HSV GTSR W1 Maloo hau milioi dolarreko utea izan liteke! Enkantean jarritako V8 munstro arraroak dagoeneko superkotxeen dirua kostatzen du
Berri

HSV GTSR W1 Maloo hau milioi dolarreko utea izan liteke! Enkantean jarritako V8 munstro arraroak dagoeneko superkotxeen dirua kostatzen du

HSV GTSR W1 Maloo hau milioi dolarreko utea izan liteke! Enkantean jarritako V8 munstro arraroak dagoeneko superkotxeen dirua kostatzen du

GTSR W1 Maloo-ren lau adibide bakarrik ekoiztu zituen ezkutuan HSV-k. (Irudiaren kreditua: Llloyds Auctions)

Super-ute dirua erosi ezin izan da - tira, ez behintzat zentzu tradizionalean. HSV GTSR W1 Maloo goiburuetara itzuli da, eta oraingoan bere lau adibideetako bat enkante batean zazpi zifra eskuratzera hurbiltzen ari delako da. Eta ez, hori ez da inprimaketa oker bat.

Idazteko unean, aipatutako GTSR W1 Maloo-k 735,000 $-ko eskaintza dauka gaur egun 19 egun falta direla erosle bati ofizialki saltzeko. Lloyds Enkanteak. Erreferentzia gisa, 681 km besterik ez ditu bere odometroan erakusten.

Esan beharrik ez dago, Light My Fire pintura-lanetan amaitutako GTSR W1 Maloo hau gaur egun Ferrari 812 GTS berri bat baino gehiago kostatzen dela erostea (675,888 $ gehi errepideko kostuak), eta Rolls-Royce Wraith Black Badge (734,900 $) aipatzearren. Diru handia, bada.

Orduan, zertan datza zalaparta guztia? Bada, bi ateko beste hiru GTSR W1 Maloos bezala, hau ezkutuan ekoitzi zuen HSVk, 300an 1 GTSR W2017 sedan eraiki zituen salmenta publikorako, Australiako autoen fabrikazioa Holdenen azken fabrika itxi zenean amaitu zen urtean.

Bai, lau ateko anai-arrebak ez bezala, GTSR W1 Maloo uteak pribatuan "saltzen" ziren, HSV-k ere bere existentziatik oso gutxi egiten zuelarik, eta horregatik haien erakargarritasuna GTSR W1 "ohiko"arena baino handiagoa zen, hau da, 169,990 $-tik gorakoa zen. gehi errepideko kostuak.

Nolanahi ere, karrozeriaz gain, GTSR W1-aren bi bertsioak gutxi gorabehera berdinak ziren, biak pneumatikoen birrindutako 474 kW/815 Nm 6.2 litroko LS9 V8 gasolinazko motorra seigarren belaunaldiko Chevrolet Corvetteren ZR1 enblematikoaren motorra. .

Erlazio hurbileko sei abiadurako eskuliburua (TR6060) transmisio-aukera bakarra zen, atzeko gurpiletara bidaltzen zen bitartean. Eta, noski, ihes-sistema bi-modal bat zegoen beste bertsio berritzaile ugarirekin batera, beraz, egin eskaintzak.

Gehitu iruzkin berria