Ural: sidecar moto elektrikoa Zero Motorcycles teknologiarekin

Ural fabrikatzaile errusiarrak garatu eta Milango EICMAn erakutsitakoa, sidecar moto elektriko hau Kaliforniako Zero motozikleten teknologian oinarritzen da.

Gure eskualdeetan ezezaguna, Uralek historia luzea du motozikleten sidecar-en industrian. Hala ere, marka guztiz elektrikoa den modelo bat aurkezten duen lehen aldia da. Prototipo gisa erakutsita, Ural-eko gurdi elektrikoak Zero Motorcycles espezialista kaliforniarrarengandik hartzen du bere teknologia elektrikoa.

Teknikoki, Zero Z-Force motor elektriko bat dago, 45 kW eta 110 Nm-ko bi baterirekin parekatuta ere Zero-koa. Lehenengoa ZF13.0 paketea da eta bigarrena ZF6.5 paketea. 19,5 kWh energia emateko nahikoa, e-Up, Peugeot iOn edo Citroën C-Zero bezalako ibilgailu elektriko txikiak baino gehiago.

Errendimenduari dagokionez, fabrikatzaileak 165 kilometro arteko autonomia eta 140 km/h-ko abiadura maximoa agintzen ditu.

Ural motozikleta elektrikoa gaur egun produktu bat baino ez bada, fabrikatzailea serioski pentsatzen ari da kaleratzean. "Azken diseinua onartu ondoren, serieko ekoizpena hasteko 24 hilabete inguru beharko direla kalkulatzen dugu". esan zuen.

Hala ere, Ural ez da gurpil-aulki elektrikoarekin interesatzen hasi den lehen fabrikatzailea. ReVolt Electric Motorbikes, moto zaharrak elektrizitate bihurtzen aditua den Texasko konpainia, 71eko BMW R30 elektrikoa lantzen ari da.