Balazta-likidoa. Proben emaitza kezkagarriak
Automotive Institute-k egindako ikerketa baten arabera, hamar DOT-4 balazta-likidotik lauk ez dituzte estandar batzuk betetzen. Kalitate txarreko fluidoa luzatzen da, eta muturreko kasuetan autoari moteltzeko gaitasuna erabat ken diezaioke.
Errepideko Garraioaren Institutuko Materialen Zientzia Zentroak Poloniako merkatuan ezagunak diren DOT-4 balazta-likidoen kalitatea probatu zuen. Kalitatea betetzeko analisiak automobilgintzako hamar produktu ezagun hartu zituen. ITS adituek egiaztatu zuten, irakite puntuaren balioa eta biskositatea barne, hau da. likidoaren kalitatea zehazten duten parametroak.
– Proben emaitzek frogatu zuten hamarretik lau fluidoek ez dituztela betetzen arauan zehaztutako baldintzak. Lau likidoek irakite-puntua baxuegia zela erakutsi zuten, eta horietako bi ia erabat lurrundu ziren proban eta ez zuten oxidazioarekiko erresistentziarik erakutsi. Haien kasuan, korrosio-hobiak ere agertu ziren laborategiko materialetan», azaldu du Eva Rostek, ITS Materials Research Center-eko arduradunak.
Izan ere, balazta-likido horiek (estandarra) erabiltzeak kilometrajea handitu dezake eta, muturreko kasuetan, ibilgailua gelditzea ezinezkoa izan daiteke.
Ikusi ere: matrikula berriak
Balazta-likidoak bere propietateak galtzen ditu adinarekin, beraz, autoen fabrikatzaileek bi edo hiru urtean behin gutxienez ordezkatzea gomendatzen dute. Hala eta guztiz ere, 2014an egindako ikerketek erakutsi zuten ehuneko 22k Poloniako gidariek ez zuten inoiz ordezkatu, eta ehuneko 27k egin zuen. ibilgailuak egiaztatuta, berehalako aldaketarako eskubidea zuen.
– Gogoratu behar dugu balazta-likidoa higroskopikoa dela, hau da. inguruneko ura xurgatzen du. Zenbat eta ur gutxiago, orduan eta handiagoak dira irakite-parametroak eta orduan eta eraginkortasun handiagoa izango du eragiketak. DOT-4 klaseko likido baten irakite-puntua ez da 230 °C baino txikiagoa izan behar, eta DOT-5 klaseko likido batek 260 °C baino txikiagoa izan behar, gogorarazi du Eva Rostek ITS-ko.
Sisteman kalitate handiko fluidoa duten balazta eraginkorrak beren potentzial osoa 0,2 segundotan lortzen dute. Praktikan, horrek esan nahi du (100 km/h-ko abiaduran doan ibilgailu batek 27 m/s-ko distantzia egiten duela suposatuz) balaztatzea ez dela hasten balazta jarri eta 5 metrora arte. Beharrezko parametroak betetzen ez dituen fluido batekin, balazta-distantzia 7,5 aldiz handituko da eta autoa 35 metrotan moteltzen hasiko da balazta-pedala sakatzen duzun unetik!
Balazta-likidoaren kalitateak zuzenean eragiten du gidatzeko segurtasuna, beraz, hau aukeratzerakoan, jarraitu auto-fabrikatzaileen gomendioak eta erosi ontzi itxiak soilik.
Ikusi ere: Renault Megane RS gure proban
