U0264 Galdutako Komunikazioa Atzeko Kamerako Moduluarekin

U0264 Galdutako Komunikazioa Atzeko Kamerako Moduluarekin

OBD-II DTC datu-orria

Komunikazioa galdu da atzeko kameraren moduluarekin

Zer esan nahi du horrek?

Komunikazio sistemen diagnostiko arazoen kode generikoa da, OBD-II ibilgailuen marka eta modelo gehienei aplikatzen zaiena.

Kode honek esan nahi du atzeko kameraren modulua (CMR) eta ibilgailuko beste kontrol moduluak ez direla elkarren artean komunikatzen. Komunikaziorako gehien erabiltzen den zirkuitua Controller Area Bus komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa deritzo.

Moduluak elkarren artean komunikatzen dira sare bidez, etxean edo lanean duzun sarean bezala. Autoen fabrikatzaileek sareko hainbat sistema erabiltzen dituzte. 2004. urtea baino lehen, moduluen arteko komunikazio sistema arruntenak (ez zehatzak) serieko komunikazio interfazea edo SCI ziren; SAE J1850 edo PCI autobusa; eta Chrysler Collision Detection edo CCD. 2004. urtearen ondoren erabilitako sistema ohikoena Kontroladoreen Sareko komunikazioa edo, besterik gabe, CAN busa da (2004 arte ibilgailuen segmentu txiki batean ere erabiltzen da). CAN bus hori gabe, kontrol moduluak ezin dira komunikatu eta zure eskaneatze tresnak ibilgailutik informazioa jaso dezake edo ez, zein zirkuitu kaltetuta dagoen kontuan hartuta.

Atzeko kameraren modulua (CMR) atzeko panelaren edo atzeko maletarraren / estalkiaren atzean egon ohi da, baliteke maleteroan. Zenbait sentsoreren sarrera jasotzen du, horietako batzuk zuzenean harekin konektatuta daude, eta gehienak trenaren kontrol-modulutik (PCM) autobus-komunikazio-sistema baten bidez bidaltzen dira. Sarrera horiei esker, moduluak ibilgailuaren eta atzean dagoen edozein objekturen arteko distantzia zehazteko aukera ematen du. Ibilgailuaren atzean dagoenaren irudikapen bisuala ere eskaintzen du engranaje-hautatzailea alderantziz dagoenean.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, komunikazio sistema motaren, hari kopuruaren eta komunikazio sistemako harien koloreen arabera alda daitezke.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kasu honetan larritasuna ez da inoiz larria, bezeroen erosotasunerako gailu bat baita eta erabateko korronte hutsegitearen kasuan, eskuzko konponbidea beti dago. CMR funtzionamendurik ezak ez du ibilgailuen errendimenduan inola ere eragiten.

U0264 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Arbelaren tonua / CMR
• Kamera piztuta dago alderantziz ez dagoenean
• Kamerak ez du inoiz pizten / ez du soinurik hautemandako objektu batera hurbiltzen zarenean

Arrazoiak

Normalean kode hau instalatzearen arrazoia honakoa da:

• Ireki CAN bus + edo - zirkuituan
• Lurrera edo lurrera laburra CAN autobuseko edozein zirkuituetan
• Ez dago energiarik edo lurrerik CMR modulurako
• Gutxitan - kontrol modulua akastuna da

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Diagnostiko elektriko GUZTIAK hasteko leku egokia zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzea da. Aurrez aurre duzun arazoa besteek ezagutzen dute. Fabrikatzaileak konponbide ezagun bat kaleratu dezake eta arazoak eta konponketak egiten ari zaren bitartean aurreztu ahal izango duzu denbora eta dirua.

Momentu honetan kode irakurgailurako sarbidea duzula suposatzen da, orain arte kodeetara sar zintezkeelako. Ikusi autobuseko komunikazioarekin edo bateriarekin / piztearekin lotutako beste DTC batzuk dauden. Hala bada, lehenengo diagnostikatu beharko zenituzke, diagnostiko okerra gertatzen dela jakin baita U0264 kodea diagnostikatzen baduzu azpiko kodeetako bat ondo diagnostikatu eta zuzendu aurretik.

Beste moduluetatik lortzen duzun kode bakarra U0264 bada, saiatu CMRra sartzen. CMR-tik kodeak atzi ditzakezu, orduan U0264 kodea tarteka edo memoria kodea da. Ezin baduzu CMRra atzitu, beste modulu batzuk ezarri dituen U0264 kodea aktibatuta dago eta arazoa badago.

Hutsik ohikoena zirkuituaren hutsegite bat da, kameraren moduluaren atzealdean potentzia edo lurra galtzea eragiten duena.

Egiaztatu ibilgailu honetako CMR modulua hornitzen duten fusible guztiak. Egiaztatu CMR bat lortzeko arrazoi guztiak. Kokatu lurreko ainguratze-puntuak ibilgailuan eta ziurtatu konexioak garbi eta seguru daudela. Beharrezkoa izanez gero, kendu itzazu, hartu alanbrezko eskuila txiki bat eta bicarbonato/ur soluzioa eta garbitu bakoitza, bai konektorea, bai konektatzen den tokia.

Konponketarik egin bada, garbitu diagnostiko-arazo-kodeak memorian kodea ezartzen duten moduluetatik eta ikusi orain CMR moduluarekin komunikatu ahal zaren. CMRrekin komunikazioa berreskuratzen bada, arazoa ziurrenik fusible / konexio arazo bat izango da.

Kodea itzultzen bada edo moduluarekiko komunikazioa oraindik ezin bada ezarri, kokatu CAN bus-eko komunikazio-konexioak zure ibilgailuan, garrantzitsuena CMR konektorea, normalean atzeko panelaren edo atzeko maletarraren / estalkiaren atzean kokatuta dagoena, baliteke maleteroan. Deskonektatu bateriaren kable negatiboa CMRko konektorea deskonektatu aurretik. Aurkitu ondoren, ikuskatu konektoreak eta kableatuak. Bilatu marradurak, urradurak, agerian dauden hariak, erre-markak edo urtutako plastikoa.

Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Egin tentsio-kontrol gutxi hauek konektoreak CMR-ra konektatu aurretik. Volt ohmetro digitala (DVOM) sarbidea beharko duzu. Ziurtatu CMR-ak potentzia eta lurra dituela. Sartu kableatu-diagramara eta zehaztu potentzia eta lurreko konexio nagusiak CMR-ra non sartzen diren. Berriro konektatu bateria aurrera egin aurretik, CMR oraindik desgaituta dagoela. Konektatu voltmetroaren hari gorria CMR konektorean sartzen den B + (bateriaren tentsioa) elikadura-iturri bakoitzari eta voltmetroaren hari beltza lur on batera (ziur ez badago, bateriaren polo negatiboak beti funtzionatzen du). Bateriaren tentsioaren irakurketa ikusi beharko zenuke. Ziurtatu arrazoi on bat duzula. Konektatu voltmetroko kable gorria bateriaren positibora (B +) eta kable beltza lur bakoitzari. Berriro ere, bateriaren tentsioa ikusi beharko zenuke konektatzen duzun bakoitzean. Hala ez bada, konpon ezazu potentzia edo lurreko zirkuituaren arazoak.

Ondoren, egiaztatu bi komunikazio zirkuituak. Bilatu CAN C+ (edo HSCAN+) eta CAN C- (edo HSCAN - zirkuitua). Voltmetroaren kable beltza lur on batera konektatuta dagoela, konektatu kable gorria CAN C+-ra. Tekla piztuta eta motorra itzalita dagoela, 2.6 voltio inguru ikusi beharko zenuke gorabehera gutxirekin. Ondoren, konektatu voltmetroaren hari gorria CAN C- zirkuitura. 2.4 voltio inguru ikusi beharko zenuke fluktuazio txikiarekin. Beste fabrikatzaile batzuek CAN C- erakusten dute 5V ingurukoa eta motorra itzalita dagoen giltza oszilatzailea. Egiaztatu zure fabrikatzailearen zehaztapenak.

Proba guztiak igarotzen badira eta komunikazioa oraindik ezinezkoa bada, edo ezin izan bazenu DTC U0264 berrezarri, egin beharreko gauza bakarra automozio-diagnostiko trebatu baten laguntza bilatzea da, honek CMR hutsegite bat adieraziko baitu. CMR horietako gehienak programatu edo kalibratu behar dira ibilgailua behar bezala instalatzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu U0264 kodearekin?

Oraindik DTC U0264-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.