Beira, beira irregularra...

Autoen leihoetan kalteak, batez ere haizetakoak, arazo larria da ibilgailuaren jabearentzat. Hala ere, ez da beti beharrezkoa kaltetutako elementu bat berehala ordezkatzea. Zenbait kasutan, konpondu daiteke, eta horri esker edalontzi guztiz berria erostean aurreztuko dugu. Hau pitzadura edo txirbil txikien kasuan egin daiteke. Arazoa, ordea, ezin direla handiegiak izan.

Txanponak epaituko du

Itxura denaren aurka, goiko azpitituluak ez du esanahirik gabea. Adituen arabera, bost zloty txanpon baten diametroa gainditzen ez duten kalteak bakarrik konpondu daitezke. Praktikan, besteak beste, harri batek jo ostean sortutako zati txikiak dira. Gainera, kalteak ez du kristalaren ertzetik oso gertu egon behar. Kontua da orduan ezin izango direla konponketa egiteko beharrezko tresnak erabili. Puntu garrantzitsu bat ere gidariaren detekzio azkarra eta konpontzeko modurik errazena da, adibidez, zinta itsasgarria erabiliz. Hau oso garrantzitsua da, horrela kaltetutako eremua airetik, hezetasunetik eta hainbat kutsaduratik babestuko baitugu. Kontuz ibiliko da konponketaren beraren ondorioak ere - txirbilak kendu ondoren, leku honetako beirak bere gardentasuna berreskuratuko du.

Erretxina gogortuarekin

Konponketarako positiboki kualifikatua den kaltetutako eremua ondo garbitu behar da. Haragia birrintzeko eta gero huts-ponpa batekin egiten da. Azken honen zeregina kristalezko geruzen arteko hutsuneetatik airea zurrupatzea eta bertan pilatutako hezetasuna lurruntzera behartzea da. Orain kaltetutako eremuaren konponketa zuzenarekin jarraitu dezakezu. Pistola berezi baten laguntzaz, erretxina injektatzen zaie, pixkanaka pitzadura betetzen duena. Bere kantitatea nahikoa denean, behar bezala itzali behar da. Horretarako, UV irradiazio minutu batzuk erabiltzen dira. Azken urratsa konpondutako eremutik gehiegizko erretxina kentzea eta beira guztia ondo garbitzea da.

Zer eta nola konpondu?

Horrela, kalte txikiak konpondu daitezke, batez ere haizetakoetan. Azken itsatsita, alegia. paperez bereizitako beirazko bi geruzaz osatuta dago. Kasu gehienetan, harri bat jotzeak, adibidez, kanpoko geruza bakarrik kaltetzen du, barneko geruza osorik utziz. Hala ere, ezin dira konpondu alboko eta atzeko leihoetan izandako kalteak. Zergatik? Gogortu egiten dira eta kolpean zati txikitan hausten dira. Arazo bereizgarria da haizetako kalteak konpontzea haien barruan berogailu sistema batekin instalatuta. Kasu askotan, ezinezkoa da haietan txirbilak kentzea, bere geruzen artean jarritako berogailu sistemak zaildu egiten baitu edo are ezinezkoa baita kaltetutako eremua ondo garbitzea eta erretxina sartzea.

Hemen (zoritxarrez) trukea bakarrik

Azkenik, begien bistakoa da: larriki hondatutako edo hautsitako haizetako bat berri batekin bakarrik ordeztu daiteke. Beira zaharra junturatik kentzen da, edo - itsatsita dagoenean - labana bereziekin mozten da. Hondatutako haizetakoa kendu ondoren, garbitu arretaz instalatzeko gunea itsasgarri zaharrez, eta ibilgailu zaharragoen kasuan, metatutako herdoila. Horren ondoren, haizetako berri bat instalatzen jarraitu dezakezu. Bere ertzetan kola berezia aplikatu ondoren, beira arreta handiz aplikatzen da instalazio gunean, eta gero behar den indarrez sakatzen da. Itsasgarria ordu batzuk igaro ondoren ezartzen da eta denbora horretan autoa ez da mugitu behar. Baldintza hau ez betetzeak kristala gorputzera desegoki egokitzeko arriskua ekar dezake eta ihesak sortzea ekar dezake hezetasuna ibilgailuaren barrualdera sartzeko.