Egutegiaren orria: urtarrilaren 28tik otsailaren 3ra

Automobilgintzako ekitaldien historia aztertzera gonbidatzen zaitugu, urteurrena aste honetan ospatzen baita.

28.01.1999ko urtarrilaren XNUMXa | Fordek Volvo hartzen du

1989ko hamarkadaren amaieratik, Ford Europan erosten ari da. Jaguar eta Aston Martin (1999) hartu zituen lehenik, eta 28an beste urrats garesti bat eman zuen. Oraingoan, Volvoren autoen dibisioaren esku geratu zen aukera, 1999ko urtarrilean Ford erosi baitzuen 6,45 milioi dolarretan. Hau premium segmentuan gure posizioa sendotzeko beste urrats bat izan zen. Marka entzutetsuenetatik, Fordek Lincoln bakarrik zuen.

Horrela hasi zen Suediako markaren garapenaren hamar urteko historia Ford kezkaren teknologiak erabiliz. Aldi horretan, lehen Volvo auto txikiaren (Volvo C30) ekoizten hasi zen, baita auto guztiz berriak ere segmentu guztietan: S40, S60, S70 eta C70, 90eko hamarkadaren hasieratik lehen coupea. stock XC90 eta gero XC60 txikiagoa.

Fabrikatzaile suediarra Forden esku egon zen 2010eko martxora arte, enpresa Geely enpresa txinatarrari saldu zioten arte.

29.01.1932ko urtarrilaren XNUMXa | Lehenengo GAZ autoa

Ford-ek parte handia izan zuen Sobietar autoen industriaren eraikuntzan, zeinak bere autoak SESBen fabrikatzeko lizentzia saltzea erabaki zuen, eta GAZ lantegiaren eraikuntzan ere parte hartu zuen Gorki-n (gaur Nizhny Novgorod), hirian. Moskutik 400 bat km ekialdera.

SESB eta Forden arteko hitzarmena sinatu zen 1929an, eta 1932an lantegi berri baten eraikuntza amaitu zen. Ekoizpenaren hasiera ofiziala 29ko urtarrilaren 1932an izan zen, NAZ-AA autoa, gerora GAZ-AA izenez ezaguna, eraiki zenean. Ford Model AA-ren kopia zehatza zen, 1927tik Estatu Batuetan ekoitzitako kamioi arin bat, A ereduko bidaiarien autoan oinarrituta.

Horrela hasi zen GAZ markaren historia. 1932. urtearen amaieran, Errusiako bidaiarien auto bat, GAZ A, Ford A ereduaren lizentziapean ekoizten hasi zen. 1936an, M1 modeloak ordezkatu zuen.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda jaio zen

Mazda-k ibilgailu komertzialak garatzen jarraitu zuen R360 soluzioetan oinarritutako bilketarekin eta baita B1500 bilketa (1961) bezalako pickup handiagoekin ere.

Gaur egun, Mazdak urtean 1,5 milioi ibilgailu baino gehiago ekoizten ditu, eta munduko automobil fabrikatzaile handienetako bat da.

31.01.2003ko urtarrilaren XNUMX | Estreinaldia Mitsubishi Lancer Evolution VIII

2003ko urtarrilaren azken egunean, Lancer Evolution VIII modeloaren Japoniako estreinaldia egin zen, aurrekoa ordezkatu zuena, 2001etik soilik ekoitzi zena. Harekin alderatuta, autoak apur bat freskatuta zegoen aurrealdeko mantala, txanda laburreko sei abiadurako transmisio berria (aukera gisa eskuragarri) eta trakzio kontrol hobetuarekin gurpil guztietarako trakzio hobetua zuen.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII hiru bertsiotan jarri zen salgai (GSR, RS eta RS 6 abiadurako kaxa batekin), eta fabrikatzaileak 5 unitateko salmentak espero zituen. Bilakaera horren ekoizpena 2005era arte jarraitu zuen. Japoniako estreinaldiaren ostean, Mitsubishik Europako eta Amerikako merkatuetarako prestatu zuen autoa.

1.02.1968ko otsailaren XNUMXa | Mitsuoka marka sortu da

Japoniako motorizazioaren gaian jarraitzen dugu, baina 1ko otsailaren 1968ean Susumu Mitsuokak jaiotako marka apur bat ezezagun batera igarotzen gara. Hasiera-hasieratik, konpainia automobilgintzarekin lotuta egon zen, baina ez zuen bere autoak ekoitzi 1981era arte. 1982an lehen proiektua amaitu zen. Ontzi txiki eta bakarra zen, Bubu 501 izen egokia zuena, 50 cc-ko motor txiki batek bultzatua, kapsula itxurako kaxa bitxi batean bildua. Geroago bakarrik hobetu zen. Mitsuoka 3eko eta 50ko hamarkadetako Britainia Handiko automobilgintza-industrian estilistikoki inspiratutako erreplikak eta gero autoak ekoizten hasi zen.

Modelo ospetsuena Viewt da, dudarik gabe, bere aurrealdea Jaguar klasikoak gogorarazten dituena. 1993tik ekoitzitako autoa Nissan Micra-n oinarritzen da - lehen K11, gero K12 berriagoa.

Bere istorioan, Mitsuokak superkotxe batekin pasarte bat ere izan zuen. Orochik, marka honen produktu bati dagokion bezala, estilo ahaztezina du, eta Toyota gidatzeko sistemak arazorik gabeko funtzionamenduaren arduraduna da. 2006tik 2014ra kopuru txikian eraiki zen. 400 adibide inguru egin zirela kalkulatzen da.

Gaur egun, Mitsuoka familia sortzailearen esku dago oraindik eta nahiko ondo ari da: modelo berriak aurkezten ditu, Morgan edo Corvette klasikoan oinarritutako modeloak barne.

2.02.1923ko otsailaren XNUMXa | Etilenoaren salmenta hasi zen

Carol Kettering, asmatzaile estatubatuar ospetsuak, hari esker, besteak beste, abiarazle elektrikoa dugu, 2. urteetan lan egin zuen motorraren konpresio-erlazioa handitzeko eta detonazioa ezabatzeko. Thomas Midgleyrekin batera, tetraetil beruna gehitzeak erregaiaren oktano kopurua handituko zuela eta detonazioa ezabatuko zuela ondorioztatu zuen. Sortutako erregaiari etileno izena eman zioten eta 1923ko otsailean egin zuen merkatuan debuta Dayton-eko (Ohio) geltoki batean.

Etilenoa oso erabilia izan zen hurrengo hamarkadetan. Polonian, laurogeita hamarreko hamarkadara arte saldu zen, 94ko oktano maila zuen berunik gabeko gasolinaz ordezkatu zuten arte.

3.02.1994ko otsailaren XNUMXa | Nisa ekoizpenaren amaiera

1958an, entrega-ibilgailu baten ekoizpena hasi zen Nysan, eta, Lublin-eko Żuk-ekin batera, Poloniako automobilgintzaren panoramako elementu garrantzitsu bat bihurtu zen. Legea betearazteko, nekazaritzan eta industrian erabili izan da. Zhuk bezala, FSO Warszawako erabakietan oinarrituta zegoen.

Nisaren ekoizpena urtez urte hazi zen. Autoak karrozeriaren aukera berriak eta berrikuntza teknikoak jaso zituen, C-21 motorra barne. 1969an, lehen modernizazio handia gertatu zen - horrela sortu ziren Nysa 521 eta 522. Karrozeriaren aldaera honetako autoa izan zen benetan amaierara arte ekoitzi zena eta ez zuen estilo-modernizazio larririk jaso.

Nysaren ospea gutxitzen joan da 1989ko hamarkadatik, eta 2 urteko eraldaketaren ondoren, zaharkitutako entrega ibilgailua guztiz desagertu zen salmentatik. Ekoizpena urtean milaka auto batzuetatik milaka batzuetara jaitsi zen. Ekoizpena 1994ko otsailaren 380an amaitu zen 575 auto zenbakiarekin.

"Nysa"-ren ekoizpena amaitu ondoren, fabrika ez zen itxi. Polonez kamioia Nysan ekoitzi zen, Citroen C15 eta Berlingo muntatu ziren. Ibilgailuen ekoizpena 2003an amaitu zen.