Jasogailu hidrauliko kolpeak

Konpentsadore hidraulikoak (bultzagailu hidraulikoaren beste izen bat) autoaren barne-errekuntzako motorraren balbulen tarte termikoak automatikoki doitzeko funtzioak betetzen ditu. Hala ere, gidari askok dakiten bezala, arrazoiren batengatik kolpea hasten da. Eta baldintza ezberdinetan - hotz zein beroetan. Artikulu honek altxagailu hidraulikoek zergatik jotzen duten eta zer egin behar den azaltzen du.

Nola funtzionatzen duen eta zergatik jotzen duen konpentsatzaile hidraulikoak

Zergatik jotzen dute igogailu hidraulikoek?

Jasogailu hidraulikoak ukitzen ditu hainbat arrazoirengatik. normalean, hori olio- edo olio-sistemarekin, barne-errekuntzako motorraren hidraulikoarekin eta abarrengatik gertatzen da. Gainera, arrazoiak nabarmen desberdinak dira barne-errekuntzako motorraren egoeraren arabera - beroa edo hotza.

Jasogailu hidraulikoek beroa jotzen dute

Jasogailu hidraulikoen kolpeen kausa ohikoenak laburki zerrendatzen ditugu beroan eta zer egin:

• Aspaldi ez dut olio aldaketarik izan edo kalitate txarrekoa da.Zer ekoitzi - Horrelako arazoak saihesteko, olioa aldatu behar duzu.
• Balbulak itxita. Aldi berean, egoeraren berezitasuna arazo hau barne-errekuntzako motor bero batekin bakarrik hauteman daitekeela datza. Hau da, motor hotzarekin kolpea egon daiteke edo ez.Zer ekoitzi - sistema garbitu, eta lubrifikatzailea ere ordezkatu, ahal bada likatsuagoa den beste batekin.
• Olio-iragazkia beteta. Ondorioz, olioa ez da iristen igogailu hidraulikoetara behar den presiopean. Hori dela eta, aire blokeoa sortzen da, eta hori da arazoaren kausa.Zer ekoitzi - ordeztu olio-iragazkia.
• Olio maila desegokia. Bere maila baxua edo altxatua izan daiteke. Ondorioz, olioaren gehiegizko saturazioa da airearekin. Eta olioa aire-nahasketarekin gainsaturatuta dagoenean, dagokion kolpea gertatzen da.
  

  Nola egiaztatu altxagailu hidraulikoa

  Zer ekoitzi - arazo honen konponbidea da olio mailaren normalizazioa.

• Olio-ponparen funtzionamendu okerra. Edukiera osoan funtzionatzen ez badu, hori izan daiteke adierazitako arazoaren kausa naturala. Zer ekoitzi - egiaztatu eta egokitu olio-ponpa.
• Konpentsatzaile hidraulikoaren lurreratze gunea handitu. Barne-errekuntzako motorra berotzeko prozesuan, bere bolumena ere gehiago handitzen da, eta hori da kolpearen kausa. Zer ekoitzi - laguntza eske jarri harremanetan mekanikari batekin.
• Mekanika eta hidrauliko arazoak. Zer ekoitzi - Arrazoi asko egon daitezke, beraz espezialista batekin harremanetan jartzea gomendatzen dugu.

Jasogailu hidraulikoek hotza jotzen dute

Orain igogailu hidraulikoek barne-errekuntzako motor hotz bat kolpatzen duten arrazoi posibleen zerrenda zerrendatzen dugu eta horrekin zer egin:

• Konpentsatzaile hidraulikoaren hutsegitea. Hala ere, antzeko kolpea barne-errekuntzako motor bero baten ezaugarria da. Konpentsadore hidraulikoaren hausturaren kausa ploter-pareko elementuen kalte mekanikoa izan daiteke, bere ziria mekanismoaren barruan zikinkeria sartzearen ondorioz, olio-hornidura-balbularen funtzionamendu okerra, kanpoko estalki-azalen higadura mekanikoa izan daiteke. Zer ekoitzi – Diagnostikoak egiteko eta erabakiak hobeto hartzeko espezialista batekin harremanetan jarri.
• Olioaren biskositatea handitzeabaliabidea agortu duena.Zer ekoitzi - arazoaren konponbidea izango da olio aldaketa.
• Ez du balbula hidraulikoa eusten. Ondorioz, barne-errekuntzako motorra isiltzen denean olio-irteera sortzen da. Honekin batera, HA aireztatzeko prozesua gertatzen da. Hala ere, efektu hori desagertzen da airea olioarekin ordezkatzen denean.Zer ekoitzi - purkatu konpentsadore hidraulikoa, aldatu balbula.
• Sarrera-zuloa beteta. Hau olioaren sarrera da. Barne-errekuntzako motorra berotzeko prozesuan, lubrifikatzailearen diluzio-prozesu naturala gertatzen da, dagokion zulotik sartzen dena.Zer ekoitzi - garbitu zuloa.
• Tenperatura desegokia. Olio-marka batzuk ez dira egokiak tenperatura baxuetan funtzionatzeko. Hau da, bere koherentzia ez dator bat funtzionamendu-baldintzekin.
  

  Jasogailu hidrauliko bat nola desmuntatu, garbitu edo konpondu

  Zer ekoitzi - bete dagokion olioa, tenperatura izozte nabarmenetan ere bere ezaugarriak mantentzeko gai dena.

• Ez dio konpentsatzeko balbula hidraulikoari eusten, berriz olioa balbulatik itzultzen da, eta HA aireratzen da. Itzaltzean, barne-errekuntzako motorra hozten da, eta ondoren lubrifikatzaileak bere propietate fisikoak ere aldatzen ditu. Horren arabera, barne-errekuntzako motorra berotu arte, olioa ez da sistemara isurtzen hasiko. Zer ekoitzi - ordeztu balbula edo konpentsatzaile hidraulikoa.
• Olio-iragazkia beteta. Hemen dena sinplea eta bistakoa da.Zer ekoitzi - ordeztu iragazkia.

Zer olio bota altxagailu hidraulikoek kolpatzen badute

Olioa aukeratu aurretik, hidraulikoak noiz jotzen duen zehaztu behar duzu. Askotan kolpe bat entzuten da hasi eta berehala, beraz, igogailu hidraulikoek kolpeka jotzen badute zein olio bete behar den zehaztu behar duzu. hotz batean. Hau ohiko arazoa da, batez ere VAZ 2110, Priora eta Kalina jabeentzat.

Jarraitu araua - hidraulikoak hotza jotzen badu, olio likido gehiago bete behar duzu. Adibidez, zure autoa 10W40 olioz beteta bazegoen, kolpea kentzeko, 5W40ra aldatu behar duzu. 5W30 marka betetzen ere saiatu zaitezke.

Jasogailu hidraulikoak kolpatzen ari badira zer olio bete ez dakienarentzat beroa, gero gehigarria betetzen saia zaitezke. Hau askotan egiten da hidraulikoaren kolpea etengabe entzuten bada. Kasu guztien % 80an, Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv gehigarri bakarra erabiltzeak arazoa konpondu dezake.

Baina honek laguntzen ez badu, olioa likidoago batekin ordezkatu behar duzu, beste fabrikatzaile bat aukeratuz. Garrantzitsua da biskositate optimoa aukeratzea (askotan 5W40 da). Barne-errekuntzako motorrean olio meheegia erabiltzen bada, sistemako presioa jaitsi egingo da eta igogailu hidraulikoak ez dira olioz guztiz beteko.

Jotzen badute igogailu hidrauliko berriak, orduan errazagoa da zein olio bota erabakitzea. olio erdi-sintetiko berria bete behar duzu. Esate baterako, Priora-n 5W40 olio sintetikoa baduzu, biskositate bera aukeratu dezakezu, baina erdi-sintetikoak.

Ez kezkatu igogailu hidraulikoek kolpatzen badute hutsean. Barne-errekuntzako motor bat abiaraztean, fenomeno hori aldi baterako izaten da gehienetan, eta hori olioaren biskositatearen ondorioz gertatzen da. Olioa funtzionamendu-tenperaturara berotu bezain laster, kolpea desagertzen da. Edozein unetan kolpe bat entzuten bada, olioa likidoago batera aldatu beharra adierazten du.

Noiz jasogailu hidraulikoak etengabe kolpatuz, orduan hobe da gehigarririk ez erabiltzea edo olioa aldatuz arazoa konpontzea - ​​altxagailu hidraulikoak egiaztatu behar dituzu, askotan kolpe etengabe batek hainbat hidraulikoren porrota adierazten duelako edo motorrean erretxina-gordailu asko daudelako. eta piezak lubrifikazio egokia jasotzeko, olio-sistema garbitu behar duzu.

Zergatik jotzen duten igogailu hidrauliko berriek

Olio kanal zikinak

Hasieran jasogailu hidrauliko berriak ukitzea normala da. Baina kolpeak laster baretzen ez badira, arazoren bat bilatu behar duzu. Kontuan izanda halako igogailu hidraulikoek ez zutela higadurari amore eman, nekez dira arrazoia. Baina komeni da konpentsazio-multzo berri bat erostean, berme bat ematea. Beraz, dirua aurrezten duzu ezkontza edo aipatutako konpentsatzaileen bertsio desegoki baten kasuan.

Instalazio okerra, eta, ondorioz, ez dago lubrifikatzailerik hornidurarik, horregatik altxagailu hidraulikoek kolpatzen dute. Beste arazo posible batzuk ere horrek zehazten ditu konpentsatzaileak ez dira ponpatzen - olioa ez da iristen. Olio-kanalak hondatuta, olio-ponpa akastun bat eta antzekoak izan daitezke horren errudun.

Nola zehaztu igogailu hidraulikoak jotzen ari direla

Nola kolpatzen duten igogailu hidraulikoak

Jasogailu hidraulikoak jotzen ari direla ulertzeko modu erraz bat dago. Haien kolpea zorrotza da eta ez dator bat motorraren funtzionamenduarekin. "Chirp" ezaugarriak horren erdia du maiztasuna. Hauek barne-errekuntzako motorraren gainetik entzuten diren dei-klik bereziak dira.

Sarritan gertatzen da hidraulikoaren soinua kabinatik ia entzuten ez dela. Hau da igogailu hidraulikoen funtzionamendu txarren eta beste motorraren elementuen matxuren arteko desberdintasun nagusia.

Jasogailu hidraulikoek zer jotzen duten zehaztasunez zehazteko bideoa:

Jasogailu hidrauliko akastuna nola identifikatu

Mekanikariarentzat ez da zaila konpentsazio hidrauliko akastun bat identifikatzea. Kandela bakoitzeko terminalak kendu txandaka, akastuna hidraulikoa non dagoen ulertuko duzu. Horren ondoren, haien gainean sakatu behar duzu. Ospe handiko aditu ugariren arabera, konpentsazio akastunak, presio txikian ere, "porrot egiten dute". Hori dela eta, haien artean elementu akastunak aurkitzea nahiko erraza da. "Porrot" egin zuenak ez du ezertarako balio. Horren arabera, "huts egin" ez duena egokia da.

Posible al da igogailu hidrauliko kolpeekin gidatzea

Gidari asko altxagailu hidrauliko kolpeekin gidatzea posible ote den eta horrek zer ondorio ekar ditzakeen galdetzen dute. Erantzun diezaiogun oraintxe bertan - posible, baina desiragarria, makinak hainbat arazo izango dituelako. hots:

• boterea galtzea;
• kontrol-elastikotasuna galtzea (autoak okerrago erantzungo dio direkzioari);
• ingurumenaren aurkakoa (atzealdeko ihes-plume osasungaitza);
• erregaiaren gehiegizko kontsumoa gerta daiteke;
• bibrazio handitu;
• zarata gehigarria kanpaiaren azpian.

Horrenbestez, barne-errekuntzako motor akastun baten funtzionamenduan zehar, erabat "bukatzeko" aukera dago. Hori dela eta, ez da gomendagarria barne-errekuntzako motorren elementu akastunekin gidatzea. Azken finean, goiz edo beranduago huts egingo du. Eta zenbat eta lehenago hasi konponketa lanak, orduan eta merkeago eta errazagoak izango zaizkizu.