Diesel motorretan distira-bujiak - lana, ordezkapena, prezioak. Gida
Berdintze-bujiak ezinbestekoak dira diesel motor bat behar bezala abiarazteko. Auto-gidari askok neguan bakarrik gogoratzen dute gertaera hau.
Diesel-motor baten ezaugarri bat errekuntza-prozesua da, gasolina-motor baten errekuntza-prozesutik desberdina dena. Azken honetan nahasketa txinparta elektriko baten bidez pizten den bitartean, diesel motor batean airea oso presio altu batera konprimitzen da (hortik unitate hauen izena - diesela). Aire konprimitua tenperatura altu batera iristen da eta orduan erregaia injektatzen da - piztea gertatzen da.
Hala ere, gasolio hotz batekin, beharrezkoa da errekuntza-ganbera aldez aurretik berotzea aire-erregaiaren nahastearen pizteari ekiteko. Horretarako dira distira-bujiak.
Gogoratu behar da errekuntza-ganbera zurrupatutako airearen tenperatura gutxienez 350 gradu Celsius-ra iritsi behar dela. Hori dela eta, horrelako baldintzetan diesel bat abiaraztea miraria litzateke.
Distira-bujiek segundo gutxitan berotzen dute errekuntza-ganberako airea tenperatura optimoraino. Arbelean argi laranja bat (normalean ikur espiral batekin) pizten denean funtzionatzen dute. Piztean giltza pizten dugunean pizten da. Motorra martxan jarri arte itxaron behar duzu itzali arte. Distira-bujiak ez dute funtzionatzen gidatzen ari zaren bitartean. Gidatzen ari zaren bitartean piztutako bujiaren adierazlea pizten bada, jarri harremanetan zerbitzu zentroarekin.
Berogailua diesel motorrean
Lehen distira-bujiak motorraren karkasan izorraturiko berogailu soil bat ziren. Berogailu babesturik ere ez zuten, haien iraunkortasuna oso eskasa zen.
Berogailuak ordezkatu zituzten, hermetikoki itxitako hodi baten barruan jarritako berogailu-elementu batekin. Gaur egun, bigarren belaunaldiko arkatz distira-plugiak metalezko punta berogailuarekin, 0 gradu Celsius-eko kanpoko tenperaturan 4 gradura iristen dira 850 segundotan eta 10 gradu C 1050 segundotan.
Ikusi ere: Neguko ohiko hamar autoen matxura - nola aurre egin?
Zeramikazko distira-plugiak modernoagoak eta gero eta ezagunagoak dira. Beroarekiko erresistentea den zeramikazko materialaz egina dago, segundo bakarrean 1000 gradu C-ra berotzen duena, eta 1300 C gradu maximoraino iristen da.
tenperatura aldea
Distira-bujiek muturreko baldintzetan funtzionatzen dute. Hau bereziki egia da denboraldi hotzean. Motor hotz bateko txinparta batek 1000 gradu C-ra berotu behar du segundo gutxitan, eta, ondoren, berogailu-elementua errekuntza-prozesuaren ondoriozko tenperatura altua jasan behar du. Erabiltzaileak motorra itzaltzen duenean, bujia berriro hozten da.
Faktore hauek guztiek ez dute distira-bujien iraunkortasuna laguntzen, nahiz eta oraindik oso material iraunkorrez eginak dauden (batez ere zeramikazko kandelak).
Ihesaren puntuazioa eta motorraren abiarazte-denbora luzea eguraldi-baldintzak kontuan hartu gabe, distira-bujia higatuen kanpoko sintoma tipikoak dira.
Ikusi ere: Nola erosi bateria bat sarean segurtasunez? Gida
Horietara sartzea ez da erraza, ordezkatzea edo konpontzea tresna espezializatuak erabiltzea eskatzen da. Bujiak sartzeko, gehienetan motorraren estalkia kendu behar duzu. Bujiak estutzeko forma berezia duen giltza dinamometricoa erabiltzen da.
Bujiak zure diesel motorraren osasunari buruzko egia esaten dizu
Gasolina-motor baten egoera teknikoa txinparta-elektrodoen itxuraren arabera zehaztu daiteke. Berdin gertatzen da distira-bujiekin: diesel-motorraren eta injekzio-sistemaren egoera haien berogailu-elementuaren itxuraren arabera zehaztu daiteke.
Belztutako kandela batek kedar arrastoak ikusgai dituen errekuntza prozesu okerra dela adierazten du. Bestalde, txinpartan estaldura zuri bat nabaritzen baduzu, orduan erregaia sulfatatuta dago.
Olio eta karbono-gordailuek gehiegizko olio-kontsumoa edo injekzio-ponpan kalteak adierazten dituzte. Berogailu-elementuaren zati bat erortzen da, atomizazio nahikorik gabeko erregaiaren injekzio goiztiar batek eragin dezake. Bestalde, entxufea gainberotzeak entxufearen nahikoa hozterik ez izatea edo burua erretako junta bat adieraz dezake. Eta berogailu-elementua picking abiaraztean tentsio altuegia izateak eragiten du.
Adituek adierazi dutenez, distira-bujien bizitza erregaiaren kalitatearen araberakoa da. Zenbat eta ur gehiago erregaian, orduan eta azkarrago herdoiltzen dira bujiak eta orduan eta bizitza laburragoa dute.
Ikusi ere: ESP egonkortze sistema - egiaztatu nola funtzionatzen duen (BIDEOA)
Distira-bujiek 20 PLN eta 200 PLN arteko kostua dute, markaren eta ezaugarri tekniko eta operatiboen arabera. Noski, faltsuak deiturikoak, baina motorra arazo asko eragin ditzakete. Bujia desegokiak matxuratu daitezke eta zirkuitulaburra eragin dezakete sistema elektrikoan. Kandelak ordezkatzeak 10-20 PLN balio du.
Adituaren arabera
Adam Kowalski, Slupsk-eko Auto Moto Zerbitzua:
- Bujiak ez bezala, autoen fabrikatzaileek ez dute beren distira-bujiak aldian-aldian ordezkatzeko asmorik. Higadura-zantzurik dagoen egiaztatu behar da eta behar bezala funtzionatzen ez badute ordezkatu. Funtzionamendu-baldintza arruntetan, 15 abiarazte-ziklo inguru eta autoaren 100 mila kilometro ingururako nahikoa da distira-bujia multzo bat. Baldin eta energia-unitate jakin baterako gomendatutako distira-bujiak bakarrik erabiltzen badira. Bujien bizitzari eragiten dio motorraren egoera teknikoak, erabilitako erregaiaren eta olioaren kalitateak, baita autoa funtzionatzeko moduak ere. Autoa hirian bakarrik gidatzen bada, bujiak azkarrago higa daitezke. Motor abiarazte askoren eraginpean dago, eta orduan kandelak dira gehien kargatzen. Esaterako, taxilariek ondo dakite hori. Bujia bat hondatuta badago, hobe da multzo osoa ordezkatzea. Kontua da guztiek bizitza erabilgarri bera izan behar dutela. Jakina, kandelak mota berekoak izan behar dira.
Wojciech Frölichowski
