Top 10 Alemaniako auto garestienak

Alemaniako automobilgintza (autoen) industria herrialdeko negozio handienetako bat da, milioi bat pertsona baino gehiago enplegatzen dituena. Auto modernoen egoitza, Alemaniako automobilgintza munduko bideratuena eta sortzaileena da. 1860ko hamarkadaren amaieran, automobilgintza britainiarra etengabe biziberritzen ari zen Alemania, eta 1870eko hamarkadaren amaieran, Karl Benz eta Nikolaus Otto automobilen motorraren aitzindariek barnean piztutako lau aldiko motorrak sortu zituzten.

BMW 1916an sortu zen, baina autoen ekoizpena ez zen hasi 1928ra arte. Alemanian industriaren garapen moderatuak merkatua zabalik utzi zuen benetako estatubatuar autogileentzat, hala nola General Motorsek, 1929an Opel erakunde alemaniarra hartu zuena, eta Ford Motorrentzat. 1925ean hasita Alemaniako filial arrakastatsuari lagundu zion konpainia.

Herrialdeko auto-industrian bost konpainia alemaniar eta zazpi marka nagusi dira gaur egun: Volkswagen AG (eta Audi eta Porscheren filialak), BMW AG, Daimler AG, Adam Opel AG eta Ford-Werke GmbH. Urtero ia sei milioi auto eraikitzen dira Alemanian, eta 5.5 milioi DM inguru bidaltzen dira atzerrira. AEB, Txina eta Japoniarekin batera, Alemania munduko lau auto fabrikatzaile nagusietako bat da. Volkswagen Taldea munduko hiru automozio erakunde handienetako bat da (Toyota eta General Motorsekin batera).

Jarraian, 10ko Alemaniako 2022 auto garestienen zerrenda dago. Ibilgailu hauek beren diseinu, euskarria eta, batez ere, ibilgailu horietan erabiltzen diren teknologiak eta berrikuntzek erosleentzat garestitzen dituzte.

10. Audi e-Tron Spyder (2,700,000 $)

2010eko Parisko Automobilaren Erakusketan aurkeztu zuten roadster hau 221L V296 TDI bi-turbo diesel motor batek bultzatutako hibrido modular bat da, 3.0 kW (6HP) aurreko gurpileko direkzioarekin. 64 km/h (86 mph) azelerazioa 100 segundo behar ditu. Audik e-tron Spyder 62ko urtarrilean aurkeztu zuen Las Vegaseko Consumer Electronics Show-n, Parisko autotik ia bereiztezina, baina oraingoan gorri biziz margotuta. Autoa antzeko errendimendu-zehaztapenekin aurkeztu zen, 4.4 km/h-ko 2011 mph (XNUMX km/h) gehienezko abiadura elektronikoki mugatua barne.

• Gehieneko abiadura: 249 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 4.4 segundo

• Potentzia: 387 hp. / 285 kW

• hp/pisua: 267 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 3 litro / 2967 cc

• Pisua: 1451 kg / 3199 lbs

9. Volkswagen W12 (3,000,000 $)

Volkswagen W12 Coupe (Volkswagen Nardò ere deitua) Volkswagen Passenger Cars-ek 1997an sortutako auto kontzeptuala izan zen. 2001eko Tokioko Auto Show-ean, Volkswagen Taldeak bere W12 kirol-auto kontzepturik eraginkorrena aurkeztu zuen laranja distiratsuan. Motorrak 441 kilowatt (600 hp; 591 bhp) eta 621 newton metro (458 lbf⋅ft) momentua sortzen zituen; Gelditik 100 kilometro orduko (62.1 mph) azeleratu zezakeen 3.5 segundotan eta orduko 357 kilometroko (221.8 mph) gehienezko abiadura zuen 1,200 kg (2,646 kilo) soilik pisatzen zuen bitartean. Planetako kirol-autoen kontzeptu azkarrenetako bat izan zen. Charlie Adair-ek sortua.

• Gehieneko abiadura: 357 km/h / 221.8 mph

• 0–100 km/h: 3.5 segundo

• Potentzia: 591 hp. / 441 kW

• hp/pisua: 498 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 6 litro / 5998 cc

• Pisua: 1200 kg / 2646 lbs

8. BMW Nazca C2 (3,000,000 $)

BMW Nazca C2, Italdesign Nazca C2 izenez ere ezaguna, 1992ko kirol-auto kontzeptuala izan zen. Giorgetto Giugiaroren egoitza den Italdesign nazioarteko automoziogileak diseinatu zuen autoa, eta BMWren eskema konparatiboa du aurrealdean. Autoak 193 mila orduko (311 km/h) abiadura zuen. Guztira, hiru auto sortu ziren. Autoaren osagai bikainen artean kaio-hegal erdiko ateak, beira osoko goiko bat eta karbono-zuntzez indartutako polimero-egitura zeuden. Aurreko 12ko Nazca M1991 kontzeptuaren hobekuntza izan zen.

• Gehieneko abiadura: 325 km/h / 202 mph

• 0–100 km/h: 3.7 segundo

• Potentzia: 300 hp. / 221 kW

• hp/pisua: 273 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 5 litro / 4988 cc

• Pisua: 1100 kg / 2425 lbs

7. Audi Rosemeyer (3,000,000 $)

Audi Rosemeyer Audik ekoitzitako auto kontzeptuala da, 2000. urtean Autostadt-en eta Europan zehar hainbat auto erakustalditan aurkeztu zena. markari dagokionez, eta erosle potentzial asko oso gogotsu zeuden forma berria, baina emaitza handirik gabe. Erdialdean muntatutako W16 motorra 700 zaldi (520 kW; 710 hp) garatzen dituen desplazamendu handiko motor batekin eta Audiren quattro gurpil guztietarako trakzio iraunkorreko sistemaz hornituta, autoak bere itxurarekin harmonia ezin hobea izango duela bermatuta dago.

• Gehieneko abiadura: 350 km/h / 217 mph

• 0–100 km/h: 3.6 segundo

• Potentzia: 630 hp. / 463 kW

• hp/pisua: 392 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 8 litro / 8004 cc

• Pisua: 1607 kg / 3543 lbs

6. Mercedes-Benz Concept IAA (4,000,000 $)

Mercedes-Benz Concept IAA Mercedes-Benz marka alemaniarrak 2015ean kaleratutako auto kontzeptuala da. IAA "Ibilgailu Aerodinamiko Adimendunak" esan nahi du. 2015eko irailean Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztu zen. Bere ildo nagusiek etorkizuneko ereduen ildo konplexuak iradokitzen dituzte. 274 zaldiko motor hibrido batek elikatzen du. Luxuzko edertasun honen kostua 4 milioi dolar ingurukoa da.

• Gehieneko abiadura: 250 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 5.5 segundo

• Potentzia: 279 hp. / 205 kW

• hp/pisua: 155 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 2 litro / 1991 cc

• Pisua: 1800 kg / 3968 lbs

5. Porsche Mission E (4,000,000 $)

Porsche Mission E jatorrizko Porsche elektrikoaren barruko lana da, 2015eko Frankfurteko Motor Show-ean kontzeptu-auto gisa aurkeztu zena. Mission E 2019an Porscheren Zuffenhausen lantegian ekoizten hasiko dela espero da. Mission E etapa guztiz berri batean garatu da eta 600 CV baino gehiago ditu. 0-tik 100 km/h-ra 3.5 segundotan azeleratzen du eta 0-tik 200 km/h-ra 12 segundotan. Espero den abiadura maximoa 250 km/h-tik gorakoa da. Porsche-k Mission E-k 500 km baino gehiago (310 mila) bidaiatzeko asmoa du.

• Gehieneko abiadura: 249 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 3.5 segundo

• Potentzia: 600 hp. / 441 kW

• hp/pisua: 300 hp. tona bakoitzeko

• Pisua: 2000 kg / 4409 lbs

4. Audi Le Mans Quattro (5,000,000 $)

Audi Le Mans quattro Audi-k 2003ko Frankfurteko Motor Show-ean aurkezteko sortutako kirol-auto estiloko ibilgailua izan zen, Audik 24, 2000 eta 2001ko Le Manseko 2002 Orduko motor etengabeko lasterketa nekagarrietan lortutako hiru garaipen progresiboengatik. Audik 2003an planifikatutako hirugarren eta azken auto kontzeptuala izan zen, Pikes Peak quattro eta Nuvolari quattroren ondoren. Autoak Audi estiloko hainbat ezaugarri eta teknologiaren xehetasunak ere erakutsi zituen, etorkizuneko Audi modeloetan erabiltzeko aurreikusita daudenak.

• Gehieneko abiadura: 345 km/h / 214 mph

• 0–100 km/h: 3.6 segundo

• Potentzia: 610 hp. / 449 kW

• hp/pisua: 399 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 5 litro / 4961 cc

• Pisua: 1530 kg / 3373 lbs

3. Maybach Exelero (8,000,000 $)

Maybach Exelero 2004an kaleratutako errendimendu handiko kirol autoa da. 700 zaldiko auto laukoitza (522 kW) Maybach-Motorenbau GmbH-ek Fulda Tyres-ek, Goodyear-eko Alemaniako dibisioak enkargatuta, garatutako bi turbodun V12 motor batekin. Fuldak autoa aurrera begirako auto moduko bat bezala erabiltzen ari da pneumatiko zabalen beste garai bat bizitzeko. Luxuzko autoen fabrikatzaile alemaniarrak 1930eko hamarkadako bere kirol auto errazaren itzulpen moderno gisa egin zuen modeloa. Erregistratutako arbasoarentzat esanahi desberdinak daude, Maybach auto ahaltsuarekin ere erlazionatuta zegoena.

• Gehieneko abiadura: 351 km/h / 218 mph

• 0–100 km/h: 4.4 segundo

• Potentzia: 700 hp. / 515 kW

• hp/pisua: 263 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 5.9 litro / 5908 cc

• Pisua: 2660 kg / 5864 lbs

2. Mercedes McLaren SLR 999 Red Gold Dream (10,000,000 $)

Uli Anliker enpresaburu suitzarrak bere Mercedes McLaren SLR bere superkotxe gorri eta urrezko bakar batean bihurtu du. Interesatuta zaudetenontzat, Uli bere bidaia pertsonalizatua eskaintzen ari da 7 milioi £ eskasengatik. Egungo kanbio-tasen arabera, hau 9,377,900.00 35 30,000 USD da. Mercedes McLaren SLR-k 3.5 laguneko taldea hartu zuen, guztira 999 25 ordu eta 5 milioi £ baino gehiago gastatu zituen azken helburu zehatzarekin Anlikerrek McLaren SLR Red Gold Dream sortzeko. Zoritxarrez Uli Anlikerrentzat, superkotxe pertsonalizatuak ez zuen proba gainditu. Top Gear-ek esan zuen pinturak "zulo bat zure begietan eta zure amesgaiztoetan erre dezake" pintura gorri geruzak eta urre puru kiloak aplikatuta.

• Gehieneko abiadura: 340 km/h / 211 mph

• 0–100 km/h: 3 segundo

• Potentzia: 999 hp. / 735 kW

• hp/pisua: 555 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 5.4 litro / 5439 cc

• Pisua: 1800 kg / 3968 lbs

1. Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) (43,500,000 $)

Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) bi eserlekuko kirol-autoen lasterketa bikaina izan zen, eta 2ean kirol-autoen lasterketak harritu zituen urte hartan munduko kirol-autoen txapelketa irabazita. "SL-R" izendatua (Sport Leicht-Rennen, eng. Sport Light-Racing, gerora "SLR") izendatua, 1955 litroko "pura odola" erakundeko Mercedes-Benz W3 Formula One pilotutik atera zen. Powertrain eta txasisaren zatirik handiena partekatzen zuen: 196 cc lineako 196 zilindroko 2,496.87 motorra. cc ihesarekin eta 8cc-rainoko trazuarekin. CM eta 2,981.70 hp garatzen lagundu zuen. (310 kW). Mille Miglia debuta.

• Gehieneko abiadura: 300 km/h / 186 mph

• 0–100 km/h: 6.5 segundo

• Potentzia: 310 hp. / 228 kW

• hp/pisua: 344 hp. tona bakoitzeko

• Cilindrada: 3 litro / 2982 cc

• Pisua: 900 kg / 1984 lbs

Goian munduko auto alemaniar garestienen luxuzko zerrenda dago. Ikuspegi hauek agian ez dute autoa ezagutzen aurkezpen honetan, potentzia handiko printzipioak dituena. Luxuzko eta kotxe garestien kontzeptua, funtsean, lasterketan edo ibiltzen ari diren pistaren egitura harrigarria erakustea da, edo auto alemaniarrei nagusitasuna ez ematea. Zerrenda honek Alemaniako automobilgintza enpresen oparotasuna erakusten du.