Toyota GR86. Kirol-coupea agortu zen Polonian... 35 segundotan
GT86 ordezkatuko duen Toyota GR86 berriaren aurresalmenta otsailaren 21ean, astelehena, hasi eta amaitu zen. Poloniako merkatura zuzendutako 50 kirol kupeko edizio mugatua eskatu zen 35 segundotan.
"35 segundo besterik ez! Hori nahikoa izan zen GR86 berri guztien eskaerak lortzeko. Arrakasta harrigarria da auto honen eta atzean dagoen Toyota Gazoo Racing taldearentzako. Auto hau gure nagusi Akio Toyoda motor-kirolarekiko eta kirol-autoekiko zaletasunetik sortu zen. Toyotan partekatzen dugun pasioa. Oso pozik nago poloniar gidariek hau gurekin partekatzen dutelako”, esan zuen Robert Mularczyk, Toyota Motor Poloniako eta Toyota Erdialdeko Europako Komunikazio zuzendari nagusiak.
Konparazio baterako, 2012 osoan, alegia. salmenten lehen urtean, GT86 modeloak 126 erosle aurkitu zituen Polonian, eta guztira gure herrialdeko kirol-autoen zaleek 365 kotxe erosi zituzten. GT86-k, Corolla AE86 kirol ospetsuaren tradizioari eutsi eta mundu osoko lehiakideei lasterketetan, rallyan eta drifting-ean zerbitzatu zituena, 220 unitateko salmenta globala lortu zuen. kopiak.
Poloniako bezeroek agindutako 78 GR50en % 86 6 abiadurako eskuzko transmisioa duten Exekutibo goreneko ekipamenduko ibilgailuak dira. Erosleen beste %18k bertsio bera aukeratu zuten, baina transmisio automatikoarekin. Gainerako %4 eskuzko transmisioa eta oinarrizko Dynamic paketea duten autoak dira. GR86 berriaren lehen kopiak kontzesionarioetara iritsiko dira 2022aren erdialdean. Autoa Europako merkaturako ekoiztuko da bi urtez, edizio mugatuan.
Toyota GR8. Zer da auto hau?
Toyota GR86 berria GR gamako munduko hirugarren ibilgailua da. Autoak markako beste bi kirol-modelo batu zituen: GR Supra eta GR Yaris. Modelo berriak bere aurrekoaren tradiziorik onenei jarraitzen die - aurrealdeko trakzio eta atzeko trakzio-motorren diseinu klasikoa mantentzen du, baita aspirazio naturala duen boxer motorra ere. Aldi berean, GR86 arinagoa, indartsuagoa eta dinamikoagoa da, eta modu guztietan hobea eta perfektuagoa.
Editoreek gomendatzen dute: SDA. Errei-aldaketaren lehentasuna
GR86 berria lau eserlekuko coupé bat da, Toyotaren 60ko hamarkadako kirol-autoen ondarea jarraitzen du eta markak nazioarteko rallyetan eta lasterketetan izan duen esperientzian oinarritzen da. Kotxea aurrekoa baino zertxobait baxuagoa eta zabalagoa da, grabitate-zentro oso baxua du eta gidaria 5 mm baxuagoa da. Bere egitura sendotu da eta gorputzaren zurruntasuna ehuneko 50 handitu da. Esekidura berriak aurrealdean MacPherson euskarri independenteak ditu eta atzealdean gurpil bikoitzak ditu. Dimentsio handiagoak izan arren, autoa GT86a baino 20 kg inguru arinagoa da teilatuan, aurreko babesleetan eta kanpaietan aluminioa erabiltzeagatik, baita aurreko eserlekua, ihes sistema eta ardatza birmoldatu bati esker. Erabaki hauek GR86 bere klaseko auto arinena bihurtu zuten.
Aspirazio naturala duen 2,4 litroko boxer motorrak 234 zaldi sortzen ditu. eta 250 Nm-ko momentua. Sei abiadurako eskuzko transmisioarekin GR86 0tik 100 km/h-ra bizkortzen du 6,3 segundotan (6,9 segundo automatikoarekin). Gehienezko abiadura 226 km/h da (216 km/h transmisio automatikoarekin). Ezaugarri estandarrak atzeko Torsen irristatze mugatuko mekanismoa eta gidatzeko moduko etengailua dira.
GR86 169 PLN-tik hasten da eskuzko transmisioaren bertsiorako eta 900 PLN-tik aurrera sei abiadurako automatikoa duen auto baterako.
Ikusi ere: Mercedes EQA - ereduaren aurkezpena
