Tesla Cybertruck beranduegi? Zergatik Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 eta gehiagok bidaiarien autoen merkatua astinduko dute | Iritzia

Teslaren Cybertruck 2019ko azaroan aurkeztu zen lehen aldiz, duela bi urte baino gehiago, eta oraindik ez dago erosketarik.

Fanfarre askorekin (eta zorigaiztoko leiho porrot batekin), Teslak Cybertruck aitzindaria aurkeztu zuen 2019ko azaroan.

Benetan kotxe iraultzailea izan zen, eta markari bultzadarik handiena emango zion jatorrizko Model S-a aurkeztu zenetik, guztiz barneko lehen modeloa. Gainerako industriak eskaintzen zuen ezer ez bezalakoa zen, kirol-autoen errendimendua agintzen zuen eta hotzean ijetzitako altzairu herdoilgaitzez egina zegoen.

"Tesla Armor Glass" delakoak huts handia egin zuen Musk-en demoan, baina konpainiak bere ibilgailuan halako ezaugarri bat sartzea pentsatu izana Cybertruck-a zein berezia eta arraroa zenaren seinale zen.

Eta itxura maite duzun ala gorroto duzun ala ez, Teslari meritua eman behar diozu zerbait ezberdina probatzeagatik AEBetako merkaturik gogorrenera sartzeko.

Australian Ford vs. Holden kultura zegoen bezala, AEBetan F-150 bat edo Silverado edo Ram bat zara (edo agian Tundra bat koadrotik kanpo pentsatzea axola ez bazaizu), handienarekin. izenak. bezeroen leialtasun sendoa sortzea.

Bezeroak Ford, Chevy edo Rametik beste ezer egin gabe erakartzen saiatzea lan zaila izango litzateke Teslarentzat, beraz, Cybertruck hain erradikala egitea ez da uste duzun bezala apustu ausarta, negozio mugimendu ausart bat baizik.

Negozio adimentsu edo ona ez dena Cybertruck oraindik ez dagoela salgai bere iragarpen handitik bi urte baino gehiagora da.

Teslari beti gustatu izan zaio produkzio hurbileko modeloak erakustea, eskaerak biltzea eta, ondoren, beste urte bat edo bi igarotzea diseinuak amaitzen eta ekoizpena abiaraztea; hori egin du bere ibilgailu gehienentzat, eta funtzionatu du.

Arazoa da Cybertruck-a aurkeztu zenean, Ford, Chevrolet eta Ram ezustean harrapatu zituztela Teslari aurre egiteko beren kamioi elektrikorik ez izateagatik, baina marea izugarri aldatu da.

Ford-ek F-150 Lightning aurkeztu zuen 2021eko maiatzean eta ekoizpen-lerroa martxan dago lehen bezeroekin bidean. Gauza bera esan daiteke, dudarik gabe, Teslaren lehiakide zuzenena den Rivian ibilgailu elektrikoen marka hasiberriarekin, bere R1T bezeroei 2021 amaieran bidaltzen hasi baitzen.

General Motors-en, GMC Hummer EV bilketa kalera ateratzen hasi da, eta Chevrolet Silverado auto elektrikoa aurkeztu eta 2023an salgai jarri beharko litzateke (eta Teslak ez bezala, Chevroletek esperientzia handia du autoak entregatzen dioenean. . ).

Gero Ram dago, gaur egun Stellantis konglomeratuaren parte dena, eta 2024rako auto elektriko bat ez, bi auto elektriko izango dituela iragarri du. Dakota markakoa izan).

Teslak 2022 amaierarako Cybertruck prest eduki dezakeela suposatuz, hiru lehiakide zuzenekin sartuko da merkatuan 2019an aurre egin zion zeroaren ordez.

Hipotesi honen arazo bakarra Teslak 2022 amaierarako edo 2023rako Cybertruck-a ekoizten jarriko duen bermerik ez dagoela da. Cybertruck-i 2017ko azaroan. Horrek esan nahi du jendartearen aurrean modelo hauek dagoeneko lau urte dituztela, eta ez dago salgai jartzeko data argirik.

Cybertruck-ek patu bera jasaten badu, itxaron lau urte eta gehiago, merkatura aterako da Silverado EV salgai eta Rams-ekin izkinan. Zalantzarik gabe, Teslaren jarraitzaile gogorren artean ikusle bat aurkituko duen arren, etengabeko atzerapen honek esan nahi du Teslak ezin izango duela Cybertruck-ek orain aurreikusi bezala iritsiko lukeen salmenta-potentziala maximizatu (2022aren hasieran).

Hau AEBetako barne-merkatuarentzat soilik da, Cybertruck-en australiar zaleek gehiago itxaron beharko dute -edo mugagabean-, ez baitago Teslak lokalean salduko den baieztapen ofizialik. Auto elektriko bat erosi nahi duen Australiarentzat, Rivian, GMC, Chevrolet eta Ram hemen hamarkada amaierarako eskaintzeko aukera dago.

Rivian-ek ez du ezkutatu bere R1T (eta R1S SUV) eskuineko gidatzeko merkatuetan saltzeko nahia, Australia barne, AEBetan ezarri ostean. Ez da egutegi ofizialik egon, baina 2023an izan daitekeela frogatuta dago, baina ziurrenik 2024an noizbait.

Hummer eta Silverado-ri dagokionez, ez zen bata ez bestea eskuineko eskuko gidan iragarri, baina horrek ez du eragotzi General Motors Specialty Vehicles-ek ezkerreko eskuko Silverados bihurtzeko negozio arrakastatsu bat eraikitzeko eta tokiko kopuru handitan saltzeko.

Silverado EVren sarrera naturala dirudi eta, industriaren norabidea ikusita, ezinbesteko urratsa GMSVrentzat. Hummer-i dagokionez, Silverado-ren antzekoa izango da hainbat modutan, baina diseinu berezia eta izen ezagugarria duena, beraz, GMSV zorrorako gehigarri egokia izan daiteke.

Antzeko istorioa izan daiteke Ram Trucks Australiarentzat, ospe handia lortu baitu bere 1500 gasolina eta diesel motorrekin (eta modelo handiagoekin), beraz, urte gutxitan ibilgailu elektrikoak eskaintzea puntuala izan daiteke.

Baina, Tesla Cybertruck-ekin bezala, Australiako auto elektrikoak "itxaron eta ikusi" jarraitzen dute.

Arerioak Tesla Cybertruck

That	Agerraldiaren ostean
Rivian R1T	Orain salgai AEBetan / 2024rako Australian ziurrenik
Ford F-150 Lightning	Orain salgai AEBetan / Australian nekez
GMC Hummer EV bilketa	Dagoeneko salgai dago AEBetan / Baliteke Australian 2023rako
Chevrolet Silverado EV	2023rako salgai AEBetan / Baliteke Australian 2025erako
Ram 1500 elektrikoa	2024rako salgai AEBetan / Baliteke Australian 2026erako