrizko olioak;
- C estandarra - errauts gutxiko olioak diesel eta gasolina motor modernoetarako, ihes-gasen purutasun-arau berrietara egokituak;
- E estandarra - kamioien diesel motorrentzako olioak.
- kalitate klasea, hau da. Ados – desberdina da ibilgailuaren fabrikatzailearen arabera
Erosi aurretik hobe da zure autoaren motorrarentzako zein olio egokia den ziurtatzea. Baliteke zerbitzu-liburua begiratu behar izatea. Azken finean, zein olio erosi erabakitzeko orduan, markaren konfiantza eta esperientzia eragileak gidatu behar dira. Eta prezioa.
Zenbat balio dute olio indibidualak?
Prezioari dagokionez, desberdintasun handienak olio sintetikoen eta mineralen artean daude. Sintetikoak dira olio mota ohikoena eta kalitaterik onena. Baina olio sintetiko litro bat olio mineral litro bat baino bi aldiz gehiago kostatzen da askotan. Batez beste 30-35 PLN ordainduko ditugu sintetiko litro bakoitzeko. Litro bat olio mineral eros dezakegu 15 PLN ingururen truke. Minerala batez ere kilometraje handiko auto zaharretan hauta daiteke. Autoak olio gehiegi erabiltzen badu, dirua aurreztu dezakezu horrela. Ahal bada. Motor mota batzuetarako, biskositate maila jakineko olio mineralak ez daude eskuragarri.
Zenbat balio du tailer batean olioa eta iragazkia aldatzeak?
Tailerrean olioa aldatzea da zure autoaren motorra zaintzeko modurik erosoena. Oro har, honek ez luke zerbitzu garestia izan behar. Mekanikariak olio egokia aukeratzen lagunduko dizu, iragazki egokiak.
Tailerreko bisitan egin beharreko kostuak ebaluatzeko orduan, kontuan hartu beharreko hainbat elementu daude.
Lehenik eta behin, motorraren tamaina. Hau da kostu faktore garrantzitsuena. Merezi du aldez aurretik egiaztatzea zenbat olio isuri daitekeen motorrean, tailerrean ez harritzeko. 4-5 litroko olio bonbilla bat erosiko dugu (motor gehienentzat nahikoa izan beharko lukeena) 100-200 PLN ingururen truke.. Aukera merkeena olioa tailerrera zuzenean ekartzea da. Hala ere, hau ez da beharrezkoa. Tailerrean, mekanikari batek upel bateko olioa isur dezake motorra. Hau kalitate bereko produktua da eta burbuila txiki batean erositakoa baino merkeagoa izango da.
Bigarrenik, iragazkien prezioa. Olioa ere aldatu behar duzu ordeztu iragazkia. Normalean 20-40 PLN balio du., nahiz eta eredu arraroen kasuan, prezioa PLN 150era irits daiteke.
Hirugarrenik, lana. Hemen prezio-tartea benetan sentsagarria da. "lagunarteko" tailerrean "topo egin ondoren" sarrailagileak 20-30 zloty baino gehiago ez ditu zenbatu. Batez besteko prezioa, Poloniako eskualdearen arabera, 50-100 zł ingurukoa da.. 100 PLN baino gehiago balio duen zerbitzua ia luxua da.
Laugarrena, banatzaileen zerbitzua edo zerbitzu independentea. Zuzentasuna erraza da. Saltzaile ofizial batean - akziorik aurkitzen ez badugu - zerbitzu independente batean baino 2 edo 3 aldiz gehiago ordainduko dugu.. Hala ere, komeni da gogoratzea kontzesionarioaren zerbitzutik kanpo olioa aldatzea bezalako prozedura sinple batek ez duela bermea baliogabetzen.
Beraz, prezio aldea handia da. Autoaren modeloaren arabera, olioa aldatuko dugun tailerraren arabera, 150 eta 500 PLN ordain ditzakegu. Kontzesionarioetan, prezioa gutxienez bi aldiz handiagoa izango da.
Egin ezazu zuk zeuk olio-aldaketa - merezi al du?
Auto batean olioa aldatzeko prozesua ez da bereziki zaila. Brikolaje zale onduentzat, ordubete baino gehiago hartuko ez duen lana da. Bi abantaila nabariak dira. Lehenik eta behin, mekanikari baten lana ordaindu beharko genukeen dirua aurrezten dugu. Bigarrenik, guztiz ziur gaude olioa aldatu dela eta aukeratu dugun produktua benetan egon behar den lekuan dagoela. Aukera hau bereziki garrantzitsua da tailerraren zintzotasunaz ziur ez daudenentzat.
Dena den, gure burua lanean hasi baino lehen, prozesu sinple honek esfortzu bat eskatzen duela gogoratu behar dugu.
Lehenengo zailtasuna da estolderia duen garajea behar da kotxeko olioa aldatzeko. Beharbada, kotxearen jack bat. Bata ere ez badugu, autozerbitzuko tailer batean lekua alokatu dezakegu. Baina 20-50 PLN balio du (lan ordu bakoitzeko).
Bigarren zailtasuna tresnak dira. Giltza eta olio-ontzi egokiak behar dituguhorretara joaten utzi genion agurea. Olioaz gain, garbitzaile berezi bat ere erabilgarria da. Tresna horietan behin-behineko inbertsioa gutxienez 150 PLN da.
Hirugarren zailtasuna nahastea da. Ez da gainezka dagoen garajea bakarrik, ilean dagoen olioa baizik, nahiko gogaikarria den arren. Batez ere olio zaharra ez da xukatu behar. Ezabatu egin behar da, hau da. etxeko hondakinak biltzeko puntu bereizi batean entregatu. Gasolindegi batzuek olio erabilia ere onartzen dute.
Beraz, merezi al du zuk zeuk olioa aldatzeak? Horretarako denbora eta baldintza egokiak dituztenentzat aurrezpena izan daiteke. Beste batzuentzat, aukera baliotsuagoa zure inguruan konponketa denda on eta merke bat aurkitzea izango litzateke.
Olio aldaketa - mitoak
Normalean gertatzen den bezala, gauza sinpleenen inguruan mito eta uste oker asko daude. Hona hemen autoen olio-aldaketaren ilusio ezagunenetako batzuk.
- Ez da olioa aldatu behar
Noizean behin, Interneteko foroak konspirazio-teoriez gainezka egiten dira petrolio-aldaketaren beharra fabrikatzaileek autoen jabeei dirua iruzur egiteko konspirazio bat dela. Hainbat urtetan olioa aldatu ez duten autoei buruzko kondairak daude. Noski, ezin duzu olioa aldatu, baina amaiera beti berdina da. Olioa aldatu beharrean, goiz edo beranduago motorra aldatu behar da. Kostuak konparaezinak dira.
Autoa arretaz erabiltzeak olioa aldatzeari uko egitea ahalbidetzen du
Hau ere okerra da. Gidatze gutxiago intentsiboek motorraren olioaren bizitza luza dezakete, baina autoa garajean bakarrik egon arren, olioa zahartzen da. Erreakzio kimiko ugaritan sartzen da, adibidez, airearekin. Hori dela eta, kilometroen kontagailua 10 XNUMXera iristen ez bada ere. olioa gutxienez urtean behin aldatu behar da. Bi urte da gehieneko absolutua.
Ez nahastu marka eta mota ezberdinetako olioak.
Noski, hobe da olio-falta lehendik motorrean dagoen mota berarekin betetzen denean. Baina olioak nahasten dira. Marka bererako sarbidea ez badugu, nahikoa da jada erabiltzen denarekin kalitatez eta biskositatez gehien hurbiltzen den produktua aukeratzea.
Long Life olioak ordezkatzeko aukera ematen du 30 mila ondoren. kilometroak
Hau publizitate adituek asmatutako mito bat da. Kontua da aurrerapen teknikoei esker olioaren bizitza hobetzen ari dela, baina ez hainbeste. 30. kilometroko kilometrajea olio-lote batean laborategiko baldintzetan bakarrik funtzionatzen du. Autopistan, jendez gainezka dagoen hiri batean, higadura askoz azkarragoa da, zoritxarrez.
Olio beltza olio erabilia da.
Ez, ez dakit. Batzuetan, olioa beltz bihurtzen da ehunka kilometroko korrika egin ondoren. Hau kedar partikularekin nahasteagatik gertatzen da. Kasu honetan, ez duzu presarik behar ordezkatzeko.
Diruz lagundutako artikulua vivus.pl-ekin elkarlanean idatzi da, lineako maileguak eskaintzen dituen webgunea.
