Sonyk bere Play Station-eko autoak biziarazi eta hurrengo ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile handia bihur lezake
Vision-S orain arteko auto kontzeptu teknologiko eta interesgarrienetako bat da, eta ziurrenik ekoizten ez den arren, Sonyk teknologia horietako batzuk erabil ditzake beste ibilgailu batzuetan.
Pandemia garaian, Sony PlayStation 5 salmenten eta edukia erreproduzitzen ari da PlayStation Network bidez. Baina mugimendu harrigarri batean, ibilgailu elektrikoen merkatura egin zuen salto bere Vision-S sedan merkaturatuz.
Baina Sony ez da PlayStation-en fabrikatzailea bakarrik. Konpainia aspaldi ari da jolasetan ez ezik. Sony gerraosteko garaian sortu zen, Tokioko elektronika denda txiki batekin hasita. Markako kontsumo-elektronika garatzen hasi zenean, errentagarritasun handiko korporazio multinazional batean hazi zen 60ko eta 70eko hamarkadetan.
80ko hamarkadan kontsumo-elektronikaren salmentak behera egin bazuten ere, Walkman, Discman eta disketeak bezalako produktu ezagunek eta PlayStation kontsolen lehen belaunaldiek Sony-ri bere oina eta gehiago berreskuratzen lagundu zioten 90eko hamarkadan.
Internet hazi zen heinean, Sony-k modu oldarkorrean jarraitu zuen kontsumo-elektronika Internetekin lotzen zuten negozio berriak, hala nola, filmak eta musika. 1989an Columbia Pictures erosi ondoren, Sony-k arrakasta ugari garatu zituen, besteak beste, 200. hamarkadaren hasierako Spider-Man trilogia, XXX frankizia eta James Bond egungo film saila. Sony Pictures Entertainment-ek, Columbia Pictures egoitza duen Sonyren zinema eta telebista ekoizteko unitateak, telebistako oinarrizko produktuak ere ekoizten ditu, hala nola Jeopardy! eta Zoriaren Gurpila. Sony Music Entertainment bigarren musika konpainia handiena da eta Taylor Swift, Bob Dylan eta Eminem bezalako superstarren musikaren argitaratze-eskubideen jabea da.
Sonyk ere telebista eta kamera digitalaren merkatuan kuota handia izan du hamarkadatan zehar. Smartphoneetan eta kamera digitaletan oso erabiliak diren CMOS sentsoreen fabrikatzaile liderra da. Sony Financial Holdings-ek finantza-produktuak eskaintzen dizkie batez ere japoniar kontsumitzaileei. Sonyk erosketak ere egin ditu osasungintzan eta bioteknologian.
Baina auto elektrikoak? Ez da hain urruna Sony-k orain arte automobilgintzako teknologian egindako saiakera ikusita.
Sony automozio munduan sartu da
Bere historiak erakusten duenez, Sonyk ez du inoiz izan beldurrik sortuko diren teknologiak bere ustez eragin handia izango dutela, eta kontsumo-elektronikako talentu-taldearekin eta mundu mailan duen irismenarekin, Sony hazten ari den merkatua aprobetxatzeko prest dago.
Konpainiak 2000ko hamarkadan litio-ioizko bateria hedatzen lagundu zuen negozioa salduz, baina Sonyk 2015ean hasitako lanean jarraitu du ZMP Inc. drone komertzialen eta tripulaziorik gabeko ibilgailuen gainean.
Berriki egindako elkarrizketa batean, Izumi Kawanishi, Sonyren AI robotika negozioko presidenteorde nagusiak, konpainiak mugikortasuna hurrengo muga gisa ikusten zuela iragarri zuen. Sony-ren Vision-S EV berlinaz hitz egin zuen, 2020ko urtarrilean estreinatu zen Consumer Electronics Show-n, eta radar azpian hegan egin zitekeen arren, ibilgailu elektriko berri hau Sony-k automobilgintzan egindako lehen saiakera baino gehiago nabarmentzen da.
Vision-S-ren ikuspegi orokorra
Vision-S eztabaidatzeko modurik onena ez da automobilen errendimendu estandar tipikoei dagokienez, zaldi-potentzia eta manipulazioa bezalakoak. Interesa dutenentzat, 536 CV ditu eta 0-60 mph-ra 4.8 segundotan pasa daiteke.
Vision-S ibilgailu elektrikoaren kontzeptua da, gidatze autonomo mugatua egiteko gai dena eta Sony teknologiaren ezaugarriekin hornitua. Autonomiarako eraikita dagoenez, bi gauzaren arabera epaitzen da onena. Bata auto gidatzen duen auto gisa duen errendimendua da, orain arte arrakasta nahasia izan duen goraka ari den kategoria bat. Eta, bigarrenik, aisialdi aukera ugari, gainera, ebaluatu beharrekoak.
Sonyren EV hiru dozena sentsore baino gehiagoz hornituta dator. Autoan eta inguruan dauden pertsonak eta objektuak detektatzen dituzte eta denbora errealean distantziak neurtzen dituzte, gidatzeko autonomo hobea eta seguruagoa izateko. Egungo eredua autonomoa aparkatzeko gai da, gidariaren laguntza aurreratua du, baina oraindik ez da guztiz autonomoa. Hala ere, gidatze guztiz autonomoa da helburua. Vision-S-ek soinu sistema inguratzaile bat eta errepidearen ordez bideoa ikusteko marra panoramiko batekin dator.
Izan ere, Sony-k auto elektriko hau aisialdi aukera ugarirekin bildu du, zaila baita PlayStation ibilgailu gisa ez pentsatzea. PS jokoetara ere jolas dezakezu 10 hazbeteko Vision-S infotainment pantailetan. Baina Vision-S erosi aurretik, ulertu oraindik ez dagoela produkzio planik. Oraintxe bertan, Sony bere entretenimendu gaitasunak eta gidatzeko autonomoaren teknologia hobetzen ari da.
*********
:
-
-
