Zein da ohiko, elektronikoa eta banatu gabeko pizte-sistemen arteko aldea?
Jende asko bezalakoa bazara, badakizu pizte-giltza biratzen duzunean motorra martxan jartzen dela eta zure autoa gidatu dezakezula. Hala ere, agian ez dakizu nola funtzionatzen duen pizteko sistema honek. Gauzak horrela, agian ez dakizu zein motatako pizte-sistema duen zure ibilgailuak.
Hainbat motatako pizte-sistemak
arrunt: Hau pizte-sistema "ohiko" deitzen den arren, izen okerra da hau. Ez dira auto modernoetan erabiltzen, ez behintzat AEBetan. Hau pizte-sistema zahar bat da, puntuak, banatzailea eta kanpoko bobina erabiltzen dituena. Ez dute mantentze-lan handirik behar, baina konpontzen errazak eta nahiko merkeak dira. Zerbitzu-tarteak 5,000 eta 10,000 kilometro bitartekoak izan ziren.
ElektronikoE: Pizte elektronikoa ohiko sistemaren aldaketa da eta gaur egun oso erabiliak aurkituko dituzu, nahiz eta banatzailerik gabeko sistemak gero eta ohikoagoak diren. Sistema elektronikoan, oraindik banatzailea duzu, baina puntuak hartu-bobina batekin ordezkatu dira, eta pizte elektronikoa kontrolatzeko modulua dago. Ohiko sistemek baino askoz ere gutxiago huts egiten dute eta oso errendimendu fidagarria eskaintzen dute. Sistema mota hauetarako zerbitzu-tarteak, oro har, 25,000 kilometrotik behin edo gehiago gomendatzen dira.
Banatzailerik gabe: Pizte sistema berriena da eta oso erabilia izaten hasi da auto berrietan. Oso ezberdina da beste bi moten aldean. Sistema honetan, bobinak bujien gainean zuzenean kokatzen dira (ez dago txinparta kablerik) eta sistema guztiz elektronikoa da. Autoaren ordenagailuak kontrolatzen du. Baliteke "zuzeneko pizte" sistema gisa ezagunagoa izatea. Mantentze-lan txikia behar dute, autogile batzuek zerbitzuen artean 100,000 kilometro zerrendatzen dituzte.
Pizte sistemen bilakaerak abantaila ugari eman ditu. Sistema berriagoak dituzten gidariek erregaiaren eraginkortasun hobea, errendimendu fidagarriagoa eta mantentze-kostu txikiagoak lortzen dituzte (sistemak garestiagoak dira mantentzea, baina mantentze-lanak 100,000 kilometroan behin bakarrik eskatzen direnez, gidari askok ez dute inoiz mantentze-lanak ordaindu beharko).
