Zu, zure moto, gauez... eta euria

Nori gustatzen zaio gauez motoan ibiltzea eta euritan? Altxatu eskua! Ez omen dago jende asko 😉

Argi dago ikusgarritasun mugatuaren, errepide labainkorren eta ikus-eremu mugatuago baten artean ez gaudela gure arazoen amaieran! Ai! Ahaztu egin zait hezurretaraino blai egotearen sentsazio gozo hori... Ados, motoan ibiltzeko modu hobeak daude.

Dena den, ez gaude asegururik lehenago edo beranduago baldintza horiei aurre egin beharko diegulako. Beraz, zer egin behar dugu?

Errepide bazterrean gelditzen al gara egunsentia iritsi eta euria gelditu arte?

B- txirrindulariak al gara?! Benetakoa?! Goazen... ba, ez dezagun ezer esan!

Nola ibili motoz gauez eta euripean?

Gauari eta euriari aurre eginez, azkar senti dezakezu tentsio apur bat (edo asko!). Baldintza hauei aurre egin baino lehen, alde onak eta txarrak neurtuko ditugu. Prest nago baldintza hauetara lasai hurbiltzeko EDO tumore bat daukat sabelean, eta ez dut egingo? Tentsioak, berriz, ez du ezer lagunduko. Kasu honetan, hobe da arriskuan dagoen errepidea saihestea... Bidaia atzeratu beharrean.

Lasai eta lasai bazaude, jarraitu gure Dafy-ko adituen aholkuak eta atera bidea:

BA BA motoan

1- Egiaztatu zure motorraren egoera orokorra

2- Egiaztatu argiztapena

3- Egiaztatu pneumatikoen egoera (200 g-tan puzten badira, ura errazago isuriko da).

4- Pneumatikoak berotu

5- Ahaztu bisera ilun/ketsuez (bistakoa da!)

6- Egiaztatu zure ekipoa: iragazgaitza eta oso ikusgai izan behar du zure segurtasunerako.

Elementu horiek guztiak kontrolatuta daudenean, bizikletan igo eta ibiltzen gara... lasai, eh! Gogoratu gidatzearen %90 itxura bat dela. Beraz, beti aurrera begira.

Egokitu zure gidatzea

1- Egon likido eta hoztu... INOIZ iragazi

2- Saihestu kosta ahala kosta marra zuriak, errepideko orbanak, oztopoak, esate baterako, teilatuaren estalkia.

3- Jarri begirada angelurik zabalenarekin, batez ere bihurgunean

4- Biribilguneetan, barruan eseri

5- Erdiko zirkulazio erreiak saihestu eta gidariaren pneumatikoen arrastoak jarraitu.

6- Ez gainditu 100 km/h, akuplaning arriskua saihesteko.

7- Abiadura baxuan gidatzea kolpeak ekiditeko

Mantendu zure buruarengan eta zure motorrarengan konfiantza; Dena ondo egongo da !

Eta ikasi zure motozikleta euripean ibiltzen.

Bonn ibilbidea!