Stellantisek 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo lineako motor berria aurkeztu zuen.
Hurricane I-6 motor turbo bikoitzeko lehen ibilgailuak aurten beranduago iritsiko dira kontzesionarioetara. Motor-teknologia honek Stellantisek emisioak murrizteko duen konpromisoa betetzen lagunduko du.
Stellantisek 3.0 litroko turbo bikoitzeko sei lineako motor berria aurkeztu du. urakan. Fabrikatzaileak dio transmisio berri honek erregai-ekonomia hobea eta emisio txikiagoak eskaintzen dituela motor handiagoekin alderatuta.
El urakan gainera, aspirazio naturaleko eta gainkargatutako sei zilindroko V-8 lehiakide askok baino potentzia (hp) eta lb-ft pare gehiago ekoizteko gai da.
Motorrak goi-teknologiako afinazio leuna du, bi aukera desberdin hauek sortzeko aukera ematen duena:
1.-Potentzia Estandarra: Erregaiaren ekonomiaren optimizazioa, ihes-gasen zirkulazioa (EGR) hoztua erabiltzea barne, potentzia eta momentua hobetuz.
2.- Errendimendu handia: errendimendu handirako optimizatuta (500 hp baino gehiago/475 lb-ft-ko momentua), erregai-aurrezpen handia mantenduz erabilera astunetan, hala nola, atoian.
Hurricane-k lortutako errendimenduak eta errendimenduak V-8 motorrekin lehiatzeko aukera ematen du. Motor berri hau motor handiagoak baino %15 eraginkorragoa da, Stellantisen arabera.
"Stellantisek AEBetako elektrifikazioaren liderra izatea helburu duenez, ibilgailu elektrikoen (BEV) salmenten % 50arekin 2030erako, barne-errekuntzako motorrek funtsezko zeregina izango dute gure zorroan datozen urteetan, eta gure bezeroekin zorretan gaude. . eta ingurumena propultsio-sistemarik garbiena eta eraginkorrena eskaintzeko", d "Twin-turbo Hurricane konpromezurik gabeko motorra da, erregaiaren ekonomia hobea eta berotegi-efektuko gasen isurpenen murrizketa nabarmena eskaintzen duena, gure bezeroei errendimenduari kalterik egin behar izan gabe".
Energia eta erregai-kontsumo baxuaz gain, Urakanak berotegi-efektuko gasen isurketa murriztea eskaintzen du. Stellantisek 50erako karbono aztarna %2030 murrizteko duen konpromisoaren parte da.
Fabrikatzaileak azaltzen du potentzia eta momentua ibilgailuaren araberakoak direla.
: