Taxi gidariei erosteko arriskutsuak ez diren TOP 5 auto modeloak
Auto-jabe gehienek, batez ere Errusiako megahirietan, erabilitako auto bat "atetik" erostean, autoen kasuak baztertzen dituzte, haien historiak taxi batean lan egiteko iradokizunik badu behintzat. AvtoVzglyad atariak azaltzen du zergatik ez den beti justifikatzen ikuspegi hori.
Zer lotzen da gehien "taxi batetik autoa" edo "taxi gidari baten azpitik" esaldiarekin? Gehienetan, ezer onik ez. Batez ere, irudimenean agertzen dira, adibidez, istripuetan "lerrokatuta" gorputz-elementuen irudiak - "zirkulu batean" deitzen dena. Edo etendura hautsi eta kontu handiz zaharberritua. Edo taxi ohiaren etorkizuneko balizko jabearen amesgaiztorik garrantzitsuena zakarrontzira apurtutako motorra eta transmisioa dira.
Baina gai hau apur bat sakontzen baduzu, jakin dezakezu garraiorako erabiltzen diren auto modelo batzuk jabetza pertsonalean har daitezkeela oraindik. Jakina, egoera teknikoa, legezko garbitasuna eta “atzean” istripurik ez egotearen aurre-salmenta egiaztatuz. Taxietan asko erabiltzen diren bost ibilgailu aukeratu ditugu, eta horien unitateek biziraupen-gaitasun nahiko handia dute. Hau da, makina hauek, beste gauza berdinak izanik, ez diote hainbeste arazo sortuko etorkizuneko jabeari.
Beraz, baldintza teknikoari dagokionez taxi-kotxe duinenen TOP-5ean, Mercedes E-klaseak dagokion lekua hartzen du. Sedan hauek VIP taxietan erabiltzen dira. Haien egoera teknikoa zorrotz kontrolatzen da, gidariak ez dira arduragabeak eta kontu handiz gidatzen dira. Hori dela eta, salmenta unean autoen egoera teknikoak, kilometraje larria izan arren, normalean, ez du kexa handirik eragiten.
Erabilera pertsonalerako erosteko gomendatu daitezkeen taxien modeloen artean, Toyota Camry zegoen. Gehienak 2 litroko 150 zaldiko gasolinazko motor fidagarri batekin eta "automatiko" suntsiezin batekin hornituta daude.
Gutxi gorabehera gauza bera esan daiteke 1,6 litroko aspirazio naturala eta 110 zaldiko motorra duen Skoda Oktavia modeloari buruz. Kotxe honetan, noizean behin motorraren olioa bakarrik aldatu behar duzu, eta gastatutako esekidura-unitateak aldatu.
Era berean, nahiko fidagarriak dira Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) eta bere "anaia bikia" (ikuspegi teknikotik) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Taxi-gidari pribatuek erosi eta kontu handiz ustiatzen dituzte horrelako autoak. Egin dezagun erreserba ez duzula hartu behar 150 zaldiko gasolina-motorrez hornitutako sedanik. Funtzionamendu-esperientziak erakusten duenez, motor hauek dira 100 km-ko ibilbidea egiteko garaian sarritan berritzea eskatzen dutenak.
Taxien tropelaren ordezkari "txikien" artean, beste modelo pare bat eskuratzeko aukera azter daiteke - Hyundai / Kia kezkaren "anaiak". Hauek Kia Rio eta Hyundai Solaris dira. Baina soilik aspirazio naturala duten 1,6 litroko gasolinazko motorra badute kanpaiaren azpian, eta transmisioan "automatiko bat".
Horrelako motor bat nahiko fidagarria eta iraunkorra da, batez ere hiriko otordu neurtuetarako denbora guztian erabiltzen bazen. Eta transmisio automatiko bat egoteak itxaropen bat ematen du autoa oraindik ez zela taxi konpainiarena, baizik eta taxi-gidari pribatu batena, hark babestu eta ondo zerbitzatu zuen.
