U0138 Galdutako Komunikazioa Rover Kontrol Moduluarekin

U0138 Galdutako Komunikazioa Rover Kontrol Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Galdutako Komunikazioa Terreno Guztien Kontrol Moduluarekin

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemaren diagnostiko arazoen kode generikoa da, ibilgailu marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode horrek esan nahi du Terreno Guztiak Kontrolatzeko Modulua (ATCM) eta ibilgailuko gainerako kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen diren zirkuituak Kontrolatzailearen Area Bus komunikazioa edo CAN busa bezala ezagutzen dira.

CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta baliteke zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa ez jasotzea, tartean dagoen zirkuituaren arabera.

ATCM-k sarrerako datuak jasotzen ditu hainbat sentsoreetatik, horietako batzuk zuzenean konektatuta daudenak, eta beste batzuk autobuseko komunikazio sistemaren bidez transmititzen dira. Sarrera horiei esker, moduluak ibilgailuaren altuera eta tren motorraren aplikazioa kontrolatzen ditu, agian bi edo lau gurpileko motrizitateko aplikazioa den ala ez. Ardatz eragileei aplikatutako engranaje erlazioa eta transmisioari aplikatutako momentu kopurua ere alda ditzake.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna sistemaren araberakoa da. Esekidura / transmisioa kontrolatzeko sistema honek segurtasuna ematen du gidatze eta balaztatze maniobra gogorretan, segurtasuna kezka da sistema horiek diagnostikatzerakoan. Gainera, segurtasuna garrantzitsua da sistema hauei zerbitzua ematerakoan. Sistema horiek desmuntatu / diagnostikatu aurretik BETI zerbitzuaren informazioa aipatzen da.

U0138 motorraren kodearen sintomak honakoak izan daitezke:

• Balaztaren argi gorria piztuta dago
• Anblokaduraren aurkako adierazlea barne
• Trakzio kontrolaren adierazle argia piztuta edo keinuka dago, sistemaren arabera
• Egiaztatu esekiduraren argia piztuta dagoen, sistemaren arabera.

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN + bus zirkuituan
• Ireki CAN bus - zirkuitu elektrikoa
• CAN edozein bus zirkuituetan pizteko zirkuitulaburra
• Lurrera laburra CAN autobus zirkuituetan
• ATCMrako potentzia edo lur galera - ohikoena
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Zure eskaneatu tresnak arazo-kodeak atzi ditzake eta beste moduluetatik ateratzen ari zaren kode bakarra U0138 bada, saiatu mugikorren kontrol modulura sartzen. ATCM modulutik kodeak atzi ditzakezu, orduan U0138 kodea tarteka edo memoria kodea da. ATCM modulurako kodeak ezin badira sartu, beste modulu batzuek ezarritako U0138 kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Hutsik ohikoena ATCMren potentzia edo lurra galtzea da.

Begiratu ibilgailu honetan ATCMa hornitzen duten fusible guztiak. Begiratu ATCMaren oinarri guztiak. Kokatu lurreko ainguratze puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbre zurdazko eskuilatxo bat eta bicarbonato soda / ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita konektatzen den lekua ere.

Konponketarik egin bada, garbitu DTCak memoriatik eta ikusi U0138 itzultzen den edo ATCM-rekin harremanetan jar zaitezke. Koderik itzultzen ez bada edo komunikazioa berrezartzen bada, arazoa seguruenik metxa / konexio arazoa da.

Kodea itzultzen bada, bilatu CAN C autobuseko konexioak zure ibilgailu zehatzean, batez ere ATCM konektorea. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa ATCM kontrol moduluko konektorea deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio egiaztapen gutxi hauek konektagailuak ATCM berriro konektatu aurretik. Volt-ohmmetro digitalerako (DVOM) sarbidea beharko duzu. Ziurtatu ATCMak indarra eta lurrak dituela. Sar ezazu kableen diagramara eta zehaztu nondik nora doazen lehen mailako energia eta lurreko hornidurak ATCMra. Konektatu bateria ATCM deskonektatuta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren hari gorria AT + konektorera doazen B + (bateriaren tentsioa) energia iturri bakoitzera eta zure voltmetroaren hari beltza lur onera (ziur ez badago, bateriaren polo negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikus dezakezu. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltimetroaren hari gorria bateriaren positibora (B +) eta hari beltza lur bakoitzera. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen duzun bakoitzean. Hala ez bada, konpondu korronte edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo ezin izan bazenu DTC U0138 berrezarri, egin beharreko gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, honek huts egin duen ATCM modulua adieraziko baitu. ATCM modulu horietako gehienak ibilgailurako programatu edo kalibratu behar dira behar bezala instalatu ahal izateko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar duzu u0138 kodearekin?

Oraindik DTC U0138-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.