Automobilaren balazta-diskoak - motak, funtzionamendua, matxurak, ordezkapena eta kostua

Orokorrean onartzen da disko-balaztak Frederick William Lanchester-ek asmatu zituela. Britainia Handiko lehen automobila sortzeaz arduratu zen asmatzaile eta ingeniari bat izan zen. Harrezkero, balazta-diskoek eraldaketa harrigarria jasan dute, baina forma biribila mantendu da. 

Haien garapenei esker, gero eta ibilgailu azkarragoak sortzea posible egin da, begi-bistan gelditu daitezkeenak. Adibide bat motor kirolaren erregina da, hau da, 1 Formula. Bertan autoak 100 km/h-tik 4 segundotan moteldu daitezke 17 metroko distantziara.

Zein balazta-disko daude merkatuan?

Gaur egun erabiltzen diren ereduak ekoizpenerako erabiltzen den material motaren arabera banatu daitezke. Irizpide honen arabera zein balazta-disko nabarmentzen dira? Hauek materialen elementuak dira, hala nola:

• Burdinurtua;
• zeramika;
• karbonoa.

Aitzitik, lehenengoak bakarrik daude erabilgarri batez besteko erabiltzailearentzat. Zergatik? Balazta-diskoak zeramikazkoekin ordezkatzeak 30 PLN inguru balio du, autoaren arabera. Karbono-zuntzari buruz ez dago ezer esaterik, kirol-pista modeloetarako soilik pentsatutako piezak direlako.

Balazta-diskoak beroa eta zikinkeria xahutzeko moduaren arabera ere sailkatzen dira. Badira ereduak:

• betea;
• aireztatua;
• egina
• zulatu;
• zulatua.

Zure autoaren ardatzean disko mota zehatz bat jarri nahi baduzu, ezaugarri egokiak dituzten balazta-plakak ere aukeratu behar dituzu.

Zenbat aldiz aldatu behar dituzu zure autoko balazta-diskoak?

Balazta-diskoen ordezko maiztasuna ez dago aurrez zehaztuta. Zergatik? Egindako distantziaren proportzioan ez ezik, gidariaren gidatzeko estiloaren arabera ere higatzen direlako. Baliteke hareak edo harri txikiak eragindako kalteak direla eta ordezkatu behar izatea. Balazta-diskoak azkarrago higatzen dituzu asko frenatu edo gelditu behar duzun hiri batean. Hala ere, beste irizpide bat erabil daiteke diskoak ordezkatzeko une egokia zehazteko. Haren arabera, balazta-diskoak 2-3 pastilla-aldaketa bakoitzean aldatu behar dira.

Balazta-diskoak ordezkatzeko egokiak diren egiaztatzeko modua ere badago. Neurtu ditzakezu. Onartutako material-galera palaren alde bakoitzean 1 mm-koa da. Beraz, elementu berriak 19 mm-ko lodiera badu, gutxieneko balioa 17 mm-koa izango da. Erabili kalibre bat neurtzeko, hau izango baita fidagarriena. Zure diskoek zulo-markak badituzte, higadura zantzuen bidez identifikatu daiteke. Orduan, noiz aldatu behar dituzu balazta-diskoak? Haien lodiera minimoaren azpitik jaisten denean edo bere mugen barruan dagoenean.

Edo, agian, balazta-diskoak jaurtitzeko tentazioa?

Hau da eskuragarri dauden aukeretako bat. Dena den, kontuan izan behar da balazta-diskoei buelta emateak ez duela funtzionatuko haien forruak oso higatuak badira. Beste geruza bat kentzeak gauzak okerrera egingo du. 

Jakina, badira halako prozesu bat justifikatuta dagoen egoerak. Diskoaren eta pastillaren artean harri txiki batzuk erori direla eta balaztak hondatuta daudela nabaritzen baduzu, errodatzeak zentzua du. Egoera horretan, zirrikidura minimoak sortzen dira diskoetan. Marruskadura-indarra murrizten dute, eta horren ondorioz balaztatze-prozesua ahuldu egiten da. Berdin gertatzen da birmoldatu edo ordeztu behar diren padekin. Gogoratu balazta-diskoaren gutxieneko lodiera 1 mm-ko galera dela alde bakoitzeko.

Benetan horren garrantzitsua al da balazta-diskoen lodiera?

Erabiltzean diskoak hain material gutxi galtzen duenez, benetan ordezkatu behar al da? Benetan horren garrantzitsua al da balazta-diskoen lodiera? Gidari askok osagai berriak erosi beharrik ez dagoela ondorioztatzen dute, disko zaharrak lodiak eta osorik daudelako oraindik. Gogoratu, hala ere, balazta-diskoek tenperatura oso altuetan funtzionatzen dutela eta haien lodiera funtsezkoa dela iraunkortasunerako. Balazta gogorrak eta desazelerazio gogorrak direnean, meheegiak diren diskoak tolestu edo betiko kaltetu daitezke.

Balazta-disko beroak - normala al da?

Hiriko bidaia batetik itzuli berri bazara, argi dago diskoak berotu egin direla. Azken finean, abiadura handiko marruskadura dute. Hala ere, normala al da ibilaldi labur baten ondoren hagun beroak sentitzea? Ibilgailuen dinamika txarrarekin batera badaude, baliteke balaztatu ondoren pistoiak kalibrera ez itzultzea. Ondoren, besarkadak birsortu beharko dituzu, hau da, ez da oso garestia eta arazoa konpondu dezake.

Batzuek pentsa dezakete sistema aireztatzeko modu ona aingura-ezkutua kentzea dela. Balazta-diskoaren estalkia behar duzu? Noski, ura balaztak sartzea eragozten duelako eta hauts eta zikinkeria asko sartzea eragozten duelako.

Nola gidatu balazta-diskoek gehiago iraun dezaten?

Hobe da leunki mugitzea, abiadura aldaketa handirik gabe. Zergatik? Orduan ez baituzu balaztak maiz erabili beharko. Hirian, balazta-diskoek higadura handiagoa dute, beraz, aglomerazioetan gidatzeko estiloak garrantzi berezia du. Gogoratu, gainera, urez betetako putzuetan ez ibiltzea. Halako bainu batek diskoak berehala hoztea eta deformatzea eragin dezake.

Balazta-diskoak ordezkatu behar izatea, abiadura handiak garatzea eta gogor balaztatzea nahi baduzu. Bat-bateko moteltzeak pala deformatu dezake, batez ere dagoeneko gastatuta badago. Orduan, balaztatze bakoitzean bolantearen "bira" desatsegina sentituko duzu. Hori dela eta, hobe da balaztak gordetzea eta gehiegi estutzea.