Hurrengo Holden eta Ford: jokoak aldatzen ari diren marka gehiago autoen fabrikazioa Australiara itzultzen ari dira, eta ez dago Commodore edo Falconrik bistan.
Baliteke autoen ekoizpena Australiara itzultzea.
Australiako fabrikazioa Australiara itzultzeko prest dago etxeko marka ausart batzuekin, auto-prestatutako gure langileen trebetasunak bolumen baxuko ibilgailu elektriko berrien sorta batekin ondo erabiltzeko.
hau da gaia duela gutxi ukitu dugu, eta artikulu honen erantzunak beste begirada bat bultzatu zuen Australiako automobilgintzaren barnean gertatzen ari denari buruz.
Eta horrela, Australiako automobilgintza suspertuko duten enpresen beste zerrenda bat dugu.
Atlis eta AusMV
Queensland-en oinarritutako Australian Manufactured Vehicles (AusMV) irmoki (Victoria's Walkinshaw-en antzera) XT 4x4 Down Under bilketa iltze gogorra modernizatzea du helburu, markak EV epikoaren 2023rako abian jartzeko data du helburu.
Eta ez gara soilik kopuru handiez ari (19000 unitate ekoizteko lehen bi urteetan), baizik eta -ikaragarri- esportazio-merkatu bat irekitzeaz, non Australiako motordun autoak Asiako hego-ekialdeko merkatuetara esportatuko diren.
“Autogile tradizionalen askok Australiari begira daude ibilgailu elektriko berriak merkaturatzen dituztenean, arrazoi ezberdinengatik, baina gauzak bestela ikusten ditugu. Ibilbide luzeko eta azkar kargatzeko laneko kamioi elektrikoak ezin hobeak dira merkatu honetarako", dio Mark Hunchett, Atlis-eko sortzaile eta zuzendari nagusiak.
"Ez dugu lege-beharrezkorik eta bestelako pizgarririk behar autoak Australiara bidaltzeko eta AusMV-k badaki jabeen esku jartzen".
Hiru edo sei eserlekuko Atlis XT ekipamendu serioa da, 450 kW inguruko lau motordun trakzioarekin, 16,000 Nm-tik gorako momentu gailurra duena (nahiz eta ibilgailu elektrikoei aplikatutako magiarekin kalkulatua).
Markak dio 100 segundotan 5.0 km/h-ko abiadura lortuko duzula eta 193 km/h-ko esprinta lortuko duzula; hori guztia atoi-ahalmen indartsuari eta 250 kWh-ko bateriari esker, 644 km inguru karga bakarrean lortuko dituzu.
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) Ram eta Ford kamioiekin eta Dodge muscle carsekin lanean ari da jada Australian, eta Atlis XT bere webgunean "laster etorriko da" ageri da.
Ace EV TALDEA
ACE X1 Transformer hainbat auto batean daude
Gure aurreko artikuluan aipatu genuen bezala, Hego Australian oinarritutako ACE EV Group-ek ibilgailu komertzialen merkatua gertutik jarraitu du, dagoeneko hasi baita bere X1 Transformer adimendunaren eskaerak onartzen, ohiko auto laburrak zerbitzatuko dituen furgoneta modularra. eta distantzia luzea, eta teilatu altua eta baxua, eta kabiar ute ere egin dezakezu. Zati zirraragarria da goiko ibilgailuetako edozein bihur daitekeela 15 minututan, aldaketa azkarreko plataforma modularrari esker.
ACE EV exekutiboarekin harremanetan jarri ginen bere planak nola doazen ikusteko eta X1 Transformer-ek arreta handia jaso duela dagoeneko jakin dugu.
"XNUMX milioi dolar ditugu ibilgailuen erreserbetan", dio ACE EVko Greg McGarveyk.
“X1 merkatura iritsiko da azkarren. Baikorki, 10 Transformers eraikiko ditugu probak egiteko, eta gero, finantzaketa eskuragarri badago, 300 eraikitzeko asmoa dugu lehen urtean. Ondoren, handitu 24000 unitatera 2025 edo 2026rako.
"Oraindik Queenslanden, Hego Australian, Victorian edo Hego Gales Berrian gelditzen gara gure fabrikazio instalazioetarako eta 500 unitatetarako 24000 pertsona kontratatu nahi ditugu".
Marka X1-ekin hasiko da Yewt eta Cargo modeloetara jo aurretik. Horrez gain, hilabete inguru barru, konpainiak V2G norabide biko kargatzeko teknologia propioa jarriko du martxan, eta bere autoak desmuntatuta esportatzeko plan bat ere landuko du, beste herrialde batzuei "autoen industria pop-up" bat emateko.
Ibilgailuak ekoizten hasteko Australia garestiegia den galdetuta, McGarvey jauna azkar erantzun zuen.
"Zentzugabekeria dela uste dugu", dio. «Begira Elon Musk, bere negozioa AEBen erdialdean hasi zuen. Uste dugu Australia ezin hobea dela horrelako gauzetarako".
X1 Transformer azaroan aurreprodukziora sartuko da 2021eko apirilean proba osoarekin, konpainiaren arabera. Ordurako izen berria izango duen arren, ziurrenik BMWi ez zaio gustatuko egungo plaka.
Wokinshow taldea
Supercar WAG itxura epikoa da diseinu-zirriborroetan
Azken aldian Walkinshaw Taldea ukitu genuen - azken urteotan ibilaldi batean ibili dira, Australiako merkaturako GM modelo asko berreraikitzen (pentsa Camaro eta Silverado), RAM Trucks Australia-rekin lankidetzan 1500erako, eta gehienak. duela gutxi, GMSV berria osatzen dugu Holden eta HSV-ren errautsetatik gure merkatuan.
Baina oraingoan, litekeena ez den zerbaitetan zentratuko ginela pentsatu genuen, baina hala ere izugarri zirraragarrian.
Gure Steven Ottley-k duela gutxi Walkinshaw-en jotzaile nagusi batzuekin ezagutu zuen, eta esan zioten etxeko heroi berri bat sortzea amesten zuela, HSV zaharrak gainditzeaz gain, Porsche 911etatik Porscherainoko guztia zuzenduko zuena. Audi R8.
Hau Walkinshaw diseinatzaile Julian Quincy (GTSR W1 eta Amarok W580 ospea) esan zuen Autoen Gida bere ustez, konpainia ondo kokatuta dago kirol-auto pertsonalizatu bat sortzeko.
"Hori izango litzateke nire ametsa", esan zuen Quincy jaunak. «Jakina, diseinu oinarri bat daukagu, ingeniaritza oinarri bat, pertsonak ditugu, gaitasunak ditugu. Funtsean, amets bat duen edonorekin lan egiteko ateak ireki ditzake; [hau] egi bihur genezake".
Eta hala dio David Kermond ingeniari nagusiak, Walkinshaw bolumen baxuko eta errendimendu handiko auto bat diseinatzeko, ingeniaritzeko eta eraikitzeko prest dagoela dio.
"Hau giltza eskurako instalazio bat da", dio Kermond jaunak. "Esaten duzu, 'Nahi dugu', eta piztu, prototipatu, garatu eta saldu dezakegu.
"Gure proba-zentroa hego hemisferioko onenetarikoa da proba-laborategiak eta bankuko probak egiteko orduan. Zentzu honetan edozer egin dezakegu; segurtasun-uhalaren tentsio-probak, kabina-tentsio-probak, iraunkortasun-probak. Espaloia eskaneatu eta autoan erreproduzitu dezakegu tailerrean, eta tailerrean aldaketak egin ahal izango ditugu, mundu errealeko probetara abiatu aurretik».
Nekez? Zalantzarik gabe. Baina hatzak gurutzatu.
