Alfa Romeo handia izan al daiteke berriro? Marka mitikoak egin behar duena Italian Teslarekin lehiatzeko | Iritzia
Berri

Alfa Romeo handia izan al daiteke berriro? Marka mitikoak egin behar duena Italian Teslarekin lehiatzeko | Iritzia

Alfa Romeo handia izan al daiteke berriro? Marka mitikoak egin behar duena Italian Teslarekin lehiatzeko | Iritzia

Tonaleren SUV txiki berria Alfa Romeoren etorkizunari buruzko lehen begirada da, baina okerreko urratsa al da?

Alfa Romeoren lehen mugimendu garrantzitsua Stellantis aterkiaren azpian mugitu zenetik Tonale berandu atera zen joan den astean izan zen. SUV txiki honen etorrerak marka italiarraren eskaintza hiru eskaintzatara eramaten du, tamaina ertaineko Giulia sedan eta Stelvio SUVarekin batera.

Tonalek itxura dotorea du eta elektrifikazioa ekartzen dio marka ospetsuari datozen urteetan trantsizio masibo baterako prestatzeko, baina nekez ikaratu egingo ditu BMW edo Mercedes-Benzen taulak.

Kontzeptu arraroa irudituko zaizue zuetako batzuei: zergatik traba egin behar dute BMW eta Mercedesek Alfa Romeo bezalako marka txiki samarrarekin, azken bi hamarkadetako zatirik handiena Fiat hatchback pare bat saltzen eman baitu?

Bada, hori da hamarkada luzez Alfa Romeo italiar erantzuna izan delako BMWren, teknikoki berritzaile eta dinamikoen premium autoak ekoizten ari den konpainia. Arazo bakarra da berrogei bat urte igaro direla Alfa Romeoren «garai on haiek».

Beraz, nola berraurkitzen du Alfa Romeok bere magia eta berriro marka bikaina bilakatzen da? Erantzuna ziurrenik ez dago SUV trinkoen pentsamoldean. Itxura ederra du Tonalek, baina BMWren gama 3 Series, X3 eta X1ek osatuko balu, zilegi da esatea ez litzatekeela gaur egungo luxuzko autoa izango.

Alfa Romeoren arazoa da bere bilakaeraren fase honetan zailaegia (eta garestiegia) dela BMW, Benz eta Audi modeloekin bat etortzea. Horrenbestez, Alfa Romeoko zuzendari Jean-Philippe Impartarok, Stellantis instalatu zuenak, kaxatik kanpo pentsatu behar du eta estrategia bat asmatu behar du, berriro ere proposamen erakargarria bihurtuko duen luxuzko auto jendez betetako espazioan.

Zorionez, ideia batzuk ditut, Jean-Philippe.

Alfa Romeo handia izan al daiteke berriro? Marka mitikoak egin behar duena Italian Teslarekin lehiatzeko | Iritzia

Dagoeneko iragarri du markak 2024an kaleratuko duela bere lehen modelo elektrikoa, hamarkadaren amaieran guztiz elektrikoa izango duen gama batekin. Kezkatzen nauena da EV modelo berri hauek ez direla kotxe erakargarriak izango, Audi, BMW eta Mercedesek beraren EV sorta zabala kaleratzeko asmoen aurka, eta horietako asko dagoeneko hemen daude.

Horregatik, Ipartarok eta bere taldeak ausartak izan behar dute eta erabat berria egin eta "Hiru Handi" alemaniarrekin lehiatzen saiatzeari utzi behar diote. Horren ordez, helburu hobea izango litzateke Tesla, boutique marka txikiago bat, jarraitzaile leial eta sutsua duena (Alfa Romeok izan ohi zuena).

Impartarok Tonale-ren aurkezpenean halako plan bat ere iradoki zuen, Duetto ikonikoaren izpirituan modelo bihurgarri bat ekarri nahiko lukeela esanez. GTV plaka berpizteaz ere hitz egin zuen, eta horrek ez luke gogorra izan behar (betiere kotxe duin batean baldin badago).

Alfa Romeo orain Stellantis makina handiagoko engranaje bakarrarekin, Peugeot, Opel eta Jeep bezalako marka handiagoek (atzerrikoak behintzat) bolumenean zentratu beharko dute marka italiarrak bere energiak berera itzultzen diren auto harrigarriak eraikitzera bideratzen ari den bitartean. aintza. egunak.

Alfa Romeo handia izan al daiteke berriro? Marka mitikoak egin behar duena Italian Teslarekin lehiatzeko | Iritzia

Eta zer gertatzen da guztiz elektrikoa den GTV hirukotea eta Duetto kirol-kupea eta bihurgarria 4C-ren bateriaz elikatzen den bertsio handiago eta hobetua bezalako superkotxe heroi batekin? EV plataformen malgutasuna kontuan hartuta, ziurrenik hirurak nahiko antzeko arkitektura batean eraiki ditzakezu eta powertrain teknologia bera erabil dezakezu.

Noski, modelo hauekin batera, Tonale, Giulia eta Stelvio bezalako modeloak (batez ere auto elektrikoen ordezkoak) agertu beharko lirateke. Horrek Tesla Model 3, Model Y, Model X eta (azkenean) Roadsterrekin lehiatzeko gai den formazio bat emango lioke Alfa Romeori, baina askoz marka zaharragoa eta auto konglomeratu baten parte izateagatik datorren cache batekin.

Iradokitzen dudana al da planik errentagarriena epe laburrean? Ez, baina epe luzerako ikuspegia da eta garrantzitsua izan beharko luke 111 urte dituen baina azken lau hamarkadetan borrokan ibili den marka batentzat.

Alfa Romeok Stellaantisen gidaritzapean egiten duena, plan argia izan behar du, azken ideia handietan ez bezala, benetan gauzatzen dena. Bestela, garai bateko marka bikaina honek etorkizun ziurgabe bati aurre egingo dio.

Gehitu iruzkin berria