Bidaiaren kostua (apur bat) murriztu daiteke
Egin dezakezun beste zerbait? Posible eta beharrezkoa da, batez ere berme-aldia iraungita duen auto batekin bidaiatuko baduzu. Bidaia luze batean, normalean, kostuaren ekarpen handiena erregaia da. Azken finean, tokira iritsi behar duzu, eta gero ahalik eta gehien arakatu. Europan ohiko ibilbide turistiko batek hainbat mila kilometroko lodiera izan dezake, beraz, ehuneko gutxi batzuek ere balioko dute. Nola lortu hori?
Gutako gehienok egunero erabiltzen dugu autoa, autoa, bere motorra barne, oraindik guztiz funtzionatzen duela kontuan hartuta. 
negozio moduan;lan arruntean. Baina batzuetan ez da horrela. Bereziki, norbere burua engaina daiteke auto modernoen kasuan, jadanik oso elektronikoak, zeinak, kontrol-sistemaren, sentsore askoren bat, etab.-en hutsegiterik gertatuz gero, erraz deiturikoak bihurtzen baitira. larrialdi moduan eta ia beti bezala gidatu, funtzionamendu arrunterako bakarrik gas pedala pixka bat sakonago sakatu behar duzu. Hori, noski, erregaiaren kontsumo optimoarekin lotzen da.
Drive-unitate bat diagnostikatzeko modurik errazena (hau gasolinari eta turbodiesel modernoei aplikatzen zaie) diagnostiko-ordenagailu baten bidez egiaztatzea da. Funtzionamenduan motorrak benetan ahultasunik erakusten ez badu ere, baina duela gutxi erreparatu gabe, diagnostiko horiek egin aurretik aire-iragazkia, erregai-iragazkia prebentziozko ordezkapena egin beharko zenuke (halako milaka kilometroko kilometrajea duten autoei aplikatzen zaie). km-ko eta diesel motorretan, badaezpada, urtean behin, eta gasolinazko autoetan - bujiak.Gainera, gasolinazko auto txikietan (gasarekin - urtero), pizte-hariak arreta handiz egiaztatu behar dira, zulatu edo zulatuen bila. isolamenduan pitzadurak besterik ez.Zalantzarik izanez gero, kableak aldatzen ditugu.Gure motorrak orokorrean horrelako doikuntzak egiten dituenez gero, komeni da gutxienez balbulen tartea egiaztatzea.
Aurreko osagaien eta doikuntzen prebentziozko ordezkapenaren kostuak, oro har, nahiko txikiak izango dira, eta elementu nagusiak egoera onean badaude, diagnostiko informatikoak (ihes-gasen konposizioaren azterketa barne) sinpleagoak eta eraginkorragoak izango dira. Zerbitzu honek apur bat kostatzen du, baina kotxe modernoak (eta diagnostiko sistemak) hain dira adimentsuak zentzu honetan, motorraren kudeaketan, eta batzuetan aldaketa-kutxan, gainerako elektronikan ez aipatzearren, berehala antzematen diren matxura posible eta ezinezko guztiak. adierazita. Dena ondo dagoenean, poztu besterik ez dago, eta oraindik ere zerbait gaizki ikusten bada, hobe da konpontzea, hau da, normalean sentsoreak ordezkatzea esan nahi du. Baliteke horregatik bidaian zehar erregai asko aurreztuko dugula.
Noski, prozedura apur bat desberdina beharko da osoko elektronikarik ez duten auto zaharren kasuan, eta piztearen eta karburatuaren doikuntza eskuz egiten da. Hemen benetan esperientziadun espezialista bat behar duzu ordenagailu probatzaile baten ordez. Hala ere, horrelako kasuak gero eta gutxiago dira, elektronikakoak ez diren autoak (karburatuak edo lehen belaunaldietako erregaiak injektatutakoak) klasikoagoak direlako eta oso gutxitan erabiltzen baitira bidaia luzeetarako.
Autoaren osagai guztiak, motorra barne, ondo funtzionatzen dutela eta pneumatikoen presioa egoera onean dagoela ziur gaudenean, bidaia bera prestatzea pentsatu beharko genuke. Garrantzitsua da ahalik eta ekipaje eta bestelako zama gutxien eramatea. Kotxea aldez aurretik prestatze tekniko sakon batek ordezko piezak ukatzeko aukera emango digu. Tira, beharbada bonbilla batzuk salbu eta -gure autoak baldin badu- lehen aipatutako erradiadore-haizegailuaren sentsorea. Ez dugu tresna asko hartuko, errepidean benetan erabil ditzakegunak bakarrik (beharrezkoa bada). Ez ahaztu ordezko pneumatikoaz (behar bezala puztuta!) eta laneko jackaz. Ohar bat gehiago hemen: belaunaldi berriko auto bat badugu, baliteke ordezko pneumatikorik ez izatea, zalantzazko konponketa kit bat baizik! Antza denez, Europako estatistiken arabera, 200 km-tik behin “txapin bat” harrapatzen duzu, baina bidaia luze bat baino lehen hobe liteke gutxienez gurpila deritzon bat hartzea. sarbide errepidea?
Karga mugatzera itzuliz - teilatuko bastidoreak soberan izatea lortu behar duzu, erregaiaren kontsumoa ehuneko dozena bat gutxienez handitzea besterik ez delako esan nahi. Gainera, autoan sartutako kilogramo bakoitzak, gainkargatuta ez dagoenean ere, erregaiaren kontsumoa areagotzen du gidatzen ari zarenean. Beraz, arrazoizkoa da ekipajea eramatea. Gainera, ikus ditzagun haizetako garbigailuak, har ditzagun linterna, eskularruak eta eskuak garbitzeko zerbait.
Orain familia kotxean sartu eta Europaren ertzera joan gaitezke.
