VAZ 2115 indar gutxi hartzen ari da eta erregaiaren kontsumoa handitu da

Duela ez hainbeste, duela sei hilabete inguru, VAZ 2107 klasikotik aurreko trakzioko auto batera pasatzea erabaki nuen. Autoen merkatuan, denbora luzez aukeratu nuen eta Pyatnashkan gelditu nintzen, autoa nahiko egoera onean zegoelako bere 7 urterako eta hautsi ere ez zegoenez, jostura eta soldadura guztiak fabrikaz egin ziren. Autoa ia denentzat egokitzen zen, baina arrazoiren batengatik indar txarra hartu zuen, norbaitek ihes-hodia itxi zuela sentitu zuen. Nahiz eta, motorrak ezin hobeto funtzionatu zuen, ez zen matxurarik eta motorraren funtzionamenduan etenik entzun, eta ihes-hodia perfektua zegoen, herdoilduta. Arazo honekin bidaiatu nuen ziurrenik bost hilabetez, eta, ondoren, zer zen asmatzea erabaki nuen.

Arrazoia bilatu nuen denbora luzez, motorra, pizte- eta injekzio sistemen diagnostiko informatikoa egin nuen, baina diagnostikoek erakutsi zuten auto-sistema guztiak ordena ezin hobean daudela. Erregai-ponpa behar bezala funtzionatzen zuen, ECUak ere ez zuen anomaliarik erakusten, lau bujiak egoera ezin hobean zeuden eta konpresioa ia auto berri baten antzekoa zen. Baina honek guztiak ez ninduen lasaitu, norbaitek kotxea engantxatik helduta balego bezala baitzen, ez doa, eta kitto. Zerbitzuan ikuskapen luze baten ondoren, ez zen ezer aurkitu eta EKUa aldatzea proposatu zuten. Beste hamabosgarren eredu bateko ECU bat hartu zuten zuzenean zerbitzuan, baina oraindik ez zen ezer aldatu, eta orduan zerbitzuko langileek jada ez zekiten zer egin, eta nik neuk arrazoiaren bila jarraitu behar izan nuen.

Gero, beste pare bat asteren buruan, nolabait herritik kanpora joan behar izan nuen, herrira nire senideak bisitatzera, eta nire emaztearen anaiari buelta eman nion nire VAZ 2115ean. Bolantearen atzean jarri, abiatu zen, eta orduan soinu arraro bat entzun nuen ihes-hoditik. Besterik da, lehen, gidatzen ari nintzela, soinu hori ez zela entzuten. Eta orduan konturatu nintzen muffleraren soinu arraro hori ziurrenik nire VAZ 2115-a ez dela ondo irabazten arrazoia dela, eta horregatik, erregaiaren kontsumoa batez bestekoa baino handiagoa zen.

Horren ostean, mufla kendu eta airean astindu nuen, eta barruko metala ia entzuten zen. Eta orduan konturatu nintzen ziurrenik, muturraren barruan, zatiren bat erre eta erortzen zela ihes-gasen bide osoa oztopatzen zuela. Hau da, hain zuzen, nire Hamabostgarrenaren trakzioa hain beroa ez izatea eragin zuena, azelerazioa geldoa zen eta erregaiaren kontsumoa handia zen. Ez zuen balio mufla konpontzeak, ez baita tolesgarria, dakizuen bezala. Berri bat erosi eta ordezkatu behar izan nuen. Ordezkoa merkea zen, batez ere kanpoko laguntzarik gabe aldatu nuelako, nire garajean. Eta muturra ordezkatu ondoren, arazoa desagertu egin zen, autoa hegazkin bat bezala gidatzen hasi zen, azelerazioa eroa zen, bultzada nahikoa baino gehiago zegoen eta kontsumoa askoz txikiagoa zen. Eta kostatu zen guztia zure autoaren muturra aldatzea izan zen!