U0212 Galdutako Komunikazioa Zuzendaritza Zutabeko Kontrol Moduluarekin

U0212 Galdutako Komunikazioa Zuzendaritza Zutabeko Kontrol Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Komunikazioa Galdua Direzio Zutabearen Kontrol Moduluarekin

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode honek esan nahi du direkzio-zutabearen kontrol-modulua (SCCM) eta ibilgailuko beste kontrol-modulu batzuk ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen den zirkuitua Controller Area Bus komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa deritzo.

Moduluak elkarren artean komunikatzen dira sare bidez, etxean edo lanean duzun sarean bezala. Autoen fabrikatzaileek sareko hainbat sistema erabiltzen dituzte. 2004. urtea baino lehen, moduluen arteko komunikazio sistema arruntenak (ez zehatzak) serieko komunikazio interfazea edo SCI ziren; SAE J1850 edo PCI autobusa; eta Chrysler Collision Detection edo CCD. 2004. urtearen ondoren erabilitako sistema ohikoena Kontroladoreen Sareko komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa da (2004 arte ibilgailuen segmentu txiki batean ere erabiltzen da). CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa jaso dezake edo ez, zein zirkuitu kaltetuta dagoen kontuan hartuta.

Zuzendaritza-zutabearen kontrol-modulua (SCCM) normalean direkzio-zutabearen barruan kokatuta dago. Zenbait sentsoreren sarrera jasotzen du, horietako batzuk zuzenean harekin konektatuta daude, eta gehienak trenaren kontrol-modulutik (PCM) autobus-komunikazio-sistema baten bidez bidaltzen dira. Sarrera hauei esker, moduluari beste modulu batzuei CAN busaren bidez bolantearen posizioaren berri emateko. Horrek zuzendaritza-sistemaren funtzionamenduan, esekidura-sisteman aldaketetan eta, batez ere, Egonkortasun Kontrol Elektronikoan (ESC) beharrezkoa da. ESC-k ibilgailuaren egonkortasuna mantentzen du gidatzeko baldintza guztietan, dela espaloi hezeetan edo gidatze oldarkor batean.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna sistemaren araberakoa da. Servodirekzio elektrikoa ibilgailu baten servodirekzio bakarra denez, kontuz ibili behar da beti sistema honekin. Gainera, sistema hauen segurtasuna arazo bat da, sistema horien hutsegiterik gertatuz gero, servodirekzioa erabilgarri gelditzen baita.

Fabrikatzaileak eskuzko konponbidea eman dezake elektriko/eskuzko hutsegite osoa izanez gero. SCCM funtzionamendurik ezak ibilgailuaren errendimenduari eragin diezaioke ala ez.

U0212 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• SCCM ez da pizten / ez du funtzionatzen
• ABS / TRAC adierazleak piztuta edo keinuka daude
• ESP / ESC adierazlearen argia piztuta dago (fabrikatzailearen arabera)
• Matxura adierazlearen argia (MIL) piztuta

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• Ez dago energiarik edo lurrerik SCCMra
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Diagnostiko elektriko GUZTIAK hasteko leku egokia zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzea da. Aurrez aurre duzun arazoa besteek ezagutzen dute. Fabrikatzaileak konponbide ezagun bat kaleratu dezake eta arazoak eta konponketak egiten ari zaren bitartean aurreztu ahal izango duzu denbora eta dirua.

Momentu honetan kode irakurgailurako sarbidea duzula suposatzen da, orain arte kodeetara sar zintezkeelako. Ikusi autobuseko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin lotutako beste DTC batzuk dauden. Hala bada, lehenengo diagnostikatu beharko zenituzke, diagnostiko okerra gertatzen dela jakin baita U0212 kodea diagnostikatzen baduzu azpiko kodeetako bat ondo diagnostikatu eta zuzendu aurretik.

Beste moduluetatik lortzen duzun kode bakarra U0212 bada, saiatu SCCM sartzen. SCCM-tik kodeak atzi ditzakezu, orduan U0212 kodea tarteka edo memoria-kodea da. SCCMra atzitu ezin bada, beste modulu batzuek ezarritako U0212 kodea aktibo dago eta arazoa badago.

Matxura ohikoena zirkuituaren matxura da, zeinak potentzia edo lurra galtzea eragiten duen zuzendaritza-zutabearen kontrol-moduluari.

Egiaztatu ibilgailu honetan SCCM hornitzen duten fusible guztiak. Egiaztatu SCCM arrazoi guztiak. Kokatu lurreko ainguratze-puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexio horiek garbi eta seguru daudela. Beharrezkoa izanez gero, kendu itzazu, hartu alanbrezko eskuila txiki bat eta bicarbonato/ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai konektorea, bai konektatzen den tokia.

Konponketarik egin bada, garbitu kodea memorian ezartzen duten moduluetako DTCak eta ikusi SCCM-rekin komunikatu ahal zaren. SCCM-rekin komunikazioa berreskuratzen bada, arazoa ziurrenik fusible/konexio-arazo bat izango da.

Kodea itzultzen bada edo moduluarekiko komunikazioa oraindik ezin bada ezarri, kokatu CAN bus-eko komunikazio-konexioak zure ibilgailuan, batez ere SCCM konektorea, normalean direkzio-zutabearen barruan kokatuta dagoena. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa SCCM-ko konektorea deskonektatu aurretik. Detektatu ondoren, ikuskatu konektoreak eta kableatuak. Bilatu marradurak, urradurak, agerian dauden hariak, erre-markak edo urtutako plastikoa.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio gutxi hauek konektoreak SCCMra konektatu aurretik. Volt/ohmetro digital baterako sarbidea beharko duzu (DVOM). Ziurtatu SCCM-ak potentzia eta lurra dituela. Sartu kableatu-diagrama eta zehaztu non sartzen diren elikadura eta lurreko hornidura nagusiak SCCMra. Berriro konektatu bateria SCCM oraindik desgaituta dagoela jarraitu aurretik. Konektatu zure voltmetroaren kable gorria SCCM konektorean sartzen den B+ (bateria-tentsioa) elikadura-iturri bakoitzari, eta zure voltmetroaren berun beltza lur on batera (ziur ez badago, bateriaren negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltmetroaren kable gorria bateriaren positiboarekin (B+) eta kable beltza lurreko zirkuitu bakoitzean. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen zaren bakoitzean. Hala ez bada, konpondu potentzia edo lurreko zirkuitua.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo ezin izan bazenu DTC U0212 garbitu, egin daitekeen gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, honek SCCM hutsegite bat adieraziko baitu. SCCM horietako gehienak programatu edo kalibratu behar dira ibilgailua behar bezala instalatzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 kode lurrunkorraU0212 kodea erakusten duen CEL mezua jasotzen ari naiz hainbat akatsen ondoren ABS, Traction, faroen akatsak barne. Eta denbora batez autoa ez da martxan jarriko itzaltzen dudanean balazta seinale gorri biribila piztuta dagoenean. Kode horien ondoren hasiko da balazta-marka gorria itzalita badago. Kode hau ez da iraunkorra, al da... 
• Saab 2006 aero U93 kodea 0212, ez da hasikoEgonkortze sistemaren funtzionamendu okerren seinalea eta eskuzko aldaketa modura ez aldatzen, balazta eta ABS argiaren seinalea ere piztuta dago... 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Kaixo, nire magnetoskopioarekin diagnostikoa egiten ari naiz eta p025c 00 finantzatzen dut, erregai ponparen kontrol modulua, p0087 00 erregai trenbide / sistemaren presioa, enbragearen posizio sentsorea (g476) p3082, hasierako blokeo seinalea p1724 00, zuzendaritza zutabea kontrol modulua u0212 00 ez konexioa, u10ba konexiorik gabe super bus k ... 
• Skoda octavia 2 U021200Kaixo! Duela gutxi gurutze-kontrola instalatu dut nire skoda octavia 2 (2013)n, baina gurutza-kontrola aktibatzen dudanean aktibatzen du eta dena ondo iruditzen zait, baina orduan errore-kode hau jasotzen dut: U021200 bolantearen komunikaziorik ez? Inork ba al daki hau nola konpondu? Eskerrik asko!… 

Laguntza gehiago behar al duzu U0212 kodearekin?

Oraindik DTC U0212-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.