U0209 Galdutako Komunikazioa Eserlekuaren Kontrol Moduluarekin

U0209 Galdutako Komunikazioa Eserlekuaren Kontrol Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Eserlekuaren B aginte-moduluarekin komunikazioa galdu da

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode honek esan nahi du Seat Control Module B (SCM-B) eta ibilgailuko beste kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen den zirkuitua Controller Area Bus komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa deritzo.

Moduluak elkarren artean komunikatzen dira sare bidez, etxean edo lanean duzun sarean bezala. Autoen fabrikatzaileek sareko hainbat sistema erabiltzen dituzte. 2004. urtea baino lehen, moduluen arteko komunikazio sistema arruntenak (ez zehatzak) serieko komunikazio interfazea edo SCI ziren; SAE J1850 edo PCI autobusa; eta Chrysler Collision Detection edo CCD. 2004. urtearen ondoren erabilitako sistema ohikoena Kontroladoreen Sareko komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa da (2004 arte ibilgailuen segmentu txiki batean ere erabiltzen da). CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa jaso dezake edo ez, zein zirkuitu kaltetuta dagoen kontuan hartuta.

Eserlekuak Kontrolatzeko Modulua B (SCM-B) kasuan kasuko eserlekuaren ondoko flaparen atzean kokatu ohi da. Eserlekuaren behealdean erantsita ere aurki daiteke. Zenbait sentsoreren sarrera jasotzen du, horietako batzuk zuzenean harekin konektatuta daude, eta gehienak trenaren kontrol-modulutik (PCM) autobus-komunikazio-sistema baten bidez bidaltzen dira. Sarrera horiei esker, moduluari gidariaren / bidaiariaren eserlekuaren posizioa kontrolatzeko aukera ematen diote.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna ez da inoiz larria, hau bezeroen erosotasunerako gailua baita. SCM-B funtzionamendurik ezak ez du ibilgailuen errendimenduari eragiten inola ere.

U0209 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Gidariaren / bidaiarien eserlekua posizio batean itsatsita / ez da mugitzen
• SCM-B ez da pizten / ez du funtzionatzen

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• Ez dago energiarik edo lurrerik SCM-Bra
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Diagnostiko elektriko GUZTIAK hasteko leku egokia zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzea da. Aurrez aurre duzun arazoa besteek ezagutzen dute. Fabrikatzaileak konponbide ezagun bat kaleratu dezake eta arazoak eta konponketak egiten ari zaren bitartean aurreztu ahal izango duzu denbora eta dirua.

Momentu honetan kode irakurgailurako sarbidea duzula suposatzen da, orain arte kodeetara sar zintezkeelako. Ikusi autobuseko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin lotutako beste DTC batzuk dauden. Hala bada, lehenengo diagnostikatu beharko zenituzke, diagnostiko okerra gertatzen dela jakin baita U0209 kodea diagnostikatzen baduzu azpiko kodeetako bat ondo diagnostikatu eta zuzendu aurretik.

Beste moduluetatik lortzen duzun kode bakarra U0209 bada, saiatu SCM-Bra sartzen. SCM-B-tik kodeak atzi ditzakezu, orduan U0209 kodea tarteka edo memoria kodea da. SCM-Bra atzitu ezin bada, beste modulu batzuek ezarritako U0209 kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Matxura ohikoena eserlekuaren kontrol-moduluari energia edo lurra mozten dion zirkuitu-matxura da. b.

Egiaztatu ibilgailu honetan SCM-B hornitzen duten fusible guztiak. Begiratu SCM-B arrazoi guztiak. Kokatu lurrean lotzeko puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbiak eta seguruak direla. Behar izanez gero, kendu, hartu alanbre zurda eskuila txiki bat eta bicarbonato soda / ur disoluzioa eta garbitu bakoitza, bai lokailua eta baita lotzen den lekua ere.

Konponketarik egin bada, garbitu kodea memorian ezartzen duten modulu guztietako DTCak eta ikusi orain SCM-B moduluarekin komunikatu ahal zaren. SCM-B-rekin komunikazioa berreskuratzen bada, arazoa ziurrenik fusible / konexio arazo bat izango da.

Kodea itzultzen bada edo moduluarekiko komunikazioa oraindik ezin bada ezarri, kokatu CAN bus-eko komunikazio-konexioak zure ibilgailuan, garrantzitsuena SCM-B konektorea, kasuan kasuko eserlekuaren ondoko flaparen atzean kokatu ohi dena. kasuan kasuko eserlekuaren behealdean ere lotu daiteke. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa SCM-B-ko konektorea deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu konektoreak eta kableatuak. Bilatu marradurak, urradurak, agerian dauden hariak, erre-markak edo urtutako plastikoa.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio-kontrol gutxi hauek konektoreak SCM-Bra konektatu aurretik. Volt/ohmetro digital baterako sarbidea beharko duzu (DVOM). Ziurtatu SCM-B-ak potentzia eta lurra dituela. Sartu kableatu-diagramara eta zehaztu non sartzen diren elikadura eta lur-hornidura nagusiak SCM-B-ra. Konektatu bateria SCM-B oraindik deskonektatuta jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren kable gorria SCM-B konektorean sartutako B+ (bateriaren tentsioa) elikadura-iturri bakoitzari, eta zure voltmetroaren kable beltza lur on batera (ziur ez badago, bateriaren negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltmetroaren kable gorria bateriaren positiboarekin (B+) eta kable beltza lurreko zirkuitu bakoitzean. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen zaren bakoitzean. Hala ez bada, konpondu potentzia edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo DTC U0209 berrezarri ezin baduzu, egin dezakezun gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, honek SCM-B hutsegite bat adieraziko baitu. . SCM-B horietako gehienak programatu edo kalibratu behar dira ibilgailu batean behar bezala egokitzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu U0209 kodearekin?

Oraindik DTC U0209-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.